Випробувано лампи акумулятора. Світло для дорожнього велосипеда з дозволом StVZO
Це число, яке повинно вас розхитати - насправді: 245. Стільки нещасних випадків, в яких постраждали люди, у 2017 році було спричинено велосипедистами, які не дотримувались правил освітлення. Світло може врятувати життя. Це також повідомлення іншого дослідження з Данії. Відповідно до цього, велосипедисти, які їздять із увімкненими вогнями вдень, стають жертвами дорожньо-транспортних подій на 19 відсотків менше, ніж ті велосипедисти, які їдуть без “денних ходових вогнів”. Відповідно до поточної правової ситуації, що регулюється Положеннями про ліцензування дорожнього руху (StVZO), всі велосипеди повинні бути обладнані переднім і заднім світлом. Починаючи з 2013 року, їх більше не обов'язково буде годувати динамо на велосипеді. З тих пір лампи на батареях також вважаються законними.
У 2017 році зміна StVZO пішла на крок далі. Сьогодні фари, ліхтарі та їх джерела енергії можуть бути знімними. Однак їх потрібно встановлювати, коли настає сутінок, коли темно або коли видимість вимагає цього. Тож з 2017 року дозволено модернізовані лампи - і це на всіх типах велосипедів. Раніше це стосувалося лише гоночних велосипедів, вага яких менше одинадцяти кілограмів. Але будьте обережні: фари та задні ліхтарі з функціями мигання є незаконними.
Критерії придбання наших перевірених ламп для батарей
Акумуляторні лампи - це перший вибір для гонщиків на велосипедах, гравіях та циклокросі. Вони прикручуються безпосередньо до керма за допомогою тримача і можуть бути легко зняті за допомогою застібки. Завдяки безперервному живленню, так би мовити, вбудовано габаритне світло. Всі лампи в тесті також можна заряджати за допомогою USB-кабелю.
Правова основа StVZO §67, пункт 3
Для простого складання важливо, щоб тримач відповідав різним діаметрам та формам керма. У кращому випадку він також повинен мати можливість збиратись без інструментів. Встановлення акумуляторної лампи на відповідному тримачі повинно бути якомога складнішим, простим, безпечним та в ідеалі однією рукою.
Під час подорожі сидіння повинно бути регульованим і без гримоти, навіть на складних поверхнях. Під час нашого тесту ми помітили, що тримачі, які міцно тримаються на кермі, в основному більш стійкі та захищені від скручування. Однак їх збирання займає більше часу.
Ми протестували ці моделі ламп для батарей
| модель | RRP | присудок | посилання |
| Contec LS-247+ | 49,95 євро | Замовити зараз | |
| Sigma Sport Aura 60 | 49,95 євро | Замовити зараз | |
| Кног сліпий натовп | 49,99 євро | Замовити зараз | |
| Lunivo Vegas F40 RSL | 54,95 євро | Ціна-ефективність | Замовити зараз |
| AXA Greenline 50 | 58,95 євро | Замовити зараз | |
| Блекберн Центральний 50 люкс | 59,99 євро | Замовити зараз | |
| Busch & Müller Ixon Core | 64,90 євро | Покупка підказки | Замовити зараз |
| Небо долини Бюхель | 89,99 євро | Замовити зараз | |
| Lezyne Power STVZO Pro 80+ | 89,95 євро | Покупка підказки | Замовити зараз |
| Cateye GVolt 80 | 119 євро | Замовити зараз | |
| Trelock LS 760 I-GO Vision | 124,99 євро | Замовити зараз | |
| Спеціалізований Flux Elite STVZO | 169,90 євро | Переможець тесту | Замовити зараз |
| Буш і Мюллер Іксон Спейс | 199 євро | Покупка підказки | Замовити зараз |
| Повітряний потік супернової 2 | 199 євро | Замовити зараз | |
| Люпин SL AF | 420 євро | Переможець тесту | Замовити зараз |
Детальний звіт про випробування всіх ламп акумулятора можна знайти у випуску RennRad 1-2/2019. Замовити зараз!
Лампи акумулятора в тесті: транспорт
Що стосується критерію оцінки «транспорт», ми надаємо особливого значення вазі, розміру та будь-яким виступаючим власникам. У цьому питанні застосовується таке: чим легше і менше, тим легше зберігати лампу в кишені куртки або штанах.
