Велоспорт для схуднення - обмін стеками
Мені 30-річний чоловік, і я маю 10 км (20 км туди і назад) на роботу.
- Близько 60/40 велосипедної доріжки/вулиці, і це місто =, тому можна зупинитися на світлофорах у годину пік.
Я їздив лише близько трьох разів на тиждень, а потім користувався мотоциклом інші дні.
У мене є гоночний велосипед з однією швидкістю, але це нормально, оскільки траса майже вся рівна.
Ніколи насправді не натискав - лише круїз = до роботи займе близько 35-40 хвилин (світлофори підходять)
Мені 6 футів 2 і я важу 210 фунтів, тому ІМТ каже, що я маю зайву вагу, тому я хочу наблизитися до 180 фунтів.
Ось чому я хочу змінити свій спосіб життя, щоб досягти цієї мети.
- У мене вже є дієта - з DailyBurn допоможуть у цьому.
Я можу уявити, що в якийсь момент я трохи побіжу, а також стежу за кількома вагами на ebay. - Однак я зайнята людина. В ідеалі, я віддаю перевагу ідеї максимізувати свій вкладений час і зробити поїздки на роботу більш ефективним способом схуднення (і як бонус швидше приступити до роботи та заощадити більше часу).
Здається, я вже знаю відповідь - Цикл важче
Я б віддав перевагу більш детальним відповідям із порадами, щоб спонукати мене до цього. - Можливо, я думав про спідометр для свого велосипеда, щоб відслідковувати час/середню швидкість/тощо, але світлофори ускладнюють покладання на?
Будь-які поради (з метою схуднення) були б чудовими.
Я думав про те, щоб покласти це на мотоцикл, але я думаю, що це більше пов’язано з фітнесом.
Я також прочитав цю публікацію, яка пов’язана, але не є дублікатом. Ця публікація про те, як зробити вашу поїздку продуктивною, насправді не пов’язана, але я хочу також шукати поради там.
відповісти
Їздити сильніше, швидше крутити педалі, швидше ходити, більше їздити, пробувати інтервали
Загалом, я вважаю, що найкращими варіантами є насолоджуватися велоспортом і робити це якомога послідовніше. Продайте всю моторизовану техніку і покладайтесь на велосипеди для всього транспорту.:):)
Відповідно до математики, пов’язаної з цією таблицею, очікувана швидкість спалювання калорій повинна бути приблизно:
- 380 ккал/год при 16 км/год або менше (неспішно)
- 570 ккал/год від 16 км/год до 19 км/год (типова швидкість для велосипедного руху)
- 760 ккал/год від 19 км/год до 23 км/год (помірне зусилля, дуже здійсненне на практиці)
- 950 ккал/год від 23 км/год до 26 км/год (сильно)
- 1140 ккал/год від 26 км/год до 31 км/год (дуже швидко)
- 1530 ккал/год понад 31 км/год (перегони)
Ви повинні бути надзвичайно скептичними щодо таких оцінок, оскільки зусилля на 20 км/год із зустрічним вітром 10 км/год майже вдесятеро вище, ніж на 20 км/год із побічним вітром 10 км/год. Окрім стійкості до вітру, пагорби мають велике значення. Це майже ніякі зусилля, спускаючись по крутому пагорбі, а також достатньо зусиль, щоб піднятися на нього, і ви можете легко помітити значну різницю в зусиллях на схилах, яку ви навіть не помітили б як похилу під час ходьби або керування автомобілем. І прискорення - це більше зусиль, ніж їзда із заданою швидкістю.
Опір коченню велосипеда досить низький і насправді не змінюється в міру швидшого руху. Опір повітря на певній відстані збільшується на квадрат вашої швидкості. Так, так, якщо ви проходите однакову відстань і робите це швидше, вам слід спалювати більше калорій.
Однак зауважте, що різниця у спалюванні калорій між цією швидкістю 10 миль/год та 19 км/год протягом двох годин (380 ккал) приблизно така ж, як бублик з одним шматочком вершкового масла. Про налаштування дієти, щоб зменшити споживання калорій, можна сказати багато, як пропонують Райан та Іво в коментарях.
Велокомп’ютер, який вимірює вашу швидкість, не зашкодив би. це дало б вам щось спробувати підняти. Кращий той, що вимірює і такт (каденс), і швидкість руху. Найкраще підходить монітор серцевого ритму (з яким будуть спілкуватися деякі велосипедні комп’ютери), оскільки це найпрактичніший спосіб визначити, скільки калорій ви спалюєте. (Однак велосипедні комп’ютери, які насправді вимірюють вашу продуктивність, надзвичайно дорогі).
Для спалювання калорій зазвичай рекомендується, Виконувати інтервали . В основному, після того, як ви розігрілися: штовхайте як можна сильніше і швидше, поки ноги не згорять (30-45 секунд), прийміть це спокійно протягом декількох хвилин, а потім знову сильно натискайте. Спринт з упорів - це чудовий спосіб досягти цього типу проштовхування. Це збільшує частоту серцевих скорочень і, як правило, спалює більше калорій, але також збільшує силу ноги, щоб з часом можна було спалити більше калорій.
Як завзятому велосипедисту, мені важко зрозуміти, як би я робив інтервали з однією швидкістю. Якщо я хочу закликати себе йти швидше, я повернуся трохи швидше, а потім поставив передачу, щоб я все ще натискав проти гідного опору. Не перекладаючись, я просто повернувся б і не зміг би наполегливо натискати на себе. Пагорби з однією швидкістю були б дуже схожі на інтервали, але схоже, у вас насправді їх немає на своєму маршруті.