У тесті шланги Tubolito -
Туболіто у всіх на вустах - ми протестували для вас термопластичні шланги на кілька сотень кілометрів на стежках.
Tubolito - відносно новий бренд. Велосипедні трубки виготовляються з термопластичних еластомерів із використанням спеціального безшовного методу обробки. Але хто чи що стоїть за туболіто? Двоє інженерів Крістіан Лембахер та Акос Кертес насправді хотіли знайти міцний матеріал для колонок динаміків у смартфонах. Подібно до велосипедів для велосипедів, вони повинні бути дуже міцними та непомітно функціонувати. Оскільки обидва інженери також є гірськими велосипедистами, очевидна була ідея випробувати, чи можна новий матеріал мембрани також використовувати для виготовлення труб. І це спрацювало! Термопластичний еластомер має ряд переваг, наприклад, матеріал може розширитися до чотириразового розміру і, таким чином, витримує вдвічі більші сили, ніж звичайні шланги. Вони також на 65% легші. У цьому звіті ми покажемо вам, що це означає на практиці.
- Любить їздити: Ендуро, велокрос
- Велосипеди: Скотт Геній LT 700 налаштований, Скотт Аддикт CX
Економія ваги - легша, ніж безкамерна
Економія ваги в порівнянні зі звичайним бутиловим матеріалом величезна. Звичайна 29-дюймова велосипедна трубка важить приблизно 220 г, тоді як туболіто важить лише 75 г. Звичайно, вони коштують недешево - близько 30 євро за штуку, але ви економите 290 г на двох колесах за допомогою Twentyniner, і це на обертовій масі.
Туболіто насправді легші за безкамерні розчини. Якщо ви подивитесь і припустите, що безкамерне молоко таке ж важке, як вода, і вам потрібно налити приблизно 90 - 120 мл молока в кожну шину MTB, ви все одно заощадите приблизно 5 - 35 г за допомогою туболіто порівняно з безкамерним. Звичайно, туболіто не виправляється, але у вас теж не виходить бардак з молоком.
Трубка Tubolito важить 75 г.
Асамблея
Термопластичний еластомер відчуває себе незвично, коли ви розпаковуєте його, але ви можете чітко помітити різницю у вазі порівняно зі звичайною трубкою. Монтаж - це дитяча гра і працює, як ви звикли, з класичними бутиловими шлангами. Однак є кілька особливих особливостей, ймовірно, завдяки матеріалу:
Коли ви надуєте його вперше, туболіто не кругле, а кутове, але все одно добре пристосовується до круглої форми шини та обода. Також може трапитися так, що клапан спрямований назовні і не автоматично вирівнюється всередину. Однак шланг можна без проблем увімкнути сам, щоб клапан знову зайняв своє звичне положення.
Решта збірки нормальна. Натягніть одну сторону шини на ободи; Злегка надуйте трубку, вставте її в шину, а потім підведіть іншу намистину за другий фланець обода. Нарешті надуйте і сідайте на велосипед.
Коли надувається вперше, Tubolito все ще має прямокутну форму.
. а іноді клапан спочатку вказує назовні. Але це непогано.
Туболіто на стежці
Ми з колегою Майклом випробували велосипедну трубку. Майкл любить кататися на пересіченій місцевості та по всій горі, високий і стрункий - 85 кг та 1,94 м. Вагою 1,84 м і 100 кг я більше "Брокен" і люблю виходити на стежки ендуро. Завдяки нашим кандидатам на тестування ми охоплюємо широкий спектр гонщиків MTB.
Майкл багато їздив на шлангах з тиском 1,8-2,2 бар на пересічених трасах. Я сам вважаю за краще їздити на ендуро і тому їду менше тиску. Тож я їхав по дорозі з тиском повітря 1,4 бар на передньому та 2,0 бар тиском на задньому колесі.
Шланги ведуть себе дуже непомітно на сліді. Ні у Михайла, ні у мене не було спущених шин під час приблизно 400 кілометрів випробувань. Протягом цього часу труби в їх шинах переслідували по всіх можливих поверхнях. Ми були не тільки на робочих колах, а й на клубному чемпіонаті Аахена у велопарку та 4-годинній гонці в Хюртгенвальді з труболітами. Незалежно від того, коріння, каміння, гравій чи інші поверхні, туболітос утримував повітря.