Відновлення Волги - Сторінка 3
доброго вечора всім,
Ось закінчення операцій на цих вихідних.
Тож після виймання задньої осі, видалення лопатей.
Тепер я розумію, чому Волга важить 1Т5, найменша частина - від 25 до 50 кг. Врешті-решт це хороша тренування
Отже, першим кроком є відокремлення лопатей від осі.
Проста операція "на папері", оскільки в наявності лише 8 маленьких болтів !
Не знаю, з чим вони це зіпсували під час будівництва (чи ремонту), але у мене пішло більше години і галони поту.
Нам довелося в кінцевому підсумку отримати більше ніж 1 метр важеля
Вісь без пружин
Цілі джерела
Пружини розібрані
Леза не надто пошкоджені, але це все одно заслуговує на трохи шліфування
Вуаля, після 6 годин шліфування та чищення леза готові до фарбування, але я зберігаю це на цей тиждень.
Гарного тижня
Анрі
доброго вечора всім,
Добре тоді, маленькі вихідні, але великий тиждень з фарбуванням кожну ніч тижня.
Для протоколу минулих вихідних задні лопаті демонтували
І ось після 2 шарів грунтовки
і 2 шари фарби
Я також скористався можливістю вийняти свою " фарбова кабіна »Для відновлення декількох дрібних деталей, таких як:
Повітряний фільтр для масляної ванни (до речі, на моєму першому шарі грунтовки залишилося трохи масла)
Я хотів зберегти напис, що був на ньому, але не зміг зняти його, щоб намалювати, тому я захистив його скотчем, але зараз навколо трохи товщини фарби, але ей ...
Я навіть натиснув на гвинт, щоб перефарбувати це:
Але що це таке
Це реле, які в металевій оболонці, такі трохи іржаві
Готові естафети
Нарешті, сьогодні я спробував демонтувати передню вісь, без особливого успіху .
Тож я взявся за аксесуари навколо двигуна і зокрема
генератор змінного струму .
і головний циліндр.
Цього тижня все це розписую .
Ось воно, я поступово наближаюся до кінця демонтажу !
Чудового тижня для всіх вас
доброго вечора всім,
Ну ось інформація про ці довгі (і так, я зробив міст) вихідні.
Я знаю, що сьогодні субота ввечері, але завтра: ВІДПУСК. і ти зрозумієш чому.
Четвер, демонтаж останніх деталей, що все ще зібрані на машині: передньої осі та дверей.
Демонтуючи стабілізатор (і так, є), потім демонтуючи рульове управління.
Багато проблем з кульовими суглобами, тому що відносно добре "застрягло" !
Рульова передача не тече, це моторне масло
Для передньої осі, незважаючи на масляну осаду, що рясно осідала за останні 40 років, болти досить зафіксовані, але вони врешті-решт виходять з ладу (як і всі інші більше 4 місяців).
Автомобіль спирається на передню вісь, але вона вже не закріплена
Добре, ну "в цьому є ще щось".
Ящик піднятий, а поїзд залишається на землі (ну, це трохи складніше, ніж це)
і вуаля, машина відходить від своєї передньої осі
Потім демонтуйте двері, нічого надто складного
Ми бачимо піддон на колесах, що дозволяє переміщати кузов. Але вага цього досить важкий, і в будь-який час я сподіваюся побачити заклиначів, які стрибають !
І вуаля, наприкінці цього дня в четвер, демонтаж Волги - це Т Е Р М І Н Е Е .
Я атакую зараз, повторне збирання
Отже, щоб скласти все назад, спочатку потрібно пофарбувати машину.
У програмі цієї п’ятниці: піскоструминна обробка.
----
Я просто дозволяю собі тут подякувати Небо, який приїхав з Парижа на два з половиною дні відпочинку на півдні .
. і хто проведе день під машиною в гаражі, а решту в піскоструминному костюмі на сонці при 30 °. Знову дякую .
----
Пам’ятаю, на початку цієї історії я поставив собі піскострумину обробку як свою першу віху, і ось ми тут !
Отже, щоб зашкурити, потрібно:
- Пісок (ну, щось тверде і чорне кинути)
- Піскострумин,
- Компресор.
Тоді вам доведеться екіпіруватися
. і його немає
І вуаля, після доби і 15 мішків піску, тіло відшліфували ...
