Тест Cap Camarat 6
Після запуску Cap Camarat на відстань 10 метрів та 9 метрів, Jeanneau займається серцем ринку, випускаючи новий 6.5 CC на 2019 рік, який називається Series 3. На додаток до нового корпусу, цей човен також об'єднує сильні сторони його старші. "Маленький", у якого є всі "великі" !
З моменту запуску в середині 90-х років 6-метрова модель Cap Camarat стала еталоном. Це сприяє розголосу цього асортименту бренду Jeanneau. Як і Volkswagen Golf або Renault Clio, ця модель проходить через час, проте зазнає змін, щоб залишатися в курсі і зберігати своє місце як флагманська модель серії.
6-метровий Cap Camarat, еталон
Розташований у самому серці ринку, він є ідеальним агрегатом для одноденних поїздок із сім'єю з розумними розмірами, але достатнім, щоб забезпечити мінімум комфорту на борту та рекомендованою потужністю 150 к.с. Ці характеристики також дозволяють йому залишатися в доступному ціновому діапазоні, менше 25 000 євро лише для корпусу, і нижче 40 000 євро з двигуном на 150 кінських сил з електричним управлінням у версії Style.
Тому випуск цього нового 6-метрового Cap Camarat є важливою подією для суднобудівного заводу Vendée, який повинен представити нову установку, оснащену справжніми інноваціями, зберігаючи ідентичність початкової моделі. Тому 6.5 CC Series 3 переймає концепцію відкритого корпусу з центральною пілотуючою консоллю, навколо якої можна циркулювати завдяки однорівневій палубі спереду назад. Що стосується його попередника, 6.5 CC Series 2, дизайн був довірений фірмі Sarrazin Design, але він більше натхненний тим, що стосується 7-метрового Cap Camarat з більш жорсткими лініями, як з точки зору силуету, так і форм.
Сильні сторони його старших ...
Насправді, цей новий Кап Камарат представлений як "маленький 7 метрів", що враховує багато переваг його старших. Таким чином, він може, і це перший варіант для Жанно для одиниці такого розміру, необов’язково бути оснащений Т-образним верхом. Він також виграє від L-подібного або U-подібного салону кабіни (також необов’язково) замість крісла, встановленого на всю ширину старої моделі. Аналогічним чином, він може вмістити кормові платформи довжиною 60 сантиметрів, встановлені в продовження тих, що інтегровані в корпус, і які підкреслюють спортивну сторону його лінії, одночасно збільшуючи об'єм кабіни.
Ще однією великою новинкою є доступ до салону, який робиться двома способами, або через двері, розташовані ліворуч від кабіни пілота на консолі, або, як на CC 9.0 CC, піднявши вбудоване сидіння спереду консолі.
Новий корпус підписаний Майклом Пітерсом
Нарешті, ця нова модель має абсолютно новий корпус, підписаний, як і його попередники, Майклом Пітерсом! Залишаючись у тих же розмірах, що і попередні, він набирає кілька сантиметрів у довжину і ширину і був розроблений для отримання 200 кінських сил при максимальній потужності. Ямаха потужністю 150 к.с., з якою ми її тестували, дуже добре підходить для трьох людей на борту. Більше тюльпана, ніж старий, корпус чудово відхиляється, і ніхто на борту не змочив, незважаючи на дещо бурхливе море, з яким ми зіткнулися в день наших випробувань у Порт-Буржене. Човен планує близько 3500 об/хв і займає трохи менше 9 секунд, щоб досягти 20 вузлів.
Ми протестували його на трьох людей на борту та Т-вершині, що може вплинути на продуктивність. На максимальній швидкості човен досягає 33,5 вузлів при витраті 57 літрів; при 20 вузлах це близько 23 літрів. Море з фронту, випадання в основному пологий, але не можна забувати, що довжина корпусу становить лише 6,11 метра. Чуйний, маневрений і дуже здоровий, човен приємний для пілотування і може бути як спортивним, так і сімейним, залежно від екіпажу на борту.
Салон в кабіні пілота
Кокпіт дуже захищений завдяки своєму надводному борту висотою 70 сантиметрів і відчувається безпека. У стандартній комплектації центральна лава на задній панелі, вона може додатково оснащуватися висувною бічною лавкою на кожному краю, пропонуючи L-подібну або U-подібну конфігурацію. Два сидіння, розміщені за кабіною, повертаються назад і додаткового невеликого столика дозволяє отримати приємний квадрат на вісім людей - місткість човна категорії C, тобто на одну більше, ніж на старому 6.5 CC.
Алюмінієва Т-вершина, опція якої виставляється в розмірі 4 426 євро, здалася нам добре виготовленою і дуже міцною. У ньому розміщена функціональна кермова станція з просторою та легко читається панеллю приладів, відсіком для зберігання під кермом та інтегрованою підставкою для ніг. Положення водія, стоячи або сидячи, є зручним завдяки сидінню, що регулюється по висоті та вбік, та підйомному сидінню.
