Вільямс пише великі втрати Команда Формули-1 продається АВТОМОТОРОМ У СПОРТІ
Вільямс зазнає тиску: втрачені продажі, втрата головного спонсора, пандемія корони. Ось чому традиційна гоночна стайня розглядає можливість її продажу. Це закінчило би еру останньої великої приватної команди в історії Формули-1.
Дотепер Френк Вільямс, засновник гоночної команди та давній бос команди, та Клер Вільямс, його дочка та заступник, неодноразово виступали проти продажу Вільямса. Вони хотіли зберегти незалежність команди і, незважаючи на складні економічні умови, змагатися проти автомобільних компаній та інших приватних команд, яких підтримують мільярдери.
Але зараз низькі показники на іподромі, наслідки падіння прибутку та коронарна криза змушують переосмислити. Як оголосив Williams Grand Prix Holdings у п'ятницю (29 травня 2020 р.), Керівництво серйозно розглядає питання продажу.
Відповідно, Вільямс зважує три варіанти: продаж міноритарного пакету акцій, поглинання більшістю або повний продаж гоночної команди. Перші обговорення з потенційними покупцями вже розпочато.
Клер Вільямс керує командою.
Вільямс опустився на десяте місце
В останні роки третя за віком гоночна команда Формули-1 після Феррарі та Макларена зазнала значного спаду. Команда вже не вказувала на те, що раніше, на чолі з Френком Вільямсом і Патріком Хедом, дев'ять разів вигравав чемпіонат конструкторів, сім разів був чемпіоном світу серед водіїв, відсвяткував 114 перемог у ВП і 128 разів займав поул-позицію.
Вільямс був лідером технологічної галузі у Формулі 1, особливо в 1990-х рр. Але послідував поступовий спад, який розпочався найпізніше до середини 2000-х. Вільямс не святкував перемоги в гонці протягом восьми років. Останній успіх датується 13 травня 2012 року, передостанньої перемоги у прем’єр-класі 24 жовтня 2004 року.
На початку гібридної ери з 2014 року Вільямс все ще виграв від двигуна Mercedes. Два треті місця в командному чемпіонаті світу послідували двома п’ятими. Розпад розпочався в 2018 році. Перший Вільямс був останнім із семи очками. У 2019 році третя за успіхом гоночна команда в історії Формули-1 набрала лише один бал.
Протягом останніх кількох років Вільямс постійно ковзав.
Команда F1 втрачає 35 мільйонів
Погані результати на іподромі призвели до зниження продажів. Вільямс отримує мільйонний бонус за попередні титули чемпіона світу та давню присутність у Формулі 1. Але з двома десятими місцями поспіль інші доходи від великого пулу прав зменшуються.
Минулого року група компаній зазнала падіння продажів із 176,5 млн. Фунтів стерлінгів до 160,2 млн. Фунтів стерлінгів. Бізнес Формули-1, який заробив 130,7 мільйона фунтів стерлінгів у 2018 році, скоротився до 95,4 мільйона у попередньому році. Прибуток до оподаткування, амортизації та амортизації у розмірі 16 мільйонів фунтів стерлінгів (EBITDA) перетворився на збиток у розмірі 10,1 мільйона.
Навіть друге відділення компанії, Williams Advanced Engineering, не могло це компенсувати. Так називається технологічний підрозділ, який, наприклад, колись працював на Формулі Е з акумуляторами і працює з Lotus над гіперкаром Evija.
Williams Advanced Engineering збільшила продажі з 44,8 млн. До 63,7 млн. Фунтів стерлінгів. Доходи інших компаній доволі незначні - 1,1 мільйона. Суть полягає в тому, що Williams Group розмістила збиток у розмірі 13 мільйонів замість прибутку в 12,9 мільйона фунтів, як у 2018 році.
Партнерство з Rokit закінчилося
Про підйом у 2020 році не може бути й мови. Коронна криза залишить свій слід занадто сильно. Навіть якщо "Формула-1" насправді їздить щонайменше на 15 гонок цього року, і всі телевізійні та спонсорські гроші повинні надходити. Загальний банк для розподілу буде меншим. У цьому році Вільямс також буде заробляти менше, оскільки Формула 1 застосовує ключ розподілу за результатами 2019 року. І Вільямс був останнім.
Гоночна команда представилась у покращеному вигляді на зимових тест-драйвах у лютому. Принаймні проблиск надії на те, що масштабна реструктуризація в Гроуві окупиться. Але більшість експертів припускають, що Вільямс зможе боротися лише за останні місця. Очки, ймовірно, будуть можливі лише тоді, коли панує хаос. Як у Хокенхаймі 2019 року. І навіть тоді Вільямсу потрібен був штраф проти Альфа Ромео Заубер, щоб насправді просунутися в очки.
Криза корона також впливає на власних спонсорів команди. Вільямс оголосив, що партнерство з головним спонсором Rokit закінчилося негайно. Насправді обидві сторони будуть пов'язані між собою до 2023 року. Що призвело до розставання, незрозуміло. Безперечно одне: це ще більше зменшить доходи Вільямса. Команда повинна шукати нового головного спонсора.