The Canal des 2 Mers у моді; нуль відходів!
Подорож на велосипеді без утворення відходів: мета, яку поставив цей мандрівник під час своєї подорожі
Ніколас де Рус де ла Перехід розпочав пригоду велосипедної подорожі з метою майже нульових витрат, щоб максимально зменшити його екологічний вплив. На момент дачі цього показання воно утворило лише 20 грамів відходів за понад 1500 км.
Як ви придумали ідею поїхати на велосипеді? ?
Минуло кілька років, відколи я планую поїздки на велосипеді. Сама ідея прийшла мені в голову, коли я жив в Іль-де-Франс на березі каналу Нарк. Шукаючи в Інтернеті, наскільки далеко йде канал, я виявив, що він є частиною Eurovélo 3 - Scandibérique. Не маючи знань про цю мережу європейських велосипедних маршрутів, це відкриття стало відправною точкою для великої зміни способу життя та початком мого захоплення велосипедом.
Яку підготовку ви мали перед вильотом ?
Перед першим від’їздом я поставив перед собою декілька цілей: пройти етапи довжиною близько ста кілометрів (показати, що поїздка на велосипеді може бути надійною альтернативою більш традиційним видам транспорту, таким як автомобіль чи поїзд), і не створювати відходів під час моєї подорожі.
Не будучи великим спортсменом і ніколи не ставив намету і не спав кемпінгом, тому я віддав перевагу випробувати себе на певних аспектах перед від’їздом.
Потім я тренувався фізично, але більше, щоб перевірити свою здатність пройти 100 км. Проживання в Нанті, Я користувався «Велодисеєю» для мого навчання, бо саме там я збираюся виїхати, щоб приєднатися до Гренаде сюр Гарон (поблизу Тулузи). Перше заняття на 50 км, а потім друге на 100 км дозволило мені здобути впевненість у собі, краще пізнати свій велосипед і ознайомитись із вивіскою на зеленій дорозі.
Я теж займався приготування їжі під час подорожі. Дійсно, саме з харчового аспекту найбільше відходів утворюється під час подорожей. Тож я повинен був знати, як запалити дров’яну піч, щоб годувати мене під час подорожі. Тут і мої успіхи заспокоїли мене щодо доцільності мобільної кулінарії.
Ви ставите собі за мету нуль марнотрат або якомога менше: у чому полягає ідея, повідомлення, яке потрібно передати ?
Першою ідеєю цієї мети є продовження мого повсякденного способу життя. Дійсно, я прийняв нульові відходи після усвідомлення харчового аспекту, переглянувши документальний фільм про виробництво норвезького лосося.
Зараз я майже не виробляю відходів щодня, і тому природно, що я хотів би продовжити цей процес під час подорожі.
Тоді я хочу на своєму досвіді показати, що можна зменшити відходи під час подорожей, і це навіть надзвичайно важливо. Хіба не одне із задоволень подорожей відкривати нові пейзажі? Це задоволення можна швидко зіпсувати, побачивши упаковку на узліссі або недопалки, викинуті в пустелі. Тому я хочу внести свій внесок у допомогу тим, хто хоче зменшити свої відходи, незалежно від того, подорожують вони чи щодня.
Як це поєднується з повсякденними подорожами на велосипеді ?
Чим більше сировини ви готуєте, тим менше утворюється відходів. Крім того, перевага їзди на велосипеді полягає в тому, що ви можете взяти багато спорядження, складніше взяти в похід, наприклад.
Найважливішим аспектом зменшення відходів під час подорожі є кухня.
Тож я взяв із собою міні-кухню: ніж, обробну дошку, дерев'яну ложку, миючу бавовняну губку і, звичайно, набір для приготування їжі та дров’яну піч. Але щоб приготувати їжу, потрібна і їжа. Тож я взяв із собою манну крупу, макарони, рис, сочевицю, мигдаль, фундук, овес та свіжі зневоднені овочі (на вагу). Всі знайдені оптом у незалежних продуктових магазинах.
Я насправді не сильно змінився зі свого щоденного життя, я просто адаптував його до поїздки.
Огляд моєї першої подорожі на 1500 км: 20 грам відходів. Тому можна подорожувати майже з нульовими відходами !
