Ultramatic - технічне обслуговування - Сторінка 2 - Quad Forum від
Найбільша спільнота квадроциклів і пліч-о-пліч у франкофонії
Ultramatic - обслуговування
Re: Ultramatic - обслуговування
Повідомлення від CrankShaft 17 лютого 2020 р., 19:35
Кількість жиру здається важливим, і я думаю, що двигун час від часу повинен працювати на максимальній швидкості, щоб ролики сповзали назовні, щоб збирати жир і повертати його в центр, коли швидкість зменшується. Оскільки відцентрова сила штовхає жир назовні, і на низькій швидкості ролики утримують його до центру, дуже сухим.
Я ніколи не натискаю на високій швидкості, мій квадроцикл працює. Я їздив 4 роки з підшипниковою змазкою і все було жирним. Двічі на рік, восени, коли встановлюю свої доріжки, а навесні, коли видаляю їх, перевіряю та очищаю внутрішню сторону кришки. Все було добре. 2 тижні тому я розібрав його, оскільки у мене був забруднювач, я очистив мастило для підшипників і вирішив зібрати справжнє мастило Yamaha (41 долар + податок = 48). Я поклав 120 грам, як зазначено в механічному посібнику. Збираючи все, я надягав більш легкі булочки, але мені це не сподобалось, тому через кілька днів я знову розібрав його, і булочки та центр були сухі, як печиво.
Я додав трохи більше жиру, і наступного тижня розберу його (ЗНО), щоб побачити, як це виглядає. Я помітив, що 120 грам, які просила компанія Yamaha, я поклав більше, ніж у мастило для підшипників 4 роки тому.
То чому з жиром від ямахи та кількістю, яку вимагає ямаха, всього за кілька днів весь жир був на зовнішніх стінках та в центрі, а також рулети дуже сухі? І все-таки я розклав жир по всьому центру. Може, моя відсутність високої швидкості? На даний момент я додав трохи жиру, і я побачу тиждень або два, що це дає.
Re: Ultramatic - обслуговування
Повідомлення від Готівкою »18 лютого 2020 р., 3:35 ранку
Re: Ultramatic - обслуговування
Повідомлення від YamRider »18 лютого 2020 р., 9:27 ранку
Після розкопування цієї посади я скасував свій на своєму Grizzly 2104, який зараз становить 13 200 км, і з 8 роликів у 4 є невелика рівна пляма. Тож я замінив їх, подбавши про їх чергування, стару, нову, стару тощо, завжди замінюючи їх парами, обов’язково ставлячи їх одну перед іншою, ось так, якщо у старих трохи зношуйтесь, і вони трохи менш важкі, вони стабілізують і врівноважують вагу при швидкому повороті.
Пам’ятаю, коли я чистив і перемащував свій старий Kodiak 2001, я читав, що в кожну з пандусів потрібно було покласти еквівалент столової ложки мастила. Крім того, я змащував кожен валик, перш ніж класти їх на свої місця. Після короткої спроби 100aines метра в моєму вступі, я виявив, що це відповідало краще, більше преміум на спусковому гачку. це залишається чекати на стежці, а не сьогодні ввечері, тому що вони передбачають 15-20 см снігу, завтра буде добре
Мій зять, який також є механіком невеликих машин, вважає дивним, що у варіаторах Yamaha є жир, оскільки очевидно, що в снігоходах, які мають однаковий принцип передачі, немає жиру в пандусах і роликах.
Що я забираю з усього цього, так це те, що в майбутньому я не буду чекати 13000 км, щоб відкрити його і почистити все, я не роблю грязьових отворів, тому буду робити технічне обслуговування кожні 10000 км.
Re: Ultramatic - обслуговування
Повідомлення від CrankShaft »18 лютого 2020 р., 11:07
Це правда, що незалежно від кількості, відцентрова сила залишає пластину зовні, і валки виявляються сухими. ? Цікавий принцип. Але, можливо, на максимальній швидкості ролики вріжуться в жир і принесуть його в центр при своєму "поверненні". Можливо, в підсмаженому теплі також зупиняється пристойний жир. В обох випадках це виглядає погано. Якщо я коли-небудь їду на високих оборотах, ролики ніколи не жируватимуть. Або якщо жир витікає лише після зупинки, це означає, що якщо я користуюся квадроциклом 4 години поспіль, весь час ролики сухі, і коли я зупиняю його, є це змащення. Я впевнений, що протягом 4 років, мастило для підшипників, яке там не повинно бути, все було добре змащене, і оскільки я поклав "справжнє" мастило з офіційною кількістю, середовище дуже сухе. Ну, в наші дні тут від 15 до 30 градусів Цельсія. НІЖ нуля, це сильно згущує жир! Можливо, тому він тримається зовні, але що, це означає, що взимку він не змащується? Мені, хто використовує свою квадроцикл взимку, я погано зійшов із змащенням Yamaha! Через 2 тижні я знову розберу його і поспостерігаю, як він розвивається, я не хочу закінчувати плоскими роликами !
