Тест Kawasaki Vulcan S 1000PS 2015 - звіт про випробування
Як працює нова концепція крейсера в місті
Завдяки порівняно невеликій вазі, простоті в управлінні та керованій моторизації Kawasaki Vulcan S орієнтований не лише на любителів крейсерів, яким подобається незвичайне, але й на початківців, які шукають простий у використанні крейсер. Я тестую Vulcan S у міській експлуатації.
від vauli 30.07.2015
Коли презентували новий Vulcan S, мене вже вразила його надзвичайна концепція: крейсер, який, крім типових особливостей цього типу мотоциклів, має також деякі сучасні деталі, а також бали з високооборотним двигуном. Той факт, що багато вбудованих деталей вже було на полиці Kawasaki, є перевагою для Зелених, але, звичайно, не є недоліком для замовника. Тому що саме так Vulcan S можна охарактеризувати як найжвавіший крейсер середньої дальності.
Найважливіші критерії для початківців
Важливою групою покупців також повинні стати початківці, які не обов'язково цінують спорт, а скоріше простоту використання - саме тому я пробиваю Vulcan S через міські джунглі. Навіть коли ви сідаєте, ви справді падаєте в сідло, висота сидіння всього 705 міліметрів робить це можливим. Це означає, що навіть менші пілоти можуть поставити ноги на землю - мабуть, найважливіший критерій для початківців. Регульовані важелі зчеплення та гальма переднього колеса також заслуговують на велику похвалу, оскільки ними можуть користуватися так само легко маленькі незграбні руки, як і ведмежі лапи. Але зараз це в дорозі, і мені вже дуже цікаво, як відомо, крейсери мають дуже громіздку поведінку на поворотах завдяки рівному куту нахилу керма. Це не мало значення, коли його представили на широких вулицях навесні, але тепер Vulcan S також повинен справлятися з вузькими кутами.
Дивно зручно для крейсера
І це добре працює, низький центр ваги і відносно низька вага 228 кілограмів, готових до їзди, просто так сприяють легкому керуванню, що вам доводиться хвалити Kawa за досить спритну поведінку на поворотах - принаймні для крейсера. На мою думку, голий велосипед, такий як ER-6n, є кращим та спритнішим вибором для поворотів. Але якщо аргумент щодо надзвичайно низького положення сидіння та, можливо, ідіосинкратичного вигляду входить у дію, ви можете впевнено використовувати Kawasaki Vulcan S.
Висновок: Kawasaki Vulcan S
Vulcan S оживляє "малу" крейсерську сцену середнього класу - і не лише завдяки своєму ідіосинкратичному дизайну, але і завдяки легкій керованості, яка орієнтована на початківців. Низька висота сидіння та вузьке сідло полегшують водієві надійне стояння на землі, а низький центр ваги також забезпечує легке та безпечне керування. Двигун також чудово поєднується з неускладненим зовнішнім виглядом, його можна пристойно збільшити за 2000 турів і закінчується лише приблизно за 10000 турів - цього ще ніколи не було в крейсері. Система "Ergo-Fit", яка варіює висоту сидіння, відстань між водієм та кермом та підніжками, коштує додатково, але вона також дозволяє власнику Vulcan S безліч варіантів налаштування.