. крім дна, так це необхідно .
Я не знаю ваги ящика, але вони вдвох просто підняли його. Спуск буде більш складним, але все одно буде проходити плавно.
Ця фотографія показує вид з вулиці, багатьом перехожим задають питання.
Дякую також сусідам, які терпіли цей оглушливий шум більше доби !
Кінець дня та прибирання каси. Всередині піску стільки, що він тече через отвори в задніх ліхтарях
В суботу вранці, піскоструминна обробка інших частин, таких як ободи
крила, двері тощо.
З іншого боку, піскоструминна робота висвітлює проблеми перфорації іржі та дефектів кузова.
Зараз полудень суботи, і ми повинні повернути пісок. Є ще кілька невзриваних штук. Може, ще вихідні (добре, небо?)
На кінець дня повернення каси в гараж
і початок грунтовки
І в кінці дня, трохи Раніше
і Після
На жаль, у мене недостатньо грунтовки, щоб закінчити деталі, ми побачимо це наступного тижня.
Інакше мій двір тепер схожий на поле для посадки на місяць
Ось чому завтра ВІДПОЧИНЕНО .
Гарного тижня
Але цей хлопець божевільний .
Яка шалена робота в навіть розширеному МИ .
З іншого боку, лише дві дрібниці .
Я знаю, що мені боляче в дупі, але коли я бачу роботу, яку ти робиш на цій машині, мене щось шокує !
1) Лівий боковий елемент (верхній на фото) іржавий, або це щось інше .
2) Чи обробляєте ви аркуш RUSTOL (або подібним) перед тим, як продовжувати ?
3) Чи плануєте ви наповнювати порожнисті тіла продуктом, виготовленим спеціально для цього ?
Інакше Анрі Капелюхи геть, Браво .
104 стиль Z писав: Але цей хлопець божевільний . Ти не єдина, хто так думає, навіть іноді я
104 стиль Z писав: Лівий боковий елемент (верхній на фото) іржавий, або це щось інше. Ні, ні, це іржа. Зараз потрібно зробити кілька кузовних робіт (лонжерони ззаду та спереду), але не так вже й погано.
Але я дам цій Волзі трохи олова !
104 стиль Z писав: Чи обробляєте ви лист РУСТОЛОМ (або подібним) перед тим, як продовжувати? "Ні, тому що ґрунтовка" нормальна "(це те, що мені каже хлопець, який продає фарбу, а це не у Касто), зроблена для того, щоб її можна було переносити по голому металу.
З іншого боку, я кладу Рустол на всі іржаві частини, є час, щоб зупинити все це.
Нижня частина автомобіля та колісні арки будуть прикрашені (я не знаю, чи існує це слово, але всі зрозуміли)
104 стиль Z писав: Чи плануєте ви наповнювати порожнисті тіла продуктом, виготовленим спеціально для цього? Відремонтувавши бічні елементи, я скористаюся можливістю повернути Рустол всередину, а потім застосую спеціальний віск з порожнистим тілом (або за російським методом; масло в бічних елементах)
fefe30 писав: Будьте обережні, деталі без піскоструминної обробки дуже швидко іржавіють. Так, вони мені кажуть. Я запланував достатню кількість грунтовки, але в мене закінчився затверджувач або розріджувач (більше не знаю)
До того ж я трохи "пропустив" суміш, бажаючи добре попрацювати, раптом 0,5 л фарби кинути
Вуаля, вуаля, дякую усім за ваші коментарі, підтримку та поради !
Привіт усім, а BRAVO яка робота !
Для Рустола і добре це великий М., який марний, це продукт масового розподілу і тому неефективний, наскільки це можливо, з іншого боку дуже дорогий !
Друг-бодібілдер (професіонал) використовує метод волги, і якщо він занадто роздутий, ми повертаємо метал назад! Найголовніше - добре відшліфувати корпус, щоб видалити всю іржу і після гарної ґрунтовки з антикорозійними властивостями .
знову Браво, чи можу я прийти до вас, коли повернусь до свого місця? Ви даєте мені свою адресу в МП ?
Привіт Анрі. це титанічно, але у вас буде машина протягом століть і століть. у будь-якому випадку ви будете знати її з усіх боків Волги
Я уявляю наші голови та тих людей, які через деякий час побачать цю машину на виставці