Кількість записана в механічному посібнику, вона залежить від машини. Мій 2004 kodiak 450 вимагає 120 грам. Для мого сусіда Grizzly 660 2004 року потрібно 90 грам. У ложці сказати не можу! Це правда, що кілька інших однакових систем працюють без жиру, але це не повинно тривати так довго. В іншій марки квадроциклів, яку я не буду називати, після 5000 кілограмів є скрізь ігри, аж до того, що потрібно було поставити calles (шимми), щоб продовжувати деякий час.
--Готівка; Чи хотіли б ви привітати мене на електронну пошту, я хотів би поговорити з вами наодинці? dann.diesel @, а потім hotmail.com.
Re: Ultramatic - обслуговування
Повідомлення від Готівкою »18 лютого 2020 р., 12:57 вечора
Це я знайшов у моєму посібнику з семінару:
Що дало б нам 90 грам Grizzly 660, але чому для Kodiak потрібно 120 ?
Я думаю, що 90 - це вже багато.
Для отримання інформації я замовив горщик H-мастило, що використовується для скутерів Yamaha T-Max.
Баночка 150 гр, і я плачу 23,40 € (33 CAD)
Думаю, він має ті самі властивості. . . досі загадка, навіщо робити різні жири ?
У Франції ми не знаходимо "Ultramatic Grease" (рекомендується для квадроциклів), а в Partzilla їх не хочуть відправляти до Франції.
Ось як це виглядає:
Я думаю, у варіаторів, які працюють без жиру, є ролики з іншого матеріалу (складніше?)
Я перевірив розміри свого ременя: 31,7 мм; це рейтинг нового, і у мене 4300 км
Re: Ultramatic - обслуговування
Повідомлення від CrankShaft »19 лютого 2020 р., 15:19
В даний час у мене повинно бути 130 грам, це приблизно те, що я поклав у прокатну змазку 4 роки тому. Насправді це здається багато, але це те, що каже офіційний механічний посібник Yamaha, тому воно надійне. Оскільки мій квадроцикл існує в 2004 році, компанія Yamaha опублікувала оновлення механічного керівництва, і в цьому оновленні немає нічого, що змінюється з точки зору необхідної кількості жиру.
Я думаю, що трохи занадто багато - краще, ніж недостатньо !
На даний момент тут 15-20 градусів морозу, я не знаю, чи нагрівається в кришці, з одного боку тепло двигуна, а з іншого боку є вентиляція для охолодження. Я перевірю трохи пізніше, коли навесні видалю свої треки.
Це правда, що, здається, ультраматичну мастило можна купувати лише у дилера, а не в Інтернеті.
Re: Ultramatic - обслуговування
Повідомлення від Готівкою »25 лютого 2020 р., 16:05
Добре, я отримав свої деталі (галька + жир), тому ось кілька фотографій:
Перші 150 грам - це справді невеликий горщик. . . тим більше, що він заповнений лише на 3/4
За 34 долари, що ставить нам кг за 238 доларів, це вдвічі дорожче, ніж фуа-гра високого класу
Галька (валики) має фарбу з одного боку. . . Я десь читав, що треба пофарбовану сторону поставити праворуч. . . бла !
Коли сумніваєтесь, я виконував цю пораду, не переконавшись у її корисності; в керівництві майстерні немає інформації.
На фотографіях нижче я поклав 4 верхніх ролика в одному напрямку і 4 знизу в іншому:
Вони коштували мені еквівалент 63 ваших доларів, а вага і 21 грам (як у старих)
Я злегка відполірував підшипники камінців на сталевій кришці, не маючи уявлення, буде це вигідним чи ні . . .
Ось мій варіатор змащений і готовий до повторної збірки; Я ставлю половину горщика майже готовим, тому я трохи нижче рекомендованих 90 гр.
Тут все зібрано заново, RV наступного року в 3000 км