Тест Volkswagen e-Crafter Те, що ви бачите, вже не те, що ви знали
На перший погляд, реальність, здається, не змінилася, але суть її зараз інша. Назва Volkswagen e-Crafter лише на одну букву відрізняється від варіантів двигунів внутрішнього згоряння, тоді як його функціональна концепція кардинально відрізняється.
Жоден з аргументів, спрямованих на впровадження дизельних двигунів у галузі комерційних автомобілів, не може сприйматися у світлі поточних зусиль щодо захисту навколишнього середовища. Хороші характеристики крутного моменту та відносно низький витрата палива не можна відрізнити від великої складності конструкції та певної кількості забруднюючих викидів під час руху. Нові пріоритети з екологічним профілем у галузі автомобіля стосуються електричних силових установок.
Однак все набагато складніше, ніж ідеї замінити дизельний двигун на електричний, а паливний бак на акумулятор. Парадоксально, але незначні відмінності між зовнішнім виглядом VW Crafter та VW e-Crafter, здається, повністю суперечать тому, що я зазначав раніше. У цьому випадку, якщо нам мало що побачити, нам є що пояснити.
Нульові викиди забруднюючих речовин та низька складність будівництва - ось що можуть запропонувати електричні силові установки як переваги. Ризик коли-небудь втратити масла та охолоджуючу рідину майже зникає, і, як правило, коробка передач має унікальну передачу. Знижена автономність та значний час зарядки плюс мережа (все ще розріджена) точок постачання є виявленими недоліками. Чи є в цих умовах передумови для успішного продажу електромобілів? Звичайно, бонуси від державних органів можуть допомогти, але ніщо не зможе замінити справді життєздатну функціональну концепцію.
Щоб правильно його визначити, фахівці Volkswagen провели широкомасштабне розслідування, відслідковуючи понад 200 000 випадків експлуатації автомобілів серії Crafter, що, як видається, складало 1500 зразків. клієнтІ> i. Після синтезу інформації виявилося, що вимоги важливого спектра споживачів сумісні з темою електричних фургонів, а також з тим, як їх сьогодні можна виробляти. Діяльність "доставки останньої милі" відповідних клієнтів включає значною мірою міський рух, робочий день, що включає швидкість нижче порогу 90 км/год та від 50 до 100 зупинок по маршруту замовлення на 70 км. Середнє перевезення вантажу становить 875 кг, і більше 90% цих автомобілів мають встановлені місця для паркування.
Деталі з важливою часткою у споживанні електроенергії автомобіля: статистично кажучи, 100% водіїв користуються аудіосистемою на ходу, 70% використовують різні допоміжні засоби та електроприлади від автомобіля, 55% активують кондиціонер В результаті 35% використовують допоміжне опалення, а 15% керують навігацією та починають обігрівати сидіння. Деякі машини оснащені додатковими системами охолодження. Загалом комерційний транспортний засіб, призначений для робочого режиму "доставка останньої милі", працює 9 годин на день протягом 6 днів на тиждень.
Розчин E-Crafter
Як плече, технічні характеристики Volkswagen e-Crafter були визначені відповідно до цієї специфікації, фактично відокремленої від реальності. Було встановлено, що для задоволення згаданих вище експлуатаційних критеріїв достатньо реальної дальності 170 км і максимальної швидкості 90 км/год. Що вивело на сцену електричний двигун e-Golf потужністю 100 кВт (136 к.с.) та літій-іонний акумулятор на 35 кВт-год сімейного автомобіля VW. За допомогою джерела постійного струму потужністю 40 кВт акумулятор заряджається на 80% за 45 хвилин.
Транспортний потенціал e-Crafter щедро перевищує 875 кг, отриманих статистично, транспортний засіб може перевозити вантажі від 970 кг до 1,72 т. ступінь навантаження та особливості місцевого трафіку, 38 зразків попередньої серії, які були запропоновані попередньо випробуваним для ряду 25 компаній в Європі, показали, що вони можуть розраховувати на автономію принаймні пуІ ›в 100 км.
Нещодавно автомобіль продемонстрував свої навички в тесті EcoWheels. Той факт, що коли ви сідаєте на борт, у вас виникає звичне відчуття атмосфери - це перша біла куля. У ці машини не потраплять люди, які хочуть нових і насолоджувальних круїзів, але пропозиції, які мають справу із встановленими поставками - тому легко адаптуватися до керування транспортним засобом. Перенесення корпусу та, здебільшого, обробних елементів від Crafter другого покоління, було гарною ідеєю не лише з економічних причин. Можливості обладнання E-Crafter відображають намір створити вдосконалений та конкурентоспроможний продукт.
Стандартне обладнання включає систему допомоги при паркуванні (Park Pilot з 16 датчиками), приміщення для маневрування ззаду, а також спеціальні пристрої безпеки з автоматичним гальмуванням після зіткнення та системою допомоги при перехресному вітрі. Кондиціонер, обігрів сидінь, круїз-контроль та навігаційна система Discover Media із 7-дюймовим сенсорним екраном та сумісністю зі смартфонами також пропонуються в стандартній комплектації. Вітрове скло з електричним підігрівом та повністю світлодіодні фари (очевидно, що, крім ефективності променя, технологія освітлення малої потужності вітається на транспортному засобі з електричним приводом).
На додаток до факторів комфорту, вбудованих в конструкцію кабіни, e-Crafter також приємно дивує: точність та комфорт поведінки на дорозі. Розміщення акумуляторної батареї на підлозі має певні переваги в перерозподілі маси на передній та задній осях. Відчуття легкої спини та підвіски з бурхливими реакціями при низькому навантаженні, відоме із звичайних варіантів рушія, повністю зникло. VW e-Crafter має передній привід, але його платформа перейшла від версій із заднім приводом, оскільки вона забезпечила потрібний простір у нижній частині для кріплення акумуляторної батареї. На нерівних схилах e-Crafter демонструє амортизуючу ефективність, гідну сімейного автомобіля, а підвіска працює тихо.
Крім того, низьке положення центру ваги помітно сприяє стабільності в будь-якій ситуації ходьби. Що стосується продуктивності двигуна, ми знаємо, що 136 к.с. не є вражаючим показником для автомобіля такого розміру, від якого очікується, що він не поїде в дорогу без сотень хороших кілограмів вантажу, але тут виникає ще одна перевага, характерна для електричного рушія: постійний крутний момент 290 Нм на всьому діапазоні швидкостей доступний одразу, з моменту запуску на місці. Крім того, e-Crafter рухається абсолютно безшумно, як це роблять деякі сімейні машини.
Подорожнє звукове середовище складається головним чином із шуму кочення (шум вітру залишається незначним у типовому міському спектрі швидкості), тоді як непомітний гул двигуна все ще дещо помітний, залежно від швидкості. Попередження: з цієї причини багато пішоходів та люди всередині пунктів завантаження та доставки, як правило, не знають про наближення транспортного засобу - безумовно, e-Crafter не схожий на вантажівку.!