Велосипедний транспорт із Qatar Airways
Після консультацій, 23 червня 2015 р. Щодо норми зареєстрованого багажу та умов транспортування спортивного обладнання компанії Qatar Airways, я помітив, що правила змінилися і що умови, які діяли під час нашої поїздки до В’єтнаму, не були більше діє. Я не знаю точної дати цих змін, але це між 06 квітня 2015 р. (Дата нашого рейсу Ханой - Париж з цією компанією) та 23 червня 2015 р. (Дата, коли я помітив зміни на веб-сайті Qatar Airways).
Тому я додаю кілька рядків перед початковим текстом, щоб зазначити, що він описує лише умови, за яких ми подорожували з Qatar Airways та велосипедами в зареєстрованому багажі. Поточні умови компанії різні і обмежують вагу багажу, включаючи спортивний інвентар, безкоштовною вагою та габаритами.
Зміни умов роботи Qatar Airways (весна 2015 р.):
Норма багажу в економ-класі:
Вага здається незмінним. Для більшості напрямків це становить 30 кг, а розміри не перевищують 300 см (раніше це було 406 см). Умови в інших країнах Америки відрізняються 2 багажами, але розміри обмежені 158 см, які несумісні з велосипедами, що потім буде зараховано як додатковий платний багаж (див. Наступні посилання для списку країн та ціни на добавки). Більше не існує "халяви" (прочитайте оригінальний текст нижче, щоб зрозуміти причини цитат) у вигляді надбавки за додаткову вагу для спортивного обладнання. Здається, спортивне спорядження може бути включене до норми багажу, якщо воно не перевищує ваги та габаритів. Тому більше не існує "штрафу", який маскується як "подарунок" для спортивного спорядження, але Qatar Airways залишається менш поступливим, ніж багато інших компаній, які терплять негабаритні розміри без додаткової оплати у випадку спортивного обладнання.
Тариф надлишкового багажу на спортивний інвентар відповідно до ваги, габаритів та призначення. Ми не знаємо, чи доплата за поїздку, тому помножте на два для туди і назад (це, швидше за все), або для всіх рейсів бронювання
Наступний текст описує лише умови, за яких ми подорожували з Qatar Airways та велосипедами у зареєстрованому багажі. Поточні умови компанії різні (див. Текст та посилання вище), і більше неможливо безкоштовно зареєструвати 40 кг багажу, якщо ви перевозите велосипед.
Подорож на літаку з велосипедом у багажі означає вибір правильної авіакомпанії. Деякі не приймають велосипеди, інші приймають їх за додаткову плату, а для інших велосипед входить у норму багажу за умови дотримання ваги та кількості мішків.
Компанія Qatar Airways, з якою ми їздили цього року, приймає велосипеди. Кількість дозволених шматків багажу не дуже чітка, але, здається, це два, якщо у вас є велосипед (а може і більше). Норма зареєстрованого багажу в економ-класі становить 30 кг. Норма ручної поклажі становить 7 кг. Ознайомившись з умовами перевезення велосипедів на веб-сайті Qatar Airways, я зрозумів, що кожен із нас матиме право на 10 кг більше зареєстрованого багажу, тобто 40 кг. Для нас це було ідеально, і все вийшло саме так. Кожен із нас зареєстрував близько 37 кг на зовнішній рейс та 39 і 40 кг на зворотній рейс без додаткового багажу для оплати.
Все це звучить чудово, але у цієї компанії все ще є невелика проблема чиї правила не чіткі і тлумачення яких різниться залежно від людини, з якою доводиться мати справу за стійкою. Це повинно бути протверезінням, оскільки неможливо придбати додатковий багаж за розумною ціною у цієї компанії. Крім франшизи, це 50 доларів США за додатковий кілограм.
Я детально розповім про різні кроки, які я зробив із Qatar Airways, щоб спробувати з’ясувати, скільки зареєстрованого багажу ми мали право. Перший крок "зателефонувати до катарського агентства в Парижі" був просто спрямований на те, щоб повідомити компанії, що у нас є велосипеди в зареєстрованому багажі. Тоді я думав, що кожен із нас має право на 40 кілограмів. Цей дзвінок дав мені зрозуміти абсолютно незрозумілі умови цієї компанії для перевезення спортивних товарів, але він був марним для декларування велосипедів. Не потрібно заздалегідь вказувати наявність велосипедів, і це не потрібно робити, тому що в іншому випадку вони просять вагу велосипеда і беруть 50 доларів США за кілограм понад 10 кг, що пропонуються.
1 - телефон до катарського агентства в Парижі тому що вони просять повідомити про наявність велосипедів у зареєстрованому багажі. Позиція людини, з якою я розмовляв по телефону, така: " Якщо ми хочемо отримати додаткові 10 кг для велосипедів, вони повинні бути упаковані окремо, а багаж велосипеда не повинен перевищувати 10 кг. Ви повинні повідомити компанію за 72 години до цього та вказати розміри та вагу велосипедного багажу. ". З цього обговорення я зробив висновок, що можна перевозити велосипед максимум 10 кг, включаючи упаковку, без додаткової плати. Якщо велосипед важить більше 10 кг, але набір двох зареєстрованих пакунків не перевищує 30 кг, також не виникає перевантаження (оскільки мене запитали, чи хочу я скористатися додатковими 10 кг). З іншого боку, якщо весь зареєстрований багаж перевищує 30 кг при велосипедному пакеті більше 10 кг, буде стягуватися додаткова плата за вагу велосипедної упаковки понад 10 кг або за зайву вагу 30 кг (не очистити все це). Кілограм багажу, який не входить у вартість, складає 50 доларів США.
