Шланги гідропідсилювача керма в районі ...

ВИДАЛЕННЯ - ВСТАНОВЛЕННЯ ГРОМНОГО РЕМНЯ

гідропідсилювача

[1] Пристрій для вимірювання натягу ременя: SEEM C.TRONIC 105,5M .

[2] Фіксуючий штифт колінчастого вала: (-). 0188-D .

[3] Стопорний штифт для розподільного вала + шестигранний гвинт M8 X 80 X 125: (-). 0188-E .

[4] Фіксуючий штифт для інжекторного насоса: (-). 0188-H .

[5] Фіксатор ремінця: (-). 0188-K .

[6] Фіксуючий інструмент для маховика двигуна: (-). 0188-F .

[7] Поверніть ключ колінчастого вала: (-). 0117-EZ .

  • паливопроводи (2)
  • Шланг вентиляційний (3)
  • Блок управління (4)

  • праве переднє колесо
  • Вкладиш передньої правої арки колеса

Ослабте шланги гідропідсилювача керма в районі двигуна і відведіть їх в один бік (5) .

Послабте кріплення натяжного шківа .

  • Ремінь приводу обладнання (6)
  • Натяжний шків (7)
  • Кріпильні гвинти (8)
  • Шків колінчастого вала (9)

Захистіть блок охолоджувача міцним картоном, який потрібно вирізати відповідно до розмірів охолоджувача .

Прикріпіть підйомну поперечну балку [8] з її ланцюгами [9] до підйомного кронштейна (10) та натягніть .

  • Мати (12)
  • 3 гвинти (13)
  • Кріплення двигуна (14)
  • частини (15) корпусу управління
  • нижній корпус управління

Поверніть колінчастий вал за допомогою інструменту [7] .

Зафіксуйте маховик двигуна шпилькою [2] (не знімаючи стартера) .

Зафіксуйте шестерню розподільного вала інструментом [3] .

Зафіксуйте інжекторний насос інструментом [4] .

Послабте кріплення натяжного шківа (16) .

Знову затягніть кріплення в повністю розслабленому положенні .

Зняти ремінь ГРМ (17) .

ВАЖЛИВО: перевірте, чи можуть ролики (16) та (18) вільно обертатися (відсутні точки натиску); також переконайтесь, що ці ролики працюють безшумно та/або чи немає бризок жиру .

Перевірте, чи можуть шестерні (20) та (21) вільно обертатися на своїй маточині .

Затягніть гвинти (19) вручну, а потім ослабте на 1/6 обороту .

Поверніть 2 шестерні (20) і (21) за годинниковою стрілкою до упору в нижній частині видовжених отворів .

Натягніть ремінь ГРМ з добре натягнутою ниткою ременя в такому порядку:

  • Колінчастий вал (зафіксуйте зубчастий ремінь інструментом [5])
  • Направляючий ролик (18)

Помістіть ремінь ГРМ на зубчасте колесо (21) .

Злегка поверніть шестерню розподільного валу проти напрямку обертання двигуна, щоб натягнути зубчастий ремінь на шестерню .

УВАГА: кутовий зсув (α) шестерні відносно ременя не повинен перевищувати ширину одного зуба .

Натягніть ремінь на натяжний шків (16) і шестірню водяного насоса (22) .

Покладіть натяжний шків (16) на ремінь .

Затягніть кріпильний гвинт натяжного шківа на 0,1 да.Нм .

4 - ПОПЕРЕДНЕ НАПРЯЖЕННЯ РЕМЕНТУ ГРМ

ПРИМІТКА: переконайтесь, що інструмент [1] не контактує з оточуючими частинами .

Поверніть натяжний ролик (16) проти годинникової стрілки (за допомогою інструменту [10]) .

Встановіть 106 ± 2 одиниці SEEM .

Затягніть гайку (23) на 1,8 даН (не змінюючи положення ролика (16)) .

ВАЖЛИВО: Викрутіть по одному гвинту (19) на кожній із шестерень (20) та (21) та перевірте, чи не знаходяться ці гвинти (19) у витягнутому отворі на упорі; В іншому випадку: Повторіть установку ременя ГРМ .

Приєднайте гвинти (19) до шківів .

Затягніть гвинти (19) на 2,3 да.Нм .

Зніміть стопорні штифти [2], [3], [4] .

Поверніть колінчастий вал на 8 обертів у напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою) .

ВАЖЛИВО: Ніколи не повертайте колінчастий вал назад .

5 - МОНТАЖНЕ НАПРЯЖЕННЯ ГРМ

Знову вставте стопорні штифти [2], [3], [4] .

  • гвинти (19)
  • Мати (23)

Затягніть гвинти (19) вручну, а потім ослабте на 1/6 обороту .

Помістіть інструмент [1] на пасмо (A) .

Поверніть натяжний шків (16) проти годинникової стрілки (за допомогою інструменту [10]) .

Встановіть 41 ± 2 одиниці SEEM .

Затягніть гайку (23) на 1,8 даНм (не змінюючи положення ролика (16)) .

Затягніть гвинти (19) на 2,3 да.Нм .

Інструмент для повторного приєднання [1] .

Значення натягу ременя має становити від 38 до 42 одиниць SEEM .

ВАЖЛИВО: Відображається значення за межами допуску: Ослабте ремінь і повторіть операцію .

  • Видалити інструменти [1], [2], [3], [4]

6 - ПЕРЕВІРКА НАЛАШТУВАНЬ

Поверніть 2 обороти в напрямку обертання двигуна, не повертайте назад (за годинниковою стрілкою) .

Візуально переконайтеся, що отвори в маточинах розподільного валу та впорскувального насоса та відповідні стопорні отвори не зміщені більш ніж на 1 мм .

  • нижній корпус управління
  • Кріплення двигуна (14)
  • частини (15) корпусу управління
  • Гайка (12): затягування до 4,5 да.Нм
  • 3 гвинти (13): затягніть до 4,5 да.Нм
  • Інструмент [6]

  • шків колінчастого вала (9)
  • Гвинти (8) на 1 да.Нм
  • Натяжний шків (7)
  • Ремінь приводу обладнання (6)

Встановіть кришку: затягніть до 1,9 да.Нм .

Повторно встановіть раніше вилучені компоненти у зворотному порядку .