Високошвидкісне насичення відмов - діагностика несправностей - форум скутерів
На запитання затемнення о,
18 лютого 2013 р
Питання
затемнювати фр 4
затемнювати фр
- Активний учасник
- Члени 4
- 232 дописів
- Місто: Лімож
- Транспортний засіб: Speedfight 3 RS
Минуло трохи часу, відколи я повернувся до нього, оскільки пройшов дозвіл, але занадто довго чекати дозволу на великий куб ! Тож я беру скутер назад і дряпаю на ньому.
Повторно взявши його днями, я згадав, що проблема існує довгий час, і я ніколи не міг знайти рішення сам.
На високих оборотах він насичує/пасеться/ламається, як вам хочеться, він дуже добре робить свої повороти як гарячим, так і холодним, але при 9000/9500 об/хв він ламається. Тому іноді він бере їх трохи краще, я відпускаю дросель, щоб зробити поворот, я знову прискорюю, і він знову пасеться при 9000 об/хв, нарешті, тут це не точний режим, він ніколи не блокується з точно такою ж швидкістю.
Я роблю це з тих пір, як я перейшов на 50 бідалотів. Звичайно, я думав про налаштування карбюратора, я перейшов від 72 до 60 струменів і на цьому рівні нічого не змінюється. Зараз я в 65 і нікелевій свічці.
Чи може той факт, що мій карбюратор 12, викликати проблему? ?
Я, звичайно, думав про проблему, що виникає із запаленням загалом, свічкою запалювання, запалюванням або коробкою CDI, але я не бачу, як дізнатися, чи вона надходить звідти, не купивши одну з деталей. Поставте за свічку, яку я вже поміняв на CDI, і запалювання заважало б мені змінити дарма, якщо вона не походить від !
Чи можливо, що той факт, що я маю оригінальну коробку з оригінальною піною, викликає у мене проблему? навіть якщо мій BAA підготовлений (два отвори, що вводять і виводять потік повітря, збільшуються і внутрішні шланги виймаються.
ось я чекаю на вас серйозних відповідей;) Дякую !
Я опублікую відео трохи пізніше, щоб ви могли почути ^^