2 - Питання електронною поштою до Qatar Airways. Відповідь ще більш несприятлива для мандрівників-цикло, тому що навіть неможливо включити велосипед до норми багажу 30 кг. Велосипед є окремим предметом, і якщо пакет важить більше 10 кг, це 50 доларів США за додатковий кг, навіть якщо весь зареєстрований багаж важить менше 30 кг. Приклад: велосипед = 20 кг - інший багаж = 10 кг - доплата = 10 кг або 500 доларів США, але загальна сума складає лише 30 кг норми багажу. "Подарунок" вагою 10 кг, який компанія Qatar Airways стверджує, стає штрафом, оскільки за наявності велосипеда ви можете сплатити додаткову плату, перебуваючи нижче норми зареєстрованого багажу. * Див. Відповідь Катару в кінці повідомлення.
В іншому повідомленні Катар повідомляє мені, що не потрібно заздалегідь попереджати компанію про велосипеди. Просто зайдіть до стійки реєстрації. Це ми зробили, бо в іншому випадку потрібно було вказати вагу велосипеда і заплатити 50 доларів США за кілограм понад 10 кілограмів, що пропонуються.
Все це нас навряд чи просунуло. На наше щастя, на форумах подорожей було багато відгуків, через які ми здогадувались, що в Парижі у нас не буде проблем. Тому ми запакували наші велосипеди (23 і 25 кг) і наші сумки (13 і 12 кг). Отже, кожен із нас мав по два штуки багажу загальною вагою близько 37 кг на людину.
Що сталося із записами
У Парижі наші 37 кілограмів багажу проходять без проблем, але менеджер реєстрації повідомляє нам, що велосипеди не повинні перевищувати 10 кг, але він пропускає. Однак він не гарантує нам нічого для повернення. Це підтверджує відповідь електронною поштою від Qatar Airways. Крім того, ми безпосередньо перед поверненням помітили, завантаживши бронювання, що згадка "спортивне спорядження" була додана до стовпця "спеціальні служби". Тому стало важко передати наші велосипеди як звичайний багаж, якщо це необхідно.
У Ханої наш маршрут провів мимо аеропорту за два тижні до повернення та вчасно на реєстрацію рейсу Ханой-Бангкок-Доха. Тож ми відвідали стійку реєстрації Qatar Airways для отримання інформації. Відповідь була дуже простою: “ З велосипедом ви маєте право на 40 кг. Ми не дбаємо про вагу велосипеда, який може важити до 32 кг ". Тому нас заспокоїли, і коли настав день, ми зібрали валізи, зваживши загальну кількість (39 і 40 кг). У нас не було проблем із реєстрацією. Нас просто запитали, чи не спущено шини.
Тому наш досвід роботи з Катаром є позитивним, оскільки ми змогли перевезти 40 кг багажу, включаючи велосипеди вагою понад 10 кг (і навіть понад 23 кг, що було б проблемою для нас із British Airways) без зайвого багажу. Ми могли б зробити висновок, сказавши, що у Катара немає проблем з перевезенням велосипедів.
Мій висновок зовсім інший, і я буду уникати цієї компанії в майбутньому для поїздки з велосипедом у багажі. Правила не чіткі, а можливі доплати за надлишковий багаж дуже високі. Маючи велосипедний багаж вагою 25 кг, і якби Qatar Airways застосовував правила, як вони їх писали, я повинен був би заплатити 750 доларів США за поїздку або 1500 доларів США загалом (Мішель із велосипедним багажем у 23 кілограми заплатив би 1300 доларів США) крім ціни на зворотній квиток у 566,24 євро. Катарські авіалінії, можливо, ніколи не застосовували ці правила, але це може прийти. Я волію повертатися до компаній, які мають чіткі правила та більш розумну доплату за багаж.
* Відповідь Qatar Airways
Шановний Mr.xxxxxx,
Дякуємо за спілкування з нами.
Стосовно вашої електронної пошти, дозвольте нам пояснити вам цю інформацію. Зверніть увагу, що вам дозволено реєструвати 2 одиниці багажу загальною вагою не більше 30 кг відповідно до вашого електронного квитка, а також один шматок ручної поклажі не більше 7 кг.
Однак 10 кг, які ви отримаєте, лише для спортивного спорядження, вони не можуть поєднуватися з вашим нормальним багажем, оскільки це безкоштовна послуга від Qatar Airways. Отже, якщо ваше спортивне спорядження перевищує 10 кг, застосовуватимуться звичайні тарифи на надлишковий багаж.
Якщо вам потрібні додаткові роз’яснення та допомога, не соромтеся зв’язуватися з нами в будь-який час.
Ми з нетерпінням чекаємо найближчого вітання Вас на борту однієї з наших служб.
Щиро Ваш,
Підтримка Qatar Airways
Є багато інших компаній, які приймають перевезення велосипедів і надають можливість придбати додатковий багаж за розумною ціною. Інші компанії (Air France - Luftansha - турецькі авіакомпанії (теж не дуже чітко)) беруть доплату за велосипед (від 30 до 200 євро залежно від компаній та напрямків), яка стає додатковим багажем, норми зареєстрованого багажу, що залишаються недоторканими для інших багажу. Це те саме, що купувати додатковий багаж, але дозволена вага велосипеда іноді вища (до 32 кг), ніж дозволена вага додаткового багажу.