Спеціалізований Tarmac SL7 у тесті Що справді може зробити дивовижна зброя Velomotion
Тест: Новий Specialized Tarmac SL7 не тільки оснащений підтяжкою обличчя порівняно з попередньою моделлю, але й має багато пропозицій щодо продуктивності. Американський виробник описує свій останній гоночний велосипед як "безкомпромісну структуру". Ми перевірили, що на ньому є і як він рухається для вас.
Новий Specialized Tarmac SL7 вже на вустах у всіх. На папері американський виробник не пошкодував коштів та зусиль, щоб створити ідеальний гоночний велосипед. Завдяки безкомпромісному поєднанню аеродинаміки, ваги, жорсткості та якості їзди, новий Tarmac повинен перевершити все і полегшити мотоциклісту рішення, який велосипед найкращий для маршруту. Оскільки новий Specialized Tarmac SL7 у версії S-Works настільки ж легкий, наскільки дозволяють правила UCI. Насправді нічого не тремтить у часи елітних вуглецевих гонщиків, якби не покращена аеродинаміка. Після майже двох десятиліть розробки новий Specialized Tarmac SL7 вважається швидшим, ніж будь-коли раніше. За словами виробника, він економить 45 секунд на відстані 40 км у порівнянні з попередником. Це робить Specialized Tarmac SL7 ще більш аеродинамічним, ніж Venge, який відомий як чистий аеробайк.
Ця перевага у швидкості та першокласна вага стали можливими завдяки новим формам труб. У новому Tarmac SL7 труба сидіння, підставки для сидінь, головка і вилка не тільки вдосконалені аеродинамічно завдяки незліченним розрахункам та випробуванням, але також мають такі ж переваги у вазі та жорсткості, як їх попередники.
Кермо Aerofly II, яке вже відоме від Specialized Venge і тепер також використовується на Tarmac SL7, обіцяє ще більшу аеродинаміку. Це дозволяє охайний кабіну з повністю внутрішньо прокладеними кабелями. Тим не менше, це комбінація керма та штока, яка пропонує значно більше можливостей регулювання, ніж блок кабіни, але, безумовно, залишає ват-два позаду. Ще однією новою особливістю є шток, спеціально розроблений для Tarmac, який економить 45 г ваги в порівнянні з попередником і приховує кабелі від вітру. Завдяки затиску 31,8 мм можна встановити не тільки власний кермо Aerofly, але й будь-який інший (відповідний) кермо. В комплект поставки також входять вбудовані тримачі для GPS-пристроїв, камер та ліхтарів. Вони регулюються під кутом і таким чином забезпечують високий ступінь зв’язку.
Решта обладнання також вражає. З колесами Roval CL ви маєте справді швидкі універсали, які повинні зробити Тармак ще швидшим, а Shimano Ultegra Di2 насправді пропонує все, що можна, від схеми за розумною ціною.
Спеціалізований Tarmac SL7 у тесті
Після того, як наш тестер Flo Nowak вже брав участь у різних міжнародних гонках та чемпіонаті світу з попередньою моделлю Tarmac SL6, очікування Specialized Tarmac SL7 були особливо високими. Тому що якщо ви вже б'єте в барабан перед запуском, вам не слід було нахилятися занадто далеко у вікно. Після великих тестових поїздок та кількох сотень кілометрів ми були ще більше в захваті від Specialized, ніж раніше! Але перш за все.
Нашим тестовим мотоциклом став Specialized Tarmac SL7 у варіанті оснащення з колесами Shimano Ultegra Di2 та Roval CL всього за 6 999 євро. Вже на перших кількох метрах ми помітили прискорення нового Tarmac. Хороша жорсткість забезпечує ідеальну передачу потужності і, отже, першокласний рушій. Завдяки своїй невеликій вазі, Specialized Tarmac SL7 справді виїжджає навіть під час підйому вгору та вражає на всіх рівнях своєю великою жвавістю.
Звичайно, це лише половина справи, якби не істотно покращена аеродинаміка. Після того, як Tarmac SL7 доведений до швидкості, тут більше немає км/год, оскільки не тільки аеродинаміка, але й плавність забезпечують першокласні характеристики кочення, які насправді нагадують про чисту аеробіку, як Venge. Якісні колеса Roval, які не просто якимось чином побудовані на мотоциклі, але добре продумані та пропонують справжню додану вартість завдяки вдалому поєднанню швидкості та здібностей на підйом, також грають значну роль. Трохи вище заднє колесо, зокрема, чудово справляється з цим, але його також потрібно освоїти. Це тому, що він так добре штовхає і настільки жорсткий, що вам доведеться бути справжнім професіоналом у керуванні на спусках, щоб скерувати велосипед вниз, не гальмуючи.
Незважаючи на модернізацію, реконструкцію, підтяжку обличчя та багато іншого, новий Specialized Tarmac SL7 залишається вірним своїм початковим характеристикам і досі є справжнім гірським козлом. Звичайно, маючи лише 6,8 кілограма в топовій версії, це не може бути простіше. До цього додається чудова передача потужності, яка також повинна бути перевагою на горі та підсолодити шлях вгору. Це робить новий Tarmac справжньою всебічною зброєю для змагань та жвавих поїздок.