Від інвалідного візка до ралі-кабіни Спорт у регіоні
Оновлено: 13.05.16 - 23.10
Подорожувати по всьому світу за своїм видом спорту та заробляти на цьому гроші: Професіонал гірських велосипедів Андреас Віттманн з Бад-Ейблінга живе своєю мрією як один з найкращих фрірайдерів гірських велосипедів у Німеччині - поки він не розбив ноги під час стрибка влітку. Він більше не може займатися своїм видом спорту звичним способом. Віттман поговорив із спортивною редакцією команди OVB за чашкою капучино в кафе Джузеппе в Кольбермурі про відсіч на велосипеді.
Це був стрибок, подібний до того, який Андреас Вітманн зробив тисячу разів: 28-річний юнак влаштував свою дерев'яну пандус для демонстрації в Рупольдінгу. Набіг здається йому досить коротким у цей день. Він вирішує їхати швидше, щоб дістатися до посадкової рампи - фатально неправильне рішення. Віттман стрибає, має додатковий попутний вітер, а дорога трохи похила. Він занадто швидкий, летить далеко занадто далеко і вбиває ногами об асфальт спочатку з шестиметрової висоти з повною силою. Віттманн чує глухий стукіт і тріск ніг, які він повністю стискає при ударі.
“Коли я був у повітрі, я відразу помітив, що сьогодні це не закінчиться добре. Я просто викинув свій гірський велосипед, щоб на ньому не опинитися », - згадує Бад Айблінгер. Незабаром після падіння він знімає взуття і бачить деформовані ноги. "Я вважав за краще залишити шкарпетки", - говорить він сьогодні з посмішкою. Віттманн повинен почекати 20 хвилин, поки прийде Санька. 20 хвилин нестерпного болю. "Я просто переконався, що не втратив свідомість". Після цього все проходить дуже швидко. У кареті швидкої допомоги йому дають знеболюючі препарати. Він все ще думає, що через місяць повернеться на велосипеді. У лікарні Рупольдінга налаштовують ліву ногу, після чого вертоліт доставляє його до клініки Мюнхен-Гарлахінг, де негайно проводять екстрену операцію.
Лікуючий лікар відкриває Віттману, що в майбутньому він більше не зможе виконувати свою роботу гірського байкера: «Він сказав мені, що єдине, що зараз важливо, це те, що я можу в якийсь момент знову піти». Лікарі обмірковують, чи потрібно йому робити правильну ногу втратити вагу. “Це штовхнуло мою ногу в човноподібну кістку і розірвало мені човнову кістку. Багато крові та нервові шляхи були пошкоджені, а іноді і защемлені », - говорить Вітманн, описуючи травму. В лівій стопі були зламані всі плеснові кістки, зламані капсули та хрящі. Під час екстреної операції ноги були повернуті у вихідне вихідне положення. Віттманну пощастило, оскільки він швидко відновлює почуття в ногах після операції. У подальшій операції кожну ногу оперували протягом додаткових п’яти годин.
Спочатку планувалося чотиритижневе перебування в лікарні. Але Віттман все краще і краще справляється зі своїм становищем на візку, може сам ходити в туалет і навіть починає відвідування пивного саду разом зі своїм братом. «Я упакував свій болісний катетер у рюкзак і поставив ноги подушками в інвалідному візку. Потім я замовив запасні ребра в пивному саду. Звичайно, я був атракціоном там », - каже Віттманн. Зрештою, він був звільнений лише через дванадцять днів. "Я не виходив, але принаймні викотив".
Відтоді гірський байкер сидить у інвалідному візку чотири місяці. Віттман жодного разу не вішає голови. Він шукає нових викликів і ставить цілі. Друг, який постійно перебуває на візку, позичає йому спортивний візок. "Ви набагато рухливіші і можете подолати більші відстані". Пізніше спортсмен позичає ручний велосипед. Він проїжджає до 50 кілометрів за один раз, в якийсь момент управляє середньою швидкістю 20 км/год і навіть їде до Шпітцінгзее. «Мені це потрібно було, щоб мати на увазі цілі, - пояснює Віттманн.
Він поставив перед собою останню мету своїм останнім проектом: керувати ралі. У минулому Віттманн часто змагався за розваги. Зараз в Австрії є новий клас M1 Masters, для якого схвалено веселий гоночний автомобіль Вітмана. "Нам потрібно було встановити клітку та відповідати іншим критеріям безпеки, щоб мати змогу брати участь у перегонах цього класу", - повідомляє він. На своєму першому випробувальному старті в австрійській Карінтії у квітні Вітманн та його штурман Ельке Айгнер встановили одинадцяте найкраще загальне час. Загалом стартувало 90 водіїв. “Нам навіть не пощастило, бо спочатку у нас пробила шина, і нам довелося міняти шини на трасі. Інакше могло б бути і більше », - сказав Віттманн. Він хотів би розширити цей проект у майбутньому - також з точки зору самореклами та виробництва відео. Протягом року він хоче проїхати ще дві гонки в Німеччині та Австрії.
Паралельно з ралі-бізнесом, Вітманн зараз переробляє свою велосипедну кар'єру - за допомогою електронної підтримки. З електронним велосипедом він повернувся в гори на колишніх фрірайд-трасах. «Двигун на електронному велосипеді підтримує мої ноги вгору і позбавляє їх від зайвої ваги під гору. Це дозволяє мені нарешті повернутися до коріння в лісі і не відчувати болю, тому що ви не отримуєте стільки хітів ". Віттман захоплений розвитком електронних велосипедів:" Незважаючи на свої мотори, деякі з цих велосипедів важать менше 20 кілограмів Вага та вигляд велосипедів для спуску », - пояснює він. Віттман не хоче нічого знати про упередження "велосипедів для старих": "Для мене важливо, щоб я вийшов і стояв на якомусь саміті. Якщо в даний момент я не можу зробити це самостійно, я зроблю це за допомогою електронного велосипеда », - говорить він.
Окрім гірських велосипедів та мітингів, Віттманн має ще два проекти. За допомогою “Balzamico Trail Design” Вітманн та ще два колеги розробляють парки гірських велосипедів та маршрути з міст по всій країні до гір та гірськолижних районів. Він також є організатором екстремального спортивного заходу "Сузки дев'ять ночей". Після аварії він реорганізовується і з нетерпінням чекає розширення своїх проектів.