Тест-драйв Rompetrol Suzuki Swift

  • Особистий
    • Rompetrol Go
    • палива
      • ефікс
      • LPG
      • Для дому
    • Станції Rompetrol
    • Fill & Go
      • Fill & Go
      • Продовжуй заповнювати та йти
      • Виберіть електронний рахунок-фактуру
    • Ресторан і журнал
      • #PreparateCaLaCarte
    • Послуги
      • KindTap
    • Спеціальні пропозиції
      • Весняна промо
      • Вигадайте свої подорожі
    • Зв'язок
  • Бізнес
    • палива
      • ефікс
      • LPG
    • Станції Rompetrol
    • Fill & Go
      • Фіксований блок
      • Контроль палива
      • Сервісний контроль
      • Продовжуй заповнювати та йти
    • Промислові вироби
    • Зв'язок
    • Оптові замовлення
  • Компанія
    • Про нас
    • Преса
    • Кар'єра
    • QHSE
    • GDPR
      • Інформаційна записка
      • Маркетингова угода
  • Cont Rompetrol Go
    • Увійдіть
    • Зареєструйтесь

Suzuki обрала Монте-Карло місцем запуску свого нового покоління Swift. З ім’ям, відомим на всіх меридіанах земної кулі, компактний японець намагається дати європейцям урок стилю та спортивності у власному феодальному районі, найжвавішому місці в історії старого континенту.

suzuki

Swift вже продано понад 5,3 мільйона одиниць, але нове покоління, хоча і отримало вигоду від тієї самої ДНК, обіцяє бути революційним з кількох точок зору. Новий Swift важить всього 840 кг, поставляється з новою технічною платформою та новими двигунами. З точки зору безпеки, це перша модель Suzuki, яка використовує як монокулярну відеокамеру, так і лазерний датчик. Ця комбінація допомагає застосувати нові функції автономного водіння, такі як автоматичне гальмування на випадок надзвичайних ситуацій, попередження при перетині ліній розмежування та допомога для дальнього світла. Він також використовує радіолокаційну систему для функції круїз-контролю.

"Втрата ваги" також пов'язана з укороченням майже на 10 мм порівняно з попередньою моделлю, тоді як колісна база зросла на 20 мм. Результатом стало більше внутрішнього простору, а також 54-літровий багажник, який був просторішим, ніж раніше.

Таким чином, ставши легшим та компактнішим, новий Swift отримав багато в плані внутрішнього простору та комфорту. Однак інноваційний стиль найкраще видно зовні, де дизайнерам вдалося надати машині набагато більш мускулистий вигляд. Корпус коротший, нижчий і ширший, з більш агресивною передньою решіткою. Насправді кожна деталь і кожен край придбали особливу індивідуальність. Дизайн - це чорні стійки, завдяки яким дах виглядає плаваючим. Серед нових функцій - розташування ручок задніх дверей у вертикальному положенні та світлодіодна підпис для денних і задніх ліхтарів.

Інтер’єр дихає молодістю та спортивністю. Я помітив нову панель приладів трохи велику, з іншими акцентами та хромованими деталями, яка включає РК-монітор у центрі. Крім того, централізована консоль трохи повернута до водія, кермо знизу скошено, а сидіння оптимізовані з точки зору ергономіки та бокової підтримки. Мультимедійна система має 7-дюймовий екран і пропонує можливість підключення через Bluetooth зі смартфоном або через USB та SD-карту. Ця система сумісна з Apple CarPlay, Android та MirrorLink.

Автоматична система кондиціонування, в свою чергу, має елементи управління зі світлодіодним дисплеєм.

Однак найважливіші новини надходять з технічної платформи, яка називається "HEARTEC". Він має дві основні якості, він легкий і дуже жорсткий. Нова платформа була розроблена надзвичайно ефективною в разі зіткнення, завдяки чому вона може краще розсіювати енергію у разі удару. Водночас він на 120 кг легший за попереднє покоління, що також сприяє зниженню витрати пального та дорожнього руху.

По дорозі я помітив, як добре і швидко новий Свіфт реагує на команди. Це пояснюється новою системою рульового управління, а також оновленою підвіскою на рівні затискачів. Все це сприяє кращій безпеці водіння та кращій реакції автомобіля. Найбільшу відмінність від поточного покоління я помітив, виходячи на поворот, де новий Свіфт входить швидше, а також рух керма, який став дуже плавним і лінійним.

Що стосується рушійних сил, новий Swift випереджає конкуренцію на крок і повністю відмовляється від дизельних двигунів. Для початку автомобіль оснащений двома бензиновими двигунами 1.0 Boosterjet із 110 к.с. безпосереднього впорскування та наддувом та 1.2 Dualjet d e90 к.с. Для обох двигунів в якості опції також пропонується м'яко-гібридна силова установка SHVS. Повний привід (4WD) пропонується лише з 1,2-літровим двигуном, і є три можливості для трансмісії. П'ятиступінчаста механічна коробка передач (для двигуна 1.0), автоматична варіаторна передача та шестиступінчаста автоматична.

Гібридна система SHVS оптимізована для компактних автомобілів. Він включає двигун ISG (StarterGenerator Intergat), який виконує роль генератора та електричного гвинта, а також літій-іонну батарею на 12 В. У ситуаціях, коли необхідна велика витрата палива, наприклад, на пандусі або прискоренні, SHVS допомагає за допомогою електричного двигуна, використовуючи енергію, що виробляється системою регенерації енергії гальмування. Крім того, оскільки він використовує ремінь замість звичайного стартера, перезапуск двигуна надзвичайно тихий. Літій-іонний акумулятор також має тривалий термін служби та високу ефективність регенерації. Він також забезпечує живлення електричних компонентів, таких як двигун, бортові прилади або аудіосистема.

На сьогодні новий Swift є найдосконалішим компактним автомобілем на ринку. Помірно-гібридна система представляється найкращим варіантом компенсації відсутності дизельних двигунів, які повільно зникнуть з ринку. Автомобіль отримав гнучкість, безпеку та присутність та має дуже ергономічний та сучасний обладнаний салон. Все це подвоюється комфортною і тихою поїздкою та хорошою маневреністю в тісних місцях.