Втратив цноту, вперше Speedway Speedway
Водій тесту SPEEDWEEK Майкл Рейх
Кевін Вар (зліва) та Майкл Рейх
Пілот чемпіонату світу з суперспорту Кевін Вар
Відомі штовхачі: Мартін Смолінський та Стефан Курц
Спідвей - це особливий мотоциклічний вид спорту. З одного боку, ми бачимо просту технологію з карбюраторними двигунами, немає коробки передач і немає гальм, заднє колесо жорстко встановлене. З іншого боку, із трохи менше 80 к.с. машини розганяються від 0 до 100 км/год на бруді так само швидко, як супербайк на дорозі. Кожен вуличний мотоцикл не має шансів протягом перших 30 метрів, привід одноциліндрового чотиритактного чотиритактного двигуна з повітряним охолодженням на 500 куб. См.
Багато гонщиків на дорогах чи мотокросі задають собі питання: що може бути складного у тому, щоб їхати з повним газом вліво?
У минулі вихідні Кевіну Вару дозволили спробувати. Єдиним пілотом чемпіонату світу з суперспорту був гість Мартіна Смолінського, який мав день відкритих дверей на своїй домашній трасі в Ольхінгу, Баварія. Спонсорам, вболівальникам, медіа-професіоналам, доброзичливим гонщикам, всім було дозволено спробувати свої сили в 400-метровому овалі на мотоциклах єдиного володаря Гран-прі Німеччини.
Для когось, хто ніколи в житті не їздив на спідеї, Кевін Вар вирізав пристойну фігуру. Кожен міг переконатися, що Nagolder - хороший мотоцикліст, з правильним відчуттям зчеплення з дроселем і ковзаючим заднім колесом.
Щоб мати ще одну підказку, SPEEDWEEK.com відправив Майкла Рейха на трек. 40-річний перевіряє для нас час від часу мотоцикли для дорожніх гонок, будучи Бад-Вальдсіром, він виріс на трасових трасах - і також показав себе.
Враження двох початківців Speedway у подвійному інтерв’ю.
Якщо це було як автошкола на стоянці, завжди повертаючи ліворуч, це може зробити кожен?
Кевін Правда: «Я говорив великі вислови, тому мені теж довелося щось робити. Частково це було так, як я очікував, якщо ви в занепаді, то це працює. Але іноді я також був здивований, ви отримуєте на цьому швидкість, коли двигун набирає потрібну швидкість, тоді виникає справжнє зчеплення ".
Максимальна швидкість 100 км/год навряд чи вас вразить, правда?
Кевін Вар: “Тут все інакше, ви також не можете порівнювати Формулу 1 з автокросом. Спідвей - це зовсім інший вид спорту, який має мало спільного з вуличними видами спорту, за винятком того, що він також має двигун ".
«Мопеди однакові, ні в кого немає кращого чи гіршого. Це залежить від водія, що теж круто ".
"Дорожні перегони більш орієнтовані на технології, тому вам доведеться більше координувати".
Майкл Рейх: “Я ніколи б не подумав, скільки сил потрібно в ваших ногах і руках. Просто взагалі нічого немає. Той, хто каже, що їхати чотирма колами - це не мистецтво, не має поняття. Кожен повинен їздити самостійно, тоді він зможе побачити, що за цим ".
“Що стосується швидкості, це не така швидкість на трасі спідвею, це мене абсолютно не турбує. Однак на маленькій доріжці це швидко відчувається. Я не звик дрейфувати. Я не знаю, як реагує велосипед, бо я не маю цього правильно. Навіть невеликий занос здається, що ти стоїш навпроти ".
В основному: Що в спидвеї відрізняється від вуличного мотоцикла?
Майкл Рейх: «Окрім дросельної заслінки, яку ви повністю відтягуєте, все інакше. Це як велосипед з реальною потужністю під вашим бомжем. Усі це недооцінюють ".
Чи було для вас проблемою, що мотоцикл не має коробки передач і гальм?
