Тест на нітротрамблер
2 випробування на нітротрамблер.
Комфорт і точність, гарантія тривалих якісних занять
Отримання товару:
Дізнавшись, що я збираюся перевірити Нітро Рамблер, Я сів перед своїми вхідними дверима, щоб дочекатися хлопця-розносчика. Через кілька днів я почав перетворюватися на корову, яка спостерігає, як їдуть поїзди. Коли раптом, досить весняним ранком, розносник, сильно схожий на співака Baby Bash, доставляє мені очікуваний пакет.
Чорний? Сірий? Білий? зелений? косого? утримання? комфорт? точні налаштування ?
питання переповнюють мене, ми повинні відкрити це ... сьогодні ввечері. Ну так, вам теж доведеться працювати !
Перше враження:
Білий! як сніг, як Північнохвильовий Опал та Спрей Апо, які будуть з ним пов’язані.
Або хтось підглядає за мною. Або це історія карми, долі, всього такого.
У всякому разі, вони в порядку гарний так !
Хоча база в пластик, здається хороший рахунок. Спойлер має регульований простий і точний. Здається, великий товстий ремінець зручний. Ремінець на носі можна надіти зверху або спереду на черевику. Педаль газу м'який з деякими косогоріння. A міні-диск. Піна під палітуркою, серед іншого, щоб менше пошкодити дошки (піренейська легенда говорить, що сноуборд буде відчувати біль, тож давайте подбаємо про це), ми дякуємо фірмі Сіетл. Дякую !
Суміш пластику та білої шкіри, а також алюмінію та чорного металу дає виділення якісний друк. Різні налаштування здаються простими та точними. Все для ваги (без гвинтів) 908гр на моїх вагах.
Ви повинні встановити все це, тому що дивитись на них добре, але не так я збираюся бачити, чого вони варті! У будь-якому випадку, якщо Марк Свобода орбітує з нею, є причина.
Збірка:
Пізніше, маленьким (великим) фондю «Савойард», L ’Apo Spray замінив горщик на столі, щоб видалити Union DLX та встановити Nitro Ramblers.
BIM перша проблема. як ми знімаємо цю педаль газу на c ** ?
Відкривши коробку, я не знайшов жодної інструкції. Встановіть кріплення. Пити теж не море (тим більше, що я вже не спраглий), я не хвилювався. І ось тепер я повинен зателефонувати Скубі Ду, щоб розгадати цю таємницю ... Ну, через п’ять хвилин (це довгий час) коливань між почуттям настільки ж дурним, як ангел реаліті-телебачення, та образами на адресу інженерів та дизайнерів Nitro (що я не міг переписати сюди), я знайшов великий гвинт, захований у прорізі. Викрутка Phillips розширює цей отвір під час вкручування або відкручування. На мій погляд, занадто багато повторень складання/розбирання могло б пошкодити педаль газу, покаже майбутнє.
Після вилучення ми отримуємо доступ до міні-диска. Він затискає та відкріплює легко щоб вибрати його кут. І це швидше зручно, оскільки після того, як міні-диск відрізаний, кут більше не рухається, і ви можете маніпулювати фіксацією та розміщувати його як завгодно, ненавмисно змінюючи обраний кут.
І PAF друга проблема. Міні-диск має сповнений якостей на папері (зокрема, слабше зчеплення з дошкою і, отже, кращий розподіл її вигину). Але нам не кажуть, що через його менший розмір ми маємо менший діапазон регулювання. І в моєму випадку я не можу мати таку саму позицію, як зі своїми старими прив’язками. Ширше, вужче, далі назад, далі вперед? МАМААААААААААААААААААН !
Ну, після того, як я покотився по підлозі з перегрітим мозком, я згадав, що проблем немає, лише рішення. Тож нехай так !
Рамблери мають косого, чого Союз не мав. Тому ми трохи зменшимо позицію, зберігаючи однакове центрирування на дошці. Нахил компенсує цю невелику різницю.
" Але Джемі, що таке нахил? Кантування - це нахил поверхні палітурки, на яку ми ставимо ногу. Замість того, щоб бути ідеально горизонтальним, невеликий нахил (зазвичай 3 °) назовні дозволяє злегка розвести коліна. Це, щоб наблизитися до нашого природна постава і зменшити обмеження що ми страждаємо на колінах. Багато наших сноубордистів, що старіють (минувши 20-річний рубіж), розглядають цю технологію як еквівалент винаходу колеса ... тобто ! "
Кріплення зафіксовано (це добре видно), необхідно відрегулювати спойлери так, щоб черевики були добре центровані на борту.
Зв’язуючи n ° 1, все йде добре. Приємно здивований системами проти розпушування гвинтів і простота налаштування позиціонування.
