У Audi ми озираємось назад і вперед
Шеньчжень/Неккарсульм Нове купе-позашляховик Q8, яке начальник Audi Руперт Штадлер представив учора в Китаї, може придбати A8 у Neckarsulm. Перша електрична модель бренду буде представлена наприкінці серпня.
2018 рік повинен бути роком нових починань для Audi. Найбільша модель в історії, перший електричний автомобіль, оцифровка та багато іншого. Але трохи менше чотирьох тижнів тому вибухнула наступна бомба: спочатку влада США подала до суду на колишнього шефа Audi і VW Мартіна Вінтеркорна за шахрайство, а потім наступне відкликання дизеля: Ще 60 000 седанів Audi з двигунами Євро 6 є незаконні пристрої для поразки. Дизельний скандал неодноразово наздоганяв марку з чотирма кільцями.
У Китаї Штадлер, очевидно, почувається як вдома, крім проблем із дизелем
Принаймні протягом кількох годин проблеми з шефом Audi Рупертом Штадлером далекі, коли вчора він представив позашляховик Q8 у Шеньчжені, Китай. Середнє Королівство - гарне місце для дочірньої компанії VW - тут продається кожна третя нова Audi. "Завжди приємно і честь бути в Китаї одночасно", - каже Штадлер. "Не тому, що це найбільший єдиний ринок Audi. Але тому, що після 30 років бізнесу завжди хочеться повернутися додому".
Внутрішній конкурент для A8 виготовляється в Братиславі
Новий Q8 - технічно тісно пов'язаний з Q7 і A8 від Neckarsulm - повинен поєднувати стиль життя і розкіш і таким чином стати новим флагманом бренду. У Neckarsulm це викликало неоднозначні почуття: нова Audi повинна придбати численних клієнтів з A8, що виробляється тут, але Q8 спускається з конвеєра в Братиславі.
Тенденція - до позашляховиків
У будь-якому випадку, розкішний лімузин від Neckarsulm, представлений рік тому, переживає нелегко: попит на лімузини, як правило, знижується, а топ-модель Neckarsulm важко переживає S-клас від Mercedes. Проте позашляховики, такі як Q8, є модними. Новий надійде в продаж у липні. Цін поки що немає, але навряд чи вони повинні починатися нижче 70 000 євро.
У Шеньчжені є 16 500 електробусів
Штадлер у Шеньчжені навряд чи повинен відповідати на питання щодо дизеля. Китайські журналісти питають більше про плани щодо електромобільності. Шеньчжень є прикладом того, як він може працювати, навіть якщо електрики в Європі ще не досягли жодного реального прогресу: промислове місто страждає від сильного забруднення повітря і тому вирішило повністю переключити свій автобусний рух. Зараз 16 500 електробусів гуде між хмарочосами в центрі міста, фабриками та житловими будинками на околиці.
Штадлер з гордістю розповідає про перший електричний Audi, E-Tron, який буде представлений у Брюсселі наприкінці серпня. Але це ще не все: у найближчі три-чотири роки всі серії будуть оновлені з додаванням додаткових моделей. "У 2018 році на додаток до Q8 з'явиться багато нових автомобілів, деякі з яких вже доступні на ринку: седани A8, A7 і A6 та A6 Avant від заводу в Неккарсульмі, A1, Q3 та підтяжка обличчя для TT", - говорить Штадлер.
Новий європейський тестовий цикл також тисне на Audi
Начальник Audi у Китаї може ненадовго насолодитися гарною атмосферою. Повернувшись до Німеччини, йому доводиться присвячувати себе більш неприємним темам: дизельна криза, новий випробувальний цикл вихлопних газів і спішний конкурент Daimler. Зрештою, з E-Tron наступний крок у майбутнє вже готовий. Але змирення з минулим займе більше часу, ніж хотілося б 55-річному юнакові.