Майкл Рейх: «Зовсім не, я думав, що це буде гірше. Це одноциліндровий двигун, який використовує гальмо двигуна для гальмування під час зливу газу. Я не пропустив гальм, але не мав і швидкості ".
Ви помітили, що у вас є відношення кінських сил до ваги, як у супербайка?
Майкл Рейх: “Так, гігантський. Перш за все, двигун реагує негайно, щось дійсно відбувається. Ви можете сказати, що існує справжня сила ".
У чому полягає мистецтво дрейфу? Люди намагаються уникати цього на вулиці.
Майкл Рейх: “Коли ви зробили кілька кіл, дрейфувати стає легше. Проблема полягає в кутовому вході, дуже чітко. Якщо ви можете розумно встигнути змусити велосипед дрейфувати на початку кривої, і ви можете його утримати, тоді ви можете. Це можливо на певному рівні. З середини вигину дрейфувати не так складно ".
Ви довго забирали бензин перед поворотами: у чому проблема з повним задувом у кут, як це робить кожен, хто розумно може їхати на спідвеї?
Кевін Правда: «Ти повинен наважитися. Мені було зрозуміло, що я не приїду до Ольхінга і не проїжджатиму маршрут на повних газах. Для цього потрібна практика. У спідеї вам потрібно стільки ж практики, скільки в інших видах спорту ".
"Тонкощі в спидвеї менші та особливіші, ніж на дорозі, ви повинні вдосконалити ліві повороти".
Майкл Рейх: "Ви повинні бути на бензині, коли ви перевертаєте біля входу на криву, для цього ви повинні мати м'ячі".
Пробіг на спідвеї триває лише чотири кола і займає хвилину. Тим не менш, ти попітніла.
Кевін Правда: «Це спорт. Коли я роблю два кола на своєму мотоциклі, я теж пітнію. Я вже пітнію, якщо просто одягну універсал ".
«Справа в тому, що Speedway - це складніший вид спорту, ніж я думав. На телевізорі це виглядає легко. Я зрозумів, що не може бути важко дрейфувати по колу. Але є підводні камені, є колії. Якщо ви не очистите занос, велосипед піде прямо в банду. Ви цього не бачите по телевізору ".
"Коли хтось спостерігає за дорожньою гонкою і бачить, як ми рухаємось у криву зі швидкістю понад 200 км/год на асфальті, усім стає зрозуміло, що він не зможе зробити це вперше".
«Я думаю, що я не зробив цього неправильно, я заніс за поворот у заносі. Але поки я не пройдусь на колінах з повним дроселем та розумним входом у кут, це вимагає багато практики. І тоді це як у будь-якому виді спорту: досягти останніх п’яти відсотків - це складна справа ".
"Але я твердо впевнений, що легше вийти на хороший рівень у спідеї, ніж у дорожніх перегонах".
Мартін Смолінський зробив кілька показових кіл. Тепер ви оцінюєте власну ефективність по-іншому, так?
Майкл Рейх: “Так, це неймовірно. Як початківець, ви щасливі, якщо у вас невеликий дрейф і думаєте, що ви швидкі. Потім Смолінський проїжджає повз вас, у повному русі відводить руку від керма і махає шанувальникам ".
Зараз це було на твердій рівній швидкісній трасі. Як це повинно бути на дірчастій трав’яній доріжці або глибокій піщаній доріжці? Чи не посмієте ви це зробити теж?
Майкл Рейх: «На 1000-метровій трасі? Я думаю, ви можете зробити це, лише якщо зможете досить добре обійтись на трасі спідевею. Якщо ви проїдете всю криву чистим заносом, тоді ви зможете довіряти собі довгий шлях ".
А тепер уявіть, що ви заїжджаєте в перший кут із п’ятьма супротивниками і кожен штовхає іншого.
Майкл Рейх: “Звичайно, справа в міліметрах, вони їдуть до воза. Важко те, що роблять ці хлопці ".