Ще одне питання до форумів розробників
Я вже задавав питання раніше і просто хотів оновити його ще раз за допомогою цієї теми (будь ласка, не натискайте)
Привіт
У мене знову є спеціальне запитання до розробників, хоча я не думаю, що на нього ще дадуть відповідь:
Чи відтворюються фізичні властивості підводного човна настільки точно, що, наприклад, при збиванні вентилятора човен частково проривається на поверхню через втрату ваги та позитивну плавучість?
І чи вдасться затопити водолазні камери так, щоб із води стирчала лише вежа? Це часто використовувалося, наприклад, на човнах, які діяли в Середземному морі, щоб мати змогу швидше пірнати. Через підвищений ризик повітряних атак там.
Задавали питання раніше і просто хотіли оновити його ще раз за допомогою цієї теми (будь ласка, не натискайте)
Привіт
У мене знову є спеціальне запитання до розробників, хоча я не думаю, що на нього ще дадуть відповідь:
Чи відтворюються фізичні властивості підводного човна настільки точно, що, наприклад, при збиванні вентилятора човен частково проривається на поверхню через втрату ваги та позитивну плавучість?
І чи вдасться затопити водолазні камери так, щоб із води стирчала лише вежа? Це часто використовувалося, наприклад, на човнах, які діяли в Середземному морі, щоб мати змогу швидше пірнати. Через підвищений ризик повітряних атак там.
Я не можу уявити, що це змодельовано та IMO, що також не є необхідним, оскільки LI автоматично затоплює відповідну кількість води в такому випадку.
Я теж не хочу турбуватися про ВСЕ.
На SH2 можна зайти на глибину 6 м, це означає, що ви перебуваєте в напівзануреному стані. Але це працює лише за гарної погоди, оскільки інакше човен підрізає і зменшить час занурення у воду в разі тривоги.
цитата: Я не можу уявити, що це змодельовано та ІМО не є необхідним, оскільки LI автоматично заливає відповідну кількість води в такому випадку.
Це "прорив" на поверхню при збиванні вентилятора теж не відбувалося регулярно. Ви маєте рацію, що в цьому випадку LI, завдяки своїм знанням човна, протидіяв цьому передчасно.
Але для недосвідченого Л.І., і ось ми з керівництвом екіпажем, щось подібне може статися.
Отже, якщо у вас є недосвідчений ЛІ, який, можливо, здійснює лише перше або друге патрулювання, вам слід подумати про відмову від вентилятора, наприклад, на військовому кораблі або більшому танкері. Або ви ризикуєте бути виявленим.
цитата: Я не хочу турбуватися про ВСЕ.
LI повинен або може продовжувати це робити. З нашим недосвідченим LI потрібно трохи більше часу, поки він не поверне човен на глибину після такого "прориву".
Питання з напівжирним шрифтом теж дуже добре.
У деяких випадках сміття тощо не транспортувалось через торпедну трубку на поверхню води для імітації занурення. Або я знаю лише те, що з поганих плівок?
Шановний UBI_Marc, можливо, ви зможете передати це запитання далі.
Я знаю, що як тільки відповідь на таке запитання буде відповідати, сотні прийдуть і скаржаться: "Так, чому на моє запитання не отримали відповіді?"
Але, можливо, щотижня розробники можуть ставити цікаве питання з цього форуму.