Тріск задніх коліс! Форум EZprit Motard
Для повного доступу до всіх розділів, зареєструйтесь самі !
Ви більше не пам’ятаєте свій пароль, більше не можете підключитися до форуму
ОСОБЛИВО НЕ СТВОРЮЙТЕ НОВИЙ РАХУНОК .
Добре 2 місяці тому мій гараж змінив задні підшипники, тому що моє колесо видало легкий клацаючий шум, коли моє колесо оберталося. Згодом він більше цього не робив, але ось це те, що сьогодні після очищення Z та очищення та змащення ланцюга.
Я помітив, що вона знову видавала цей шум. Я намагався знімати так, щоб ви могли почути і сказати мені, чи знаєте ви, що це може бути? (знову підшипники).
Я вказую, що моє колесо не зміщене і не рухається вбік. Або якщо це нормально, але я сумніваюся.
трохи води, яка знає, що просочилася, може бути,
Ви чуєте, що це іде з маточини колеса ?
Zarb, щоб він міг це переробити, а змащувати підшипники зовні марно.
Якщо ні, то підшипник змащується, зніміть захисну пломбу плоскою "прецизійною" викруткою, і ми додаємо мастило.
На задньому колесі є 3 підшипники, один із коронним колесом, який легко знімати та змащувати навіть не знімаючи.
Тоді на самому ободі, з боку тримача коронки, це, як правило, голковий підшипник, дуже легко змащується, він знаходиться у прямому доступі, з іншого боку, зняти його складніше без спеціальних інструментів.
Потім підшипник навпроти коронки, той самий, легко змащується і знімається.
З огляду на відео, для мене це комплект мертвих ланцюгів (cb терміналів комплект?)
Це просто, ви знімаєте колесо, повертаєте вісь назад і повертаєтеся вручну, тримаючи рукою кожну сторону осі.
Враховуючи шум, який він видає, якщо це підшипник, ви швидко відчуєте його у своїх руках, якщо нічого немає, то це комплект ланцюгів
На мотоциклі є велика ймовірність того, що у вас буде герметичний підшипник, змащений на все життя, коли він видасть шум і добре. він шумить
І перемазування галасливого карданного підвісу на автомобілі - це вже даремна втрата часу, але потім шумний прокат. є ті, хто говорить про безпеку! Це одна з причин, чому перевірка мотоцикла є терміновою
Так, абсолютно з того моменту, коли шум заглух.
Після того, як підшипник коліс змащений на все життя, я не можу повірити. При 40000 км жиру менше, до тих пір, поки фланець пропускає трохи вологи через занадто велику кількість прання, він закручується, мастило чорніє і само виходить.
Нарешті, підшипники на мотоциклах, які мають менше 80000 км, рідкісні, і враховуючи, що тут він пробігає в середньому 1100 км/рік і продається кожні 2 роки, ми спокійні.
Після мотоциклів ми бачимо їх більше, ми не знаємо, якими вони стають, ні в арешті, ні в шматках, ні в контейнері, ні.
Так, абсолютно з того моменту, коли шум заглух.
Після того, як підшипник коліс змащений на все життя, я не можу повірити. При 40000 км жиру менше, до тих пір, поки фланець пропускає трохи вологи через занадто велику кількість прання, він закручується, мастило чорніє і само виходить.
Нарешті, підшипники на мотоциклах, які мають менше 80 000 км, є рідкісними, і враховуючи, що тут він пробігає в середньому 1100 км/рік і продається кожні 2 роки, ми спокійні.
Після мотоциклів ми бачимо їх більше, ми не знаємо, якими вони стають, ні в арешті, ні в шматках, ні в контейнері, ні.
Ви можете змастити підшипник самостійно, це займає багато часу, щоб зробити це належним чином (зняти захист), але не радити це, ризикуючи впасти на кулю, що зробить це на мертвому підшипнику, його можна замінити як частину. носити
Але ей, коли він змащує ланцюг і затягує його, як слід (здається, це занадто туго, до речі, але він побачить, чи не зробить шум валом коробки передач), його шум від кочення точно зникне
На Z k4 у мене були підшипники для змащення, мастило завжди було чорним і в кінцевому підсумку позбавлялося, я щороку змащувала.
Цієї зими у мене була така ж ситуація на ФЗС, але на фронті. Замінюючи шини, я керую підшипниками та чорною змазкою.
Я задав собі питання про їх зміну і, нарешті, задав собі правильні питання.
Тож я викупив пилозахисні ковпачки, які ви надягаєте на підшипники, інші були зношені, і ви могли бачити їх на рівні проставки колеса, що божеволіє всередині.
З іншого боку, маленьке помаранчеве або чорне ущільнення підшипника, яке контактує з внутрішнім кільцем, захищає лише помірно.
Врешті-решт це вирішило цю проблему, я відновив жир і поміняв шини 3 тижні тому, все добре, з жиром все в порядку. І вже немає секрету, якщо зняти захист підшипника, він стає все менш ефективним.
Підшипник PSB на Z, я не знаю, чи клопоту змінити, але на моєму мені коштує менше купувати мульбіф + повний ящик.
Для її ланцюга вона або мертва, і шум полягає в тому, що на розтягнутому кінці взагалі занадто туго