Ліворуч від кабіни розсувні двері відкриваються до формованої кабіни, в якій можна розмістити необов’язкові хімічні унітази, і перш за все пропонує велику ємність для зберігання, зокрема для оббивки та передньої опори сонячної тераси. Наконечник човна дійсно вміщує другий салон, який швидко трансформується в зону для прийняття сонячних ванн розміром 1,77 метра на 2,08 метра. 33-сантиметрові бокові палуби полегшують і безпечніше їздити до цієї частини човна на одному рівні з кабіною.
На закінчення
Безперечно, цей новий 6-метровий Cap Camarat має успіх. Він демонструє сучасну та динамічну лінію та використовує те саме обладнання, що і його попередники. Він навіть краще, ніж його попередники (див. Вікно навпроти), поєднує спортивний силует та сімейну програму, і все за дуже конкурентоспроможну ціну. З цією моделлю Cap Camarat не повинен мати проблем із збереженням своїх лідируючих позицій на відкритому ринку від 6 до 7 метрів ...
Інші моделі від Cap Camarat
Характеристики Cap Camarat 6.5 CC серії 3
ОБОРУДОВАТИ
Загальна довжина 6,31 м
Довжина корпусу 6,11 м
Ширина 2,52 м
Вага без двигуна 1100 кг
Осадка 0,53 м
Повітряна тяга 1,80 м
Рекомендована потужність 150 к. С
Максимальна потужність 200 к.с.
Ємність води 50 л
Ємність палива 170 л
Схвалення кішка. С/8 осіб.
Підвісна трансмісія
Будівельник Жанно
Мережевий дистрибутор
5 років гарантії
МОТОРИЗАЦІЯ ТЕСТУ
Кількість двигунів 1
Бренд Yamaha
Модель F150
Тип 4T
Фактична потужність 110,3 кВт (150 к.с.)
Може. адміністратор. 15,3 к. С
Максимальна швидкість 5000-6000 об/хв
Балони 4 в L
Робочий об’єм 1832 куб
Діаметр/хід 94 х 96,2 мм
Реп знижка 2,00
Вага 222 кг
3 роки гарантії
СТАНДАРТНЕ ОБЛАДНАННЯ
Консоль з кабіною, центральною лавкою в кабіні, дверима до виходу до порту для ванн, шафкою в кабіні, передньою U-подібною сидінням для лави тощо.
ВАРІАНТИ
Перший фініш (1392 євро): подушки передньої кабіни, кормові подушки кабіни (кормова лавка та спинка), 2 тримачі стрижня.
2019 Garmin Electronics Pack (1092 євро): Garmin Echomap 72 к.с., зонд GT20.
Оновлений комплект електроніки Garmin 2019 року (1512 євро): Garmin Echomap 92 sv, зонд GT20.
Audio Fusion RA70N Pack (780 євро): Fusion RA70N та плеєр Bluetooth, порт USB, 2 динаміки.
Інші: електричне брашпиль (1770 євро), відкидна бічна лавка до порту та подушки (528 євро), відкидна бічна лавка до правого борту та подушки (432 євро), алюмінієва верхня частина (4428 євро), лижна щогла (374 євро), плавання з тикового решітки платформи (1308 євро), великі підсилювальні крісла (223 євро), стіл в кабіні пілота (223 євро), спинки передньої кабіни пілотів (468 євро), передня тераса (1058 євро), нахил сонячної палуби на кормі (348 євро), водяний контур та душ в кабіні ( € 540), хімічні туалети (€ 264)…
НАГОРОДА (2018)
24396 € без двигуна
38 880 євро у версії Style із 150 к.с. Yamaha (електричне управління)
40 380 євро на 150 к.с. Yamaha (електричне управління)
43 840 євро на 200 к.с. Yamaha
Бюджет Cap Camarat 6.5 CC Серія 3
ФРАНЦІЗАЦІЯ
ПРАВА КОРПОВОГО € 0
ПРАВА ДВИГУНА 0 €
ВСЬОГО 0 €
СТРАХУВАННЯ
РІЧНА ПРЕМІЯ 565 €
ФРАНШУВАННЯ 500 €
Умови тесту
Човен: 3 людини, без обростання, захисне спорядження, T-top, повний паливо.
Прогноз погоди: сила вітру 3, море трохи бурхливе.
ТЕСТ НА ПРИСКОРЕННЯ
Від 0 до 20 вузлів: 8,5 с
Від 0 до 25 вузлів: 12 с
ВИСТАВКИ
із 150 к.с. Yamaha GETX
Тип гвинта: 17 дюймів, 3 лопаті