Відшкодування збитків відповідно до угоди CMR - відповідальність, вимоги та регресні вимоги
Угода CMR є найважливішим набором правил міжнародних автомобільних перевезень вантажів. Це стосується, зокрема, компенсації у разі втрати або пошкодження перевезених товарів або їх несвоєчасної доставки.
Пріоритет над національним законом про вантажні перевезення вантажів
Важливість CMR (Конвенція про відновлення міжнародної торгівлі товарами міжнародного транспорту) свідчить про те, що вона має перевагу над національним транспортним законодавством. Це стосується як тільки здійснюється платний транспорт з країни до країни, яка ратифікувала угоду CMR. 48 країн-членів CMR поширюються по всій Європі до деяких частин Центральної Азії та Північної Африки. Позивачі можуть звернутися до судів держави, на території якої знаходиться місце поглинання або передбачуване місце доставки товару.
Пошкодження, втрата та затримка
Відповідальність згідно з CMR є обов'язковою. Період для цього починається з приймання товарів і закінчується їх доставкою. Однак відповідальність має свої особливі риси. Якщо немає випадку звільнення від відповідальності, відповідальність також виникає без вини.
Тоді компенсація обмежується. У разі втрати або пошкодження це становить 8,33 спеціальних прав запозичення (СПЗ) на кілограм перевезеного товару плюс вага упаковки. Вартість перерахунку СПЗ приблизно на 1,19 євро на кінець 2017 року призводить до суми відповідальності близько 10 євро за кілограм. Компенсація, яка повинна бути виплачена згодом, рідко відповідає фактичній шкоді.
Навіть якщо термін доставки перевищений не з нашої вини, відповідальність обмежується сумою вантажу, узгодженою у накладній. Шкідливі та потерпілі сторони повинні застосовувати наступні стратегії.
Досягти звільнення від відповідальності
Той, хто вимагає відшкодування збитків, повинен отримати звільнення від відповідальності, якщо це можливо. Перевізник повинен довести вирішальні обставини та їх причинність для шкоди, яка сталася відповідно до статей 17, 18 CMR.
Втрата обмеження відповідальності
З іншого боку, пошкоджені сторони повинні переслідувати мету, згідно з якою сторона, яка завдає шкоди, втрачає обмеження відповідальності. Тому що він повинен сплатити збитки у фактичній сумі. Вирішальним для цього є доказ того, що перевізник, його співробітники чи інші особи винні у намірі або однаково винні згідно із законодавством суду.
Регресні вимоги лише з накладною CMR
У перевезеннях часто беруть участь різні суб’єкти, що ускладнює отримання компенсації. У цьому відношенні статті 37–39 CMR також містять остаточні норми, які замінюють національне законодавство щодо вимог про регрес. Як обов’язкова умова звернення за CMR, єдиний коносамент CMR повинен бути доступним для всього транспортного маршруту та передаватися іншим перевізникам. В іншому випадку солідарна відповідальність згідно з CMR також виключається.
У цьому випадку відправник буде заявляти претензію лише до перевізника, з яким він уклав договір, навіть якщо перевезення здійснював інший субпідрядник. Тоді перший перевізник матиме право регресу проти свого субпідрядника, коли він врегулює шкоду. Завжди важливо заборонити строки позовної давності щодо вимог про звернення, особливо якщо один або кілька субпідрядників задіяні у транспорті.
Як правило, кожен перевізник, а також відправник та одержувач вантажу мають транспортне страхування. Тоді транспортні страховики будуть заявляти претензії та/або регресні вимоги, при цьому переуступка претензій/регресних вимог має бути доступна у кожного транспортного страховика, щоб можна було довести його правомірність.
Зверніть увагу на різні строки давності
Своєчасне подання претензій також є особливо важливим. Термін їх позовної давності заснований на статті 32 CMR. Загальний строк позовної давності становить один рік. У випадку умислу це три роки.
Початок позовної давності залежить від обставин. У разі часткової втрати, пошкодження або перевищення строку поставки він починається з дня доставки товару. У разі повної втрати строк позовної давності починає діяти до 30-го дня після закінчення узгодженого періоду доставки або, якщо термін поставки не погоджено, - до 60-го дня після того, як перевізник придбав товар.
Поза цих випадків строк позовної давності починається через три місяці після укладення договору перевезення. День, з якого починається строк позовної давності, не враховується ні в якому разі.
Що стосується юридичних консультацій та представництв для відправників, одержувачів товарів, перевізників, експедиторів, транспортних страховиків, зокрема при заявленні претензій та/або регресних вимог за угодою CMR, ми пропонуємо вам наші юридичні консультації на німецькій мові.