Транспорт l; Ожиріння, зростаюча проблема - мережа туристичних годин

Ожиріння стало головною проблемою охорони здоров'я, навіть важливішою за недоїдання та інфекційні захворювання. Але ця надмірна вага - це не лише медична проблема. Це також ставить під сумнів інші промислові сектори, наприклад, громадський транспорт.

ожиріння

Світова епідемія

За оцінками, у всьому світі живе 300 мільйонів людей з ожирінням. Від Канади до Європи, через Китай, це явище, яке вбиває більше людей, ніж тютюн, поширюється на все населення!

У Сполучених Штатах, де 30% американців страждають ожирінням і 65% мають надлишкову вагу, ожиріння уряд зараз вважає хворобою. Згідно з дослідженням Центрів контролю та профілактики захворювань, опублікованим у березні 2004 р., Надмірна вага, спричинена нездоровим харчуванням та відсутністю фізичної активності, може стати основною причиною смерті в цій країні до 2005 р.

За даними статистики Канади, у Канаді за останні три роки рівень ожиріння та надмірної ваги дещо зріс:

  • у 2000-2001 рр. 14,1% дорослого населення у віці 18 років і старше вважалися ожирінням, а 32,4% - надмірною вагою;
  • у 2003 році ожирінням страждало 14,9% дорослих канадців, а надмірною вагою - 33,3%;
  • за оцінками, 46,7% населення були в нормальному діапазоні, тоді як близько 2% мали недостатню вагу.

Проблема, яка наростає

Справа не лише в медичному плані, що ця зайва вага є проблематичною. Це також ставить під сумнів, серед іншого, весь сектор громадського транспорту, будь то в літаках, автобусах, поїздах тощо.

Таким чином, на повітряному транспорті ожиріння змусить перевізників переглянути внутрішню архітектуру літаків. Деякі компанії вже запланували зміни в політиці використання, інші просять бортпровідників використовувати здоровий глузд, нікому не заважаючи.

Це серед іншого означає:

  • розширити сидіння та проходи (отже, приймати менше пасажирів);
  • пристосувати ремені безпеки;
  • помістити кілька спеціально розроблених рядів;
  • перенести людей з ожирінням на місце бізнес-класу, яке часто є ширшим.

Авіакомпанії усвідомлюють проблему. У 1980 році Southwest Airlines посіяла обурення, змусивши пасажирів з ожирінням платити за друге місце.

У авіакомпанії Northwest Airlines політика чітка: якщо пасажир не може зайти на сидіння, опустивши підлокітники, вони також повинні заплатити ціну за додаткове місце. Та сама політика в American Airlines: пасажири можуть придбати друге місце, якщо потрібно, або квиток першого класу.

Проблема виникає як у пасажирів із вагою, так і у сусідів. У Британії жінка отримала компенсацію (еквівалент 31 000 канадських доларів) від Virgin Atlantic після поранення, оскільки їй довелося подорожувати "застрягши" поруч із ожирілим пасажиром трансатлантичним рейсом, в 2001 р.

Зважте багаж І пасажирів

Подібно до того, як американським виробникам шкатулок, яким довелося адаптувати свої виробничі стандарти, авіакомпаніям доведеться переосмислити спосіб зважування літаків, враховуючи як багаж, так і пасажирів.

Торік, після смертельної катастрофи на рейсі Airways Express у Північній Кароліні, Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) заявила, що недооцінка ваги пасажирів та багажу буде причиною катастрофи. До цього часу Федеральна авіаційна адміністрація (FAA) рекомендувала авіаперевізникам перевозити щонайменше 180 фунтів стерлінгів для дорослого пасажира навесні та влітку та 185 фунтів стерлінгів восени та взимку, включаючи 20 фунтів багажу на руку на людину.

У відповідь і протягом наступних кількох днів FAA наказав 15 авіакомпаніям зважити частину пасажирів. Цей чек показав, що пасажири та багаж були важчі, ніж очікувалося. Тож FAA виявила, що середня вага змінилася, нова середня вага дорослого пасажира (включаючи ручний багаж) становила 196 фунтів, збільшившись на 21 фунт. Крім того, середня вага мішка оцінювався в 29 фунтів, або на 4 фунти важче.

Тож американці не тільки важать більше, але й перевозять важчий багаж.

На закінчення

Все більше продуктів пристосовуються до вимог великої клієнтури, створюючи справжнє лобі. Зараз високі люди претендують на своє місце, і ця тенденція, здається, не стихає. Туризм, звичайно, не виняток ...

Дивіться також

Джерела:
- Борковер, Альфред. “Як авіакомпанії вирішують“ велику ”проблему”, Чикаго Триб’юн, 13 червня 2004 р.
- Статистика Канади. “Огляд охорони здоров’я громади Канади, 2003 р.”, The Daily, 15 червня 2004 р.
- Преса. "Ожиріння, класифіковане як хвороба в США", 17 липня 2004 р.
- Право. "Чи зважуватимуть пасажирів перед посадкою на літак у США?", 28 лютого 2004 р.