Тенденції службових автомобілів, які позашляховики оцінюють у парку - Handelsblatt

Дизель залишається найкращою технологією приводу для німецьких службових автомобілів. Незважаючи на скандал з викидами, частка дизельних двигунів продовжує зростати - оскільки альтернативи занадто дорогі для компаній.

службових

Ринок флоту як ніколи конкурентоспроможний. Для всіх брендів конкуренція за службові машини є важливішою, ніж будь-коли. Оскільки, на відміну від приватного бізнесу, тут все ще є високі темпи зростання. Виборці навмисно вкладають більше грошей та працівників, щоб з року в рік отримувати на пів процентного пункту більше частки.

Гарантійні терміни становлять п’ять, а то й сім років, азіатські бренди змагаються за малий та середній флот із 5 до 100 автомобілями. Вони вже сьогодні там добре представлені. Іноді вони також роблять стрибок у великі флоти, які досі переважали Ford та Volkswagen. Преміум-сегмент також у русі. Тут Volvo перетворюється на серйозного конкурента Audi, BMW та Mercedes. Британські бренди Jaguar та Land Rover також готуються до великого стрибка.

Це службові машини року

У 2015 році відбулося зростання майже на десять відсотків ринку флоту порівняно з попереднім роком. З 786 723, більше автомобілів було зареєстровано, ніж будь-коли раніше в цьому тисячолітті. Однак на приватному ринку споживачів плюс і мінус окремих торгових марок балансують вже добрі чотири роки. Продажі в Німеччині стагнують на рівні близько 1,2 мільйона нових автомобілів.

Зі своїм зростанням флот і комерційний бізнес клієнтів залишаються рушійною силою продажів нових автомобілів у Німеччині. Ще одне економічне питання: якщо у компаній буде добре, кількість автомобілів у автопарку також збільшиться. Це можуть бути комерційні транспортні засоби, такі як мікроавтобуси та фургони, або класичні транспортні засоби компанії, такі як седани середнього та вищого класу та позашляховики. Ні в одній європейській країні службовий автомобіль не цінується так високо, як у Німеччині. Менеджери з персоналу використовують його спеціально як мотиваційний інструмент.

Тому Nissan навмисно поставив ринок флоту в центр своєї європейської стратегії і вжив цілий комплекс заходів для збільшення продажів. "Ми найняли додаткових співробітників, створили центри компетенції флоту у більших містах, таких як Ессен та Магдебург, розширили спектр послуг для комерційного сектору та систематично підтримували наших дилерів тендерами на флоти", - говорить Штефан Хой, відповідальний за ринкові парки та легкі комерційні машини у Nissan Німеччина несе відповідальність. Цього року Nissan вперше увійшов до десятки найкращих марок.

Японці мають високі показники у малих та середніх автопарках, що складають до 50 машин із майстрами та службами медичної допомоги. "Нова п'ятирічна гарантія отримана добре", - каже Хой.