Оцінюючи зручність використання акумуляторних ламп, ми звертаємо особливу увагу на кнопки. Наша мета - знайти чітку, чітку точку тиску навіть у товстих зимових рукавичках. Ми перевіряємо світлові режими на значущість та потенційні перешкоди.
Наприклад: з лампами від виробників Axa та Contec режими працюють через "Вимкнено". Це на практиці руйнує, а в гіршому випадку шкодить безпеці.
Тестуйте гоночний велосипед зараз без ризику! До магазину!
Відображення ємності за допомогою світлодіодного кольору, функція блимання, дисплей
Зараз усі виробники встановлюють міцні, міцні та якісні літій-іонні та літій-полімерні акумулятори, які мають інтегрований захист від перевантаження та глибокого розряду. Усі лампи акумулятора також мають дисплей ємності за допомогою світлодіодного кольору, миготливу функцію або дисплей.
Залежно від області застосування та використовуваного режиму освітлення, вимоги до продуктивності акумулятора сильно різняться. Ось чому ми включили цей аспект лише в невеликій мірі в остаточну оцінку.
Розподіл світла ламп акумулятора
Найважливішими параметрами, які роблять хорошу лампу, є:
- освітлення в ближній, далекій та бічній зонах
- однорідність розподілу світла
Значення чистого люксу, тобто вимірювання яскравості в одній точці, не підходить як єдине значення порівняння між фарами. Тому що: лазерний вказівник має надзвичайно велике значення люкс, але не створює корисного світла на підлозі. Причина цього криється у вузькому освітленні лазерного вказівника. І навпаки, акумуляторна лампа з меншим значенням люкс, ніж лазерний вказівник, але з вищим освітленням у боковій області та кращим розподілом світла для водія, може суб’єктивно виробляти більше світла. Їх світловий конус ширший, а освітленість краща.
Тест лампи акумулятора: критерій оцінки безпеки
Бокова видимість також є частиною критерію оцінки безпеки - і те, чи випромінює відповідний відбивач або лінза розсіяне світло вгору. Це може призвести до сильного сліпучого, особливо під час удару сідлом. Для виробників Büchel, Contec та Trelock це призводить до бальних відрахувань у нашій оцінці.
Однак із функціями є додаткові моменти для значущих деталей. Деякі виробники встановлюють дисплеї, які відображають або відображають режими, рівень заряду акумулятора та час. Дисплей у Trelock надзвичайний. Однак датчики світла в Contec, Lunivo та Lupine та датчик руху в Lunivo також привернули увагу. Крім того, переконливими були денні ходові вогні у Busch & Müller та Lupin, дальнє світло у Lupin та зручність використання Busch & Müller Space як USB-накопичувача для зовнішніх пристроїв.
Лампи акумулятора в тесті: висновок
Тестове поле, яке було дуже різноманітним з точки зору технології та ціни, мало кілька сюрпризів. Відрадно, що навіть сьогоднішні слабкі моделі справляються дуже добре в порівнянні зі старими лампами.
Врешті-решт, шість моделей виділяють себе серед конкурентів: LS-247 + від Contec - найдешевша модель у випробувальному полі, але на практиці пропонує багато за ці гроші з гідними цінами. Моделі Busch & Müller Ixon Core та Lezyne Power не виходять на подіум, але все ж рекомендуються, оскільки кожна забезпечує дуже хороший і однорідний світлий образ за справедливими цінами.
Переможець тесту в тесті лампи акумулятора
Наприкінці процедури тестування є три переможці тесту: У доступному районі немає шляху навколо Lunivo Vegas. Це нас найбільше здивувало в тесті всіх пристроїв. У більш дорогих лампах Specialized Flux виділяється серед конкурентів своїм надзвичайно великим і приємним світлом. Ця лампа також яскраво доводить, що значення люкс явно завищені.
Як третій переможець випробувань, Люпин ставить надзвичайно високі показники. Поточна версія SL AF вражаюче показує, що сьогодні можливо згідно з новим регулюванням StVZO. Тому лампу майже можна описати як поточну “не плюс ультра”.