Тесла Що Ілон Маск хоче зробити краще після щоквартальної втрати - менеджер журналу
Генеральний директор Tesla Ілон Маск на презентації компактного електричного позашляховика Model Y
Tesla Model Y: Ілон демонструє позашляховик
Tesla Motors знову здивувала інвесторів та аналітиків, на цей раз досить негативно: у першому кварталі виробник електричних автомобілів завдав значних втрат у розмірі 702 мільйони доларів. Тесла пояснює це проблемами з доставкою в Європі та Китаї, а також закінченням податкової пільги в США.
Бос Tesla Ілон Маск, як завжди, войовничий і трохи самокритичний: під час телефонної конференції з інвесторами та аналітиками з нагоди квартальних показників він пояснив, що з січня по березень не пройшло оптимально в Tesla - і що він планує зробити цього року. П'ять найважливіших моментів:
1. Покращення логістики
Перші поставки Model 3 в Європі та Китаї були досить хаотичними, що Маск також побічно визнав. "Нам потрібно покращити рівномірне розподілення своїх поставок протягом чверті", - сказав Маск, згідно з підсумком конференції на веб-сайті CleanTechnica.
Зовсім недавно поставки "затримувались" щоквартально, що призвело до "хаосу в кінці кварталу", оскільки компанія хотіла досягти цілей виробництва та постачання. Тесла "впорається з хвилею", пообіцяв Маск. З урахуванням запланованого закриття магазинів Tesla і зміни цін на моделі Tesla, "ми, звичайно, не справлялися з обміном повідомленнями", визнав Маск.
2. Тесла стає страховиком
У селекторній нараді Маск також сказав, коли його запитали, що Тесла працює над власним страхуванням - не розкриваючи занадто багато подробиць. "Ми створюємо власний страховий продукт Tesla і сподіваємось, що зможемо представити його приблизно за місяць", - сказав Маск. Це буде - звичайно, "набагато більше, ніж будь-що інше там". В іншому питанні про автопілотів він також зазначив, що страхові тарифи базуються на фактичній поведінці за кермом.
Tesla вже надає страховикам "більш детальну інформацію" з питань безпеки, щоб допомогти їм розрахувати щомісячні тарифи. За допомогою власного страхового продукту Tesla ми "неодмінно включимо цю інформацію у страхові тарифи", сказав Маск. Тесла знає профілі ризиків своїх клієнтів не з чуток, виходячи з даних про водіння. Якщо потенційні клієнти Tesla хочуть у майбутньому оформити страховку Tesla, їм доведеться взяти на себе зобов'язання "не керувати автомобілем божевільним способом". Якщо це так, їм просто доведеться платити вищі страхові тарифи.
3. Цілі моделі 3 повинні виконуватися
Незважаючи на падіння прибутку, Tesla дотримується своїх цілей постачання: Tesla планує передати покупцям від 360 000 до 400 000 автомобілів цього року, а Tesla планує випустити до 500 000 автомобілів цього року. У квітні Model 3 збирається встановити новий рекорд поставки.
Найпопулярніші моделі автомобілів у всьому світі: Найпроданіші машини в 2018 році - Tesla вперше вийшла на лідируючі позиції серед електромобілів
У рамках телефонної конференції Маск також захистив свою найдешевшу модель в інтернет-магазині Tesla, автомобіль "Standard Range Plus", варіант Model 3, за 39 500 доларів. Це "надзвичайно переважна" модель, яку вибирають 40 відсотків усіх клієнтів у Північній Америці та Європі. В даний час Tesla бачить великий попит на Model 3 і очікує, що попит залишатиметься високим. Згідно з листом до інвесторів, Model 3 був безумовно найбільш продаваним автомобілем класу люкс у США за перші три місяці цього року - продажі Model 3 на 60 відсотків перевищують продажі автомобіля класу люкс.
4. Ймовірне збільшення капіталу
За останні кілька кварталів Маск неодноразово заявляв, що Тесла не планує збільшення капіталу. На запитання аналітика, на цей раз Маск зробив більш тонку заяву: залучення свіжого капіталу ні в якому разі не повинно замінити підвищення ефективності компанії. Важливо бути економічним і бути дисциплінованим у фінансових питаннях. "Здорово перебувати на спартанській дієті", - сказав Маск. Якби Tesla постійно збирала свіжий капітал, було б занадто мало тиску на покращення основного функціонування бізнесу.
Однак Tesla зараз перебуває в точці, коли "я вважаю, що збільшення капіталу має певне виправдання". Таким чином, Маск вказує на те, що збільшення капіталу є цілком імовірним найближчим часом. Однак він також зазначив, що дотепер ліквідність не була обмеженням для зростання Тесли.
5. Виробництво електричних напівпричепів розпочнеться "пізніше наступного року"
Tesla Model Y: Ілон демонструє позашляховик
Tesla планує розпочати виробництво електричного напівпричепа "Tesla Semi" у 2020 році, як сказав відповідальний менеджер Tesla Джером Гіллен. Акумулятори та накопичувач для напівфабрикатів побудовані у Gigafactory у штаті Невада. За словами Маск, прототипи вантажівки працюють "надзвичайно добре" - їх навіть використовували для доставки деяких моделей 3 минулого кварталу.
З нещодавно представленим компактним позашляховиком Model Y ще не прийнято рішення щодо того, чи буде він з’їжджати з конвеєра на головному заводі у Фремонті чи на Gigafactory - це рішення має бути прийняте найближчими тижнями. На його запитання Маск не хотів коментувати кількість попередніх замовлень для моделі Y.