У той же час це запобігає ...
При гальмуванні вага автомобіля переходить із задньої на передню вісь. Регулятори гальмівної сили застосовуються в гальмівній системі для запобігання заносу транспортного засобу. Вони забезпечують зменшення тиску на задню вісь.
При гальмуванні транспортного засобу вага автомобіля переходить від задньої осі до передньої осі. Можна говорити про так званий "динамічний зсув навантаження на вісь". Це означає, що задні колеса розвантажені і їх зчеплення зменшується. Якщо гальмівний тиск на задній вісь занадто високий, задні колеса можуть заблокуватися. Результат: колеса втрачають потужність у поворотах, і транспортний засіб може занести.
Для запобігання цьому в гальмівних системах використовуються регулятори гальмівної сили. Вони зменшують гальмівний тиск на задню вісь.
Типи регуляторів гальмівної сили
У гальмівних системах використовуються різні регулятори гальмівної сили.
Обмежувач гальмівної сили
Обмежувачі гальмівної сили допускають лише певний гальмівний тиск на задні колеса, який є фіксованим. Зазвичай вони встановлюються безпосередньо на головному гальмівному циліндрі.
Залежний від навантаження регулятор гальмівної сили
Залежні від навантаження регулятори гальмівної сили застосовуються в транспортних засобах, у яких розподіл ваги суттєво змінюється внаслідок кількості пасажирів або вантажу. Вони контролюють гальмівний тиск на задні колеса залежно від ваги автомобіля. Це не заблокує їх і зменшить ризик заносу.
У автомобілях з діагональним розподілом гальмівного контуру для задніх гальм потрібні два окремі регулятори гальмівної сили або один регулятор з двома блоками управління. Залежні від навантаження подвійні контролери містять два однакові блоки управління в одному корпусі. Вони працюють паралельно, але незалежно один від одного. Таким чином, одна гальмівна ланцюг може продовжувати працювати без змін, якщо інша ланцюг виходить з ладу.
Електронний розподіл гальмівного зусилля (EBV)
Електронний розподіл гальмівної сили (EBV) вже вбудований в електронні гальмівні системи. Як тільки перевищений заданий тиск, гальмівний тиск обмежується задніми колесами. З EBV в гальмівному контурі не потрібні додаткові компоненти.
Водії повинні мати можливість на 100 відсотків розраховувати на гальма. Тому якість компонентів повинна бути високою. Максимальне гальмування досягається за допомогою регуляторів гальмівної сили. У той же час він запобігає блокуванню задніх коліс і занесенню транспортного засобу.
Такі матеріали, як нержавіюча сталь та алюміній, використовуються для регуляторів гальмівної сили від відомих постачальників. Вони захищають від корозії та забезпечують тривалу, оптимальну функціональність.