Тест Triumph Speed Twin - коли нео грає його ретро;, швейцарський інформаційний сайт про мотоцикли
У «Тріумфі» ми піклуємося про своїх клієнтів, вдаємося до деталей та урізноманітнюємо свою пропозицію. Принаймні, це те, про що ви можете подумати, переглядаючи різні моделі в каталозі, самі доповнені безліччю аксесуарів для безмежних налаштувань. Наприкінці жовтня 2018 року в Парижі англійський бренд підняв завісу на своєму новому Speed Twin, який певним чином відсутня ланка.
Хоча сім'я Бонневіль пишається повною лінійкою, від "маленьких" 900 куб. См до щедрих 1200 куб. См, ось Тріумф представляє Speed Twin. Незважаючи на всі труднощі? Не зовсім, зважаючи на багатство пропозиції, бракувало лише Speed Twin, щоб завершити картину як за своїми характеристиками, так і за номенклатурою, причому остання була подібною до сімейства Triple з Street і Speed Потрійний.
Коротше кажучи, Speed Twin - це не хто інший, як нео-ретро родстер, як Street Twin 900, але оснащений потужним і крутним паралельним близнюком на 1200 куб. По правді кажучи, Speed Twin простий, приділяючи особливу увагу обробним деталям. Легкий штриховий олівець, враховуючи основи мотоцикла, а саме ретро-вигляд танка, пару 7-спицевих дисків для сучасного стилю, кермо в стилі родстер, круглу фару зі світлодіодним підсвічуванням, сталеву трубчасту раму колиски, сідло, злегка вирізане для більшої ергономіки,… Деталі не опущені, такі як, наприклад, бризгові алюмінієві бризговики найкрасивішого ефекту, кришка пального в стилі Монца, що закривається, атласний чорний фінішний двигун, а також подвійна лінія вихлопу, фактура сідла, ... Цей твін Triumph Speed зі смаком поєднує в собі делікатне поєднання нео та ретро, роблячи його надзвичайно привабливим !
На додаток до свого стилю, на якому звернені голови із захопленням, Speed Twin може похвалитися потужним і корисним двигуном. Це не менше, ніж масивний паралельний близнюк об'ємом 1200 куб. См, який знаходиться в самому центрі підкадра. 97 к.с. при 6'750 об/хв і 112 Нм при 4'950 об/хв, цифри, які привертають всю увагу і які вже викликають неабиякі характеристики мотоцикла цієї категорії. Точніше, Speed Twin успадковує двигун швидкості Thruxton (R); пам’ятайте, цей двигун отримав похвалу від преси у всьому світі. Гнучкість, округлість, характер і сила поєднуються. Крім того, інженери Хінклі отримали вигоду від деяких значних удосконалень, таких як прийняття магнію для корпусу розподільного вала, оптимізація мас обтічників двигуна та модифікація вузла зчеплення, в результаті чого він втратив 2,5 фунта! Загалом було набрано не менше 10 кілограмів порівняно з сином Тракстоном; Таким чином, Speed Twin із сухими 196 кілограмами є найлегшим у своїй категорії.
На відміну від зовнішнього вигляду, близнюк має ідеально приховане рідинне охолодження.
Потім з’являються технології, необхідні як в юридичному, так і в маркетинговому плані: відключений контроль тяги, різні режими їзди, також відключений ABS, їзда по дроту, світлодіодні ліхтарі, розетка USB, допоміжне зчеплення… Speed Twin - це, безумовно, сучасний мотоцикл . А за словами виробників двигунів Triumph, цей близнюк задовольняє набагато більше, ніж стандарт Euro4, і обіцяє середній витрата палива 4,8 літра на 100 пройдених кілометрів. Серед пристосувань ми б не благаючи просити, щоб Speed Twin був оснащений екраном, що виконує роль приладової панелі Scrambler 1200 ... Нагадуємо, що вказана ціна, а саме 13600 швейцарських франків, не дозволяє такого нахили !
Незважаючи на те, що Speed Twin спочатку є стилістичним еталоном, Triumph пропонує великий каталог спеціально виділених аксесуарів. Ми звинувачуємо лише в обмеженому виборі кольорів, а потім спонукаємо власника пройти через коробку кузова для (додаткової) дози налаштування. Однак, із технікою обгортання, можливості настільки ж безмежні, як і недорогі.
Speed Twin пропонується у трьох кольорах: Silver Ice та Storm Grey, з розписаними вручну графітовими кольоровими сідловими трубами та білою смугою; Korosi Red і Storm Grey, з ручним розписом оздоблення сідла графітового кольору та білою смугою; Чорний, як смола.
Після цього огляду давайте перейдемо до суті справи! Дорожнє випробування. Чи працює Speed Twin так само добре і пропонує таке задоволення, як пропонується в його технічному описі? ?
У цей суворий місяць січня, Швейцарію, яку охопили хуртовини та холодні хвилі, Тріумф мав гарну ідею запросити міжнародну пресу на іспанський острів Майорка. Обстановка апріорі здається ідилічною: середземноморський острів, вільний від усіх туристів, якщо лише декілька велосипедистів, рельєфи з видом на море, синоніми звивистих доріг, м’якої погоди та майже м’яких температур, мотоцикл, що заохочує до поїздки, ...
Я сиджу на виліпленому сідлі Speed Twin. Коли я стою ногами на землі, а мій метр сімдесят чотири - це природне і необмежене положення, це виглядає добре. Я відкрив декілька можливостей конфігурації, які пропонує приладова панель: контроль тяги ввімкнення/вимкнення, дощ/дорога/спортивні режими водіння та вся звичайна інформація.