Тест - Mazda RX-8 240 к.с.

Редакція 23 квітня 2003 року о 07:59

роторний двигун

Прийшла заміна Mazda RX-7, вона називається RX-8. Якщо це все-таки рушійний двигун, що працює на роторному двигуні, новачок менш ексклюзивний, ніж старий, і пропонує дві додаткові двері, два отвори у протилежному напрямку від передніх дверей, що полегшує доступ до сидінь.

RX-7 відсутній у каталозі Mazda протягом шести років, а це означає, що RX-8 чекали з нетерпінням. Новачок отримує новенький двороторний двигун під назвою Renesis (скорочення "генезису роторного двигуна"), розміщений у передньому центральному положенні. Порівняно з RX-7, RX-8 втратив турбо, але отримав більш легке паливо, яке, на папері, є більш економічним паливом, краще та швидше реагує на вимоги педалі акселератора та менше забруднює навколишнє середовище. Цей двигун існує у двох потужностях: 192 та 240 к.с. Ще однією особливістю RX-8 є те, що він має чотири двері: дві традиційні двері спереду та два невеликих отвори ззаду, які відкриваються у напрямку, протилежному до руху. Ця особлива архітектура без центральної колони (вже зустрічалася на Fiat 1100, Lancia Aprilia з тридцятих років) забезпечує кращий доступ до задніх сидінь.

Ексклюзивний роторний двигун Mazda

Mazda залишається єдиним виробником, який пропонує автомобіль, оснащений роторним двигуном. І минуло вже понад тридцять п’ять років! Власник патенту Ванкеля (Фелікс Ванкель - винахідник роторного двигуна), японський виробник витратив мільйони, щоб зробити цей тип палива надійним. Якщо Mazda продовжує використовувати роторний двигун, не Mazda першою мала ідею продавати його на ринок. Цим ми завдячуємо NSU, який у 1961 р. Першим випустив на ринок автомобіль, оснащений роторним двигуном (Prinz, оснащений ротором 250 см3 і 30 к.с.), він знову зробив це в 1964 р. З NSU Wankel Павук (996 куб.см, 50 к.с.). Інші виробники автомобілів наслідували цей приклад, Citroën (M35, GS Birotor), Mercedes (C111) ... Мотоциклісти також спробували цю пригоду: Norton, Hercules, Suzuki ... Але економія пального (двигун Ванкеля споживає на 20% більше палива в порівнянні з традиційним двигуном ) та стрімкі ціни на нафту гасили добру волю.

З 1967 року Mazda пропонує Cosmo; через три роки він випустив R100, за ним пішла лінійка RX: RX-2 (1971-1974), RX-3 (1972-1978), RX-4 (1974-1978), RX-5 (1976 -1978) (дати комерціалізації на американському ринку) У 1978 році з'явився RX-7 з двома роторами потужністю 100 к.с. Протягом своєї тривалої кар'єри він розвивався, оснащений турбокомпресором (1985) і став справжньою автомобільною легендою, що продається сьогодні в Японії. Тепер черга RX-8 змінити свого блискучого попередника.

Як працює роторний двигун

Якщо в поршневому двигуні лінійний рух поршня всередині циліндра перетворюється через штифти колінчастого вала у обертальний рух, то в роторному двигуні трикутний поршень (див. Фото), званий ротором, безпосередньо приводить в рух колінчастий вал. Зміщений відносно осі колінчастого валу, він виконує трохоїдальний рух (круговий рух по двох різних осях) в кожусі (статорі), який виконує функцію камери згоряння. Переваги роторного двигуна: компактність, відсутність вібрацій. Недоліки: велике споживання, зменшення гальмування двигуном.