Трансільванське шосе CNAIR визначило переможців для будівництва 55 км
CNAIR розіграв переможців на будівництво 54,9 км автотраси Трансільванія - Суплаку-де-Баркау - Чірібіш та Шірібіш - Біхарія, вартість контрактів склала 144 мільйони євро.
Трансільванське шосе: CNAIR визначила переможців для будівництва 55 км
Асоціація SA CONSTRUCŢII SA (РУМУНІЯ) - HIDROELEKTRA MEHANIZACIJA D.D. ХОРВАТІЯ визначена переможцем тендеру на проектування та виконання підрозділу 3C1: Суплаку де Баркау - Чірібіш.
Лот довжиною 26,35 км був переданий цій Асоціації на суму пропозиції 361 901 913,71 лея без ПДВ, що еквівалентно 75,7 млн євро. На трасі цього підрозділу буде влаштовано дорожній вузол на км 24 + 525 та 19 мостів, проїздів та віадуків буде побудовано або завершено.
ОСТАННІ НОВИНИ
Американця заарештували через 50 років після втечі. Що він зробив і як йому вдалося приховати
Коронавірус у Румунії ОНОВЛЕННЯ В ЖИВО 14 листопада. Остання оцінка COVID-19: зареєстровано 9460 нових випадків/1172 пацієнти перебувають у важкому стані на ATI
Ось найдорожчий товар, що продається Чорною п’ятницею і який найдорожчий у покупці
ГОРОСКОП 14 листопада. Марс виходить зі зниження. Що ви повинні зберегти від цього досвіду?
Згідно з договірними положеннями, проектний період становить 6 місяців, а період виконання робіт - 18 місяців.
Для підрозділу 3C2: Чірібіш - Біхарія, довжиною 28,55 км, Комісія з оцінки визначила переможцем Асоціацію TRAMECO SA - VAHOSTAV -SK, a.s. - DRUMURI BIHOR SA - DRUM ASFALT SRL - СХІДНІ ВОДНІ БУРІНГИ SRL.
У рамках контракту на суму 326 515 056,68 лей без ПДВ, еквівалент 68,3 млн євро, Асоціація має 6 місяців на проектну діяльність та 18 місяців на виконання робіт. 18 мостів, переходів та віадуків будуть побудовані або завершені за маршрутом цього підрозділу.
Обидві асоціації пропонували 10-річний гарантійний термін.
Процедура підписання контрактів може бути розпочата через 10 днів, якщо протягом цього законного строку апеляції не подано. Однак, якщо апеляції на результат процедур будуть зареєстровані, CNAIR SA доведеться чекати їх врегулювання, і лише після цього вона зможе ініціювати процедури підписання контрактів.
Обидва підрозділи є частиною Брашов - Tg. Муреш - Клуж - Орадя. Маршрут підрозділу 3C1 починається в районі місцевості Марка (перетин з DC95) на км 4 + 200. На км 6 + 700 траса траси перетинає акумуляційне озеро Суплаку-де-Баркау, після чого вона потрапляє в область нафтового родовища, де вона перетинається, на км 9 + 000, DJ191B (Суплаку-де-Баркау-Фоглас). Далі траса шосе йде на захід, уздовж DN 19B (Суплаку-де-Баркау-Маргіта), на південь від Долеї та Маржини. У км 22 + 500, на південь від Абрума, маршрут перетинає залізницю Таутеу-Маргіта, а в км 24 + 300, на південь від Чірібіша, він перетинає DJ 191A (Чірібіс-Таутеу), де передбачено дорожній вузол для сполучення з муніципалітет Маргіта. Далі маршрут пролягає на рівнинній місцевості, в районах Кірале і Сінлазер, перетинаючи DN 19E на км 30 + 480.
Маршрут підрозділу 3C2 починається в районі місцевості Синлазер (перетин з DN19E), відповідно км 30 + 550 на маршруті цього підрозділу. Далі маршрут проходить у рівнинній місцевості, між Мішкою та Числазом, де DN19E (Chiribiş - Sălard - Biharia) був перенаправлений вздовж шосе на довжині 4,2 км. Потім маршрут проходить на південь від місцевості Поклюза-де-Баркау, він зареєстрований вздовж DN 19 E, між населеними пунктами Сарсіг і Хаучешті і перетинає DJ 767 (Tiglead - DN19E) на км 39 + 950. На км 40 + 980 траса проходить через територію заповідної зони Фегернік довжиною близько 100 м, перетинаючись далі на км 41 + 319 із комунальною дорогою DC42. Звідси траса траси проходить на північ від Фегерніча, і в км 48 + 500 вона перетинається з місцевою дорогою (на південь від Саларда) і продовжує до румунсько-угорського кордону, перетинаючи DN 19 E, на км 55 + 100, національної дороги буде відведено від існуючого маршруту на довжину 1,8 км.