Це відповідає 4 паперовим мішкам з хлібом, але нарешті вони подавались у моєму компості, коли я повернувся додому.
Що ви отримали з вашого велосипедного досвіду ?
Велосипедна поїздка була для мене багато в чому корисною. По-перше, подумки, ця подорож є досить повільною, вона дозволяє повернути собі час. У мене немає зустрічей, немає терміну, немає обмежень, я живу в даний момент і втрачаю відчуття часу, бо це насправді вже не має значення. Це дуже приємні відчуття в порівнянні з повсякденним життям, де ми завжди біжимо з часом. Велоспорт дозволяє вам звільнитися від цих обмежень на вихідні, тиждень, місяць або кілька років. Милуватися пейзажем, не дивлячись на годинник, - це просте, але дуже корисне задоволення.
Занадто, багато зустрічей, які відзначають день велосипедного туриста це особливі моменти взаємного збагачення завдяки досвіду один одного. Таким чином, під час своєї подорожі я зміг зустріти інших мандрівників, з якими ми обмінюємося порадами, технічними порадами, маршрутами чи навіть рецептами. Але також місцеві жителі, з якими ми можемо обговорити подорожі, звичайно, але і багато іншого. Я «відкрив» доброту незнайомців.
Велосипед - справжній паспорт для зустрічей.
Тоді звичайно на фізичному рівні. Бувають випадки, коли буває трохи важко, чи то через погоду, чи то через раптову втому, тут ви пізнаєте себе і, нарешті, перевищуєте свої межі.
Бажання піти ?
Кінець моєї поїздки трохи поспішав від болю в коліні: початок тендиніту, але я не хотів ризикувати, погіршуючи ситуацію. Однак наступного дня після мого приїзду я відчув бажання піти.
Сьогодні я веду своє життя так, щоб подорожі на велосипеді займали дедалі більше місця. Є так багато речей, щоб відкрити, так багато доріг, щоб пройти, що я не маю наміру зупинятися на досягнутому. !
Маршрут Ніколя на каналі 2 Мерс на велосипеді
Найкращі місця на маршруті відповідно до вас ?
На завершеній частині: Роян - Гренада-сюр-Гарон Я, очевидно, утримую частину на каналі, зокрема ділянку Ла-Реоле - Ажен, яку я вважаю зеленішою, ніж Ажен - Гренада.
Мені також дуже сподобалося перетинати трасу Лапебі між Бордо та Ла-Реоле, що забезпечує гарні відчуття завдяки близьким підйомам та спускам, а також тому, що їзда на велосипеді в лісі, коли дуже жарко, дуже приємна. !
Ваша думка щодо планування маршруту: розмітка, дороги ?
Розмітка в цілому дуже правильна, навіть якщо є місця, які заслуговують на вивіски. Було б цікаво частіше додавати основний напрямок (наприклад, Роян або Сет), оскільки іноді ви можете отримати неправильний напрямок, якщо недостатньо вивчили дорогу перед виїздом.
Дороги теж дуже хороші. Коли я пішов до каналу, велася робота по переробці буксирної доріжки, і я повернувся до роботи добре виконаної. Повідомлення між Ла-Пальмір та Браудом та Сент-Луїсом лише одне: маршрут веде нас похилою доріжкою, яка дуже нагадує гірськолижний маршрут.
Проживання: ви спали в наметі? Легко знайти спальне місце щовечора ?
Я майже щоночі спав у наметі під час подорожі і ніколи не мав проблем з пошуком кемпінгу, близького до моєї мети на день.
Я також хотів би вказати 2 місця, які виділялися на мені на каналі і які можуть бути корисними для інших мандрівників:
З боку кемпінгу, a природна зона доступна безкоштовно біля ратуші Советерре з виходом до туалетів, душу та раковини. На території є також відмінна пекарня та піцерія, про які я дуже добре чув.
Ще одне безплатне місце є дуже корисним у Валенсії д’Аген: а колишня бійня, перетворена на зупинку для мандрівників. Є кухня з електричними плитами, туалетами, душовими та спільною кімнатою, і все в бездоганному стані чистоти. Єдиним пунктом уваги є години роботи: з 9 до 18 години.