Кріплення n ° 2, Третя проблема VLAN. Я не HRD, але наймаю Халка, щоб закрутити гвинти, ну це не розумно. 15 хвилин, два напої та троє людей, щоб нарешті вдалося викрутити той, який дозволить мені бути зосередженим на моїй дошці. Навіть меч Excalibure більш поступливий.
Ця остання подія, мабуть, була остаточним босом, обрядом, останнім відбором, бо після цього, все пройшло добре !
Регулювання нахилу спойлера було такий простий і точний, це дивно, але це добре. " Я прийшов сюди не страждати добре ! "
Ми продовжуємо з першим регулюванням ремінців. Ось ще раз, дуже просто і точно.
Тест у приміщенні:
Трохи нетерплячись і не бажаючи витрачати час на вихідних на схилах, щоб все це розібратись, я взув чобітки, поклав подушки на підлогу і ... затягнув ремінцем. Ну, я виглядаю по-справжньому безглуздо, але це дозволяє мені регулювати налаштування. Переконайтеся, що ремінці добре мене тримають, маючи якомога менше точок натиску.
Установка така конкретні що я маю мати ідеальне утримання, без без болю. Я деякий час залишаюся такою посеред вітальні, завжди жестикулюючи немає точки тиску. Котитись по засніжених схилах.
Тест на відкритому повітрі:
Але насправді " Рамблер »Це, мабуть, щось означає ... так, мандрівник, ходок або альпініст.
Хороший альпініст, я не знаю, мені не хочеться їздити на снігоступах з ним, і тоді я все одно вважаю за краще спускатися вниз.
З іншого боку, мандрівник і ходок, це мене надихає підтримує і комфорт, що це здавалося у моїй вітальні, і що ми перевіримо.
І, щоб зробити це добре, це буде на 6-му виданні Дербі дю Мон-Дор.
Слюнявчик, зібраний о 8:15 ранку, маю за чверть години до інструктажу зробити перший тест на трасі і перевірити, чи можу я з ним бігати чи ні.
Я апріорі серйозно ставився до косого в порівнянні зі своїм стилем, більш різьбленим, ніж потрійна пробка.
Перші метри, боги мої Це зручно, ми більше не будемо говорити про Меган Фокс, але ти розумієш, що я маю на увазі.
Давайте поговоримо про серйозні речі. Не перегрівся? Немає часу ! Бурінони, карвони, стрибаємо ...
І добре, це дивно. Кандинг мене абсолютно не турбує, ми побачимо, що про це думають мої коліна сьогодні ввечері ...
Ми є дуже доглянута переходити від одного краю до іншого, маючи при цьому бічна свобода трохи більший для тиску, або що завгодно. Ми відчуваємо свободу, яку залишає міні-диск, і маємо краще відчуття дошки.
Друге апріорі, яке зріже траву під ногою (або розтане сніг під дошкою, як хочете), педаль газу, така м’яка, як маленька хмаринка, не годиться для різьблення. І БАХ ЯКЩО! перетин краю це обидва дуже жвавий завдяки ремінцям і жорстким спойлерам у цьому напрямку кручення, і дуже злегка пом'якшена завдяки педалі газу, щоб добре тримати край, він трохи компенсує роботу колін.
Це звучить дивно, але зовсім не так. Подивіться, на мотоциклі або в машині ми маємо підвіски, які дозволяють нам особливо поглинати шорсткість дороги. Ну, це наші коліна. І тоді у нас шини. Ті, хто подивився на мотоцикл або Гран-прі Формули-1, добре знають, що існують більш-менш жорсткі шини (тверді, середні, м’які, надміцні ...). На двох чи чотирьох колесах м’які шини є найшвидшими, оскільки зміна поворотів та кута нахилу відбувається швидше та з меншою кількістю ковзань. Ну, це те саме! Ця невелика гнучкість під ногою дозволяє вам бути швидшими. Тож повісьте свої труси !
І коли приходить трафол, що ми раді, коли маємо цю маленьку хмаринку під ногами? !
Нарешті, ввечері, коліна щасливі і все ще дозволяють нам дуже швидко бігти до барів Мон-Дора.
Підсумовуючи:
- Вони є гарний.
- якість здається там. З часом ми побачимо, чи це підтвердиться, але я не сумніваюся в якості Nitro.
- Декілька незручність встановлення.
- Ви можете охолодити пахви, вирізавши так чіткіше, швидше, стабільніше.
- Веселіться в подрібнювач тут і там по-дитячому.
- комфорт є зразковим.
В основному, вони влучно названі. Ви можете тримати їх цілими днями та розважатися по всій горі з точністю та комфортом.