Техніка Ретельно очистіть ланцюг перед змащуванням

Олів’є Брезелек 30 травня 2009 року о 19:07.

Байкер, незалежно від того, є він майстром на руки чи ні, повинен знати мінімум речей щодо обслуговування його машини.

Перше, що слід знати, має бути змащення ланцюга. Але для того, щоб ваш ланцюговий комплект мав найдовший термін служби, недостатньо змащувати його якомога частіше ...

Ні, протягом усього життя ваш комплект ланцюгів зазнаватиме згубного часу та стихій. Таким чином, пил, пісок, дощ, сіль та інші дрібні проблеми можуть швидко вистрілити вашу вторинну передачу, якщо ви недостатньо її підтримуєте.

Щоб заощадити гроші, ось рецепт глибокого очищення вашого набору. Цю техніку використовував мій супутник, і його набір ланцюгів провів понад 80 000 кілометрів. Досить для досягнення значної економії !

Для початку вам доведеться піти у свою ванну, щоб взяти кілька зубних щіток (або щіток, але не у ванній), якими ви будете чистити ланки ланцюга.

Щоб знежирити, не пошкодивши з’єднання ланцюгів, отримайте знезасмажену нафту. В іншому кілька ганчірок, чаша та мастило для ланцюгів стануть необхідними елементами для отримання хорошого результату.

Це стан ланцюга перед чищенням. Вона "скрипить" посиланнями і кілька важких моментів стоять на порядку денному ... не чудово !

Отже, перший крок полягає в чищенні ланок при обприскуванні їх деароматизованою нафтою. Не соромтесь зробити два повних оберти, щоб отримати вторинну трансмісію, позбавлену жиру ...

Як тільки ланцюг буде виглядати добре, як і в перший день, вам доведеться центрифугувати надлишок знежиреного масла (та решту домішок). Для цього можливі два рішення:

поверніть колесо (двигун працює) на стенді майстерні,
піти гуляти по кварталу.

Щодо першого рішення, сплануйте картон за ланцюжком, щоб уникнути виступів, і особливо зверніть увагу на пальці. Я віддаю перевагу другому рішенню, оскільки ви зможете нагріти ланцюг перед тим, як приступити до змащування.

Останній крок - змастити коробку передач ... але цей крок ви знаєте, як це зробити.

Щодо плану змащення, то робити це по гарячому ланцюгу кожні 500 кілометрів і за кожною поїздкою під дощем. Для глибокого очищення це вирішувати вам ... Кожні три-чотири змащення здаються хорошим ритмом.

Тепер вам залишається лише їздити. Хороша дорога.

Портфоліо (6 фото)

Надіслати другу

Дані, надані вами у цій формі, обробляються Groupe La Centrale як контролер даних. Вони надсилаються безпосередньо людині, з якою ви хочете зв’язатися. Ці дані використовуються для зв’язку з людиною, з якою ви хочете зв’язатися. Ви маєте право на доступ, виправлення, видалення цих даних, право на обмеження обробки, право на опозицію, право на перенесення ваших даних та право на подання скарги до контролюючого органу (у Франції, CNIL). Ви також можете будь-коли відкликати свою згоду на обробку ваших даних.
Щоб дізнатись більше про обробку ваших даних: www.caradisiac.com/general/confidentialite

РЕКЛАМА: ВИКОРИСТАТИ ПРОПОЗИЦІЮ

Залишити коментар

Читайте відгуки

Попередження про модерацію

Анонім 30 травня 2009 р. О 19:27

На мою думку, його ніколи не слід чистити!

Анонім 31 травня 2009 р. Об 11:57

Мені все одно, у мене немає мотоцикла

Анонім 05 червня 2009 р. О 14:04

Що це за фігня, ніколи не слід змащувати ланцюг, коли йде дощ, бо він затримує вологість

Анонім 01 липня 2009 р. О 14:41

Щоб брати капусту менше, у мене є kettenmax, знайдений на maxagaz.com (саме там я найдешевший!)

Анонім 01 липня 2009 р. О 16:35

на моєму німецькому є кардан, давай хлопці, ти теж здичавієш: coolfuck:

Анонім 21 лютого 2013 р. О 13:42

Найбільш надійною технікою є очищення ланцюга щіткою та дизелем. Дійсно, дизель спочатку є модифікованим бензином, що означає, що він має очищувальну здатність і, крім того, дизель жирний, оскільки він також складається з масляної основи, отже, мастильної сили. Він не атакує пластик, отже, не стики. Єдина проблема полягає в тому, що вкрай необхідно захищати диск і колодки гальм, а також шину будь-яких прошарків дизеля, які можуть поставити під загрозу безпеку мотоцикліста. Потім вам доведеться висушити ланцюг тканиною, щоб максимально видалити залишки дизельного палива. Після завершення операції використовуйте зелену жилисту мастило, поклавши мінімум цієї мастила на ланцюг. Потім достатньо візуальної перевірки кожні 1000 км перед новим змащенням. Не потрібно купувати спеціальну змазку для мотоциклів за високою ціною, це лише комерція! Зелене мастило для струн - це мастило з неперевершеною мастильністю, і його дизайн унікальний, оскільки діє на відкритому повітрі.

Анонім 10 липня 2014 р. О 8:55 ранку

Довгий час (я їзжу на мотоциклах з 1980 року) я підтримую свої ланцюги лише на маслі. Звичайне масло 10W40 або 20W50. Я ставлю велосипед на центральну підставку, обертаю заднє колесо і чищу щіткою всі боки. Немає небезпеки для безпеки, масло не контактує з шиною. Під час руху він трохи забруднює алюмінієву захисну пластину ланцюга, це єдиний недолік. На даний момент у мене є Bandit 1250, який проходить 88 000 км, а ланцюг оригінальний. Мій рекорд на 1200 Іназума - 112 000 км. Що ніхто не говорить зі мною про Gasoil або ще гірше про "спеціальну мастило для ланцюгів", воно не утримує води .

Анонім 04 серпня 2016 р. О 23:04

добрий вечір, мені було цікаво, чи може бензин F підійти для очищення ланцюга ?