З 150 речами через заданий курс - Hamburger Abendblatt

Водії зустрілися на майданчику ADAC поблизу Люнебурга на попередніх турах до чемпіонату Німеччини зі слалому

заданий

Люнебург. Минулої суботи 96 учасників їхали проти часу у попередніх турах чемпіонату Німеччини з слалому на майданчику ADAC в Ембсене. Дірк Шефертенс у складі Opel Kadett C переміг у загальному заліку за 5,37 хвилини, випередивши минулорічного переможця Ларса Брьокера.

Втретє попередній тур пройшов у Люнебурзі. "Траса користується популярністю у водіїв, оскільки дозволяє дуже високі швидкості", - говорить директор гонки Хайнц-Дітер Ветборн. Водії змагаються у попередніх турах у двох класах, у серійних та модифікованих автомобілях. "У класах також розрізняють за вагою та переміщенням", - каже 60-річний юнак.

Маючи 50 помічників, він гарантує, що водії мають достатню відстань між собою, що перекинуті пілони встановлені, а частини, що літають навколо, розчищені. "Для цього ми розподілили маршалів по маршруту", - говорить Хайнц-Дітер Ветборборн. Кілька десятиліть він їздив на перемогу на чемпіонаті Німеччини з слалому, тепер він проводить уроки на Нюрбургрінгу.

Учасники ведуть три пробіжки. "Існує тренувальний пробіг і два пробіги, які враховуються", - говорить Саша Ліндеманн. Газово-сантехнік стартує сам і організовує перегони біля Люнебурга. Автомобілі учасників мають від 55 до 400 кінських сил. Вони варіюються від Поло до Феррарі. На маршруті транспортні засоби можуть розвивати швидкість до 180 кілометрів на годину.

"Особливістю траси є так звані ворота, два пілони поруч один з одним, приблизно на відстані двох метрів, - каже директор гонки Ветборн, - тому кожен водій повинен шукати ідеальну лінію". Якщо водій не їде через ворота, але мимо, він отримує 15 штрафних секунд, він їде через пілон, він отримує три додаткові секунди. Час береться із світловими бар'єрами.

Торік Ларс Брокер був загальним переможцем. Він їздить на своєму Mitsubishi Lancer до 150 кілометрів на годину по маршруту. "Справа не в швидкості", - каже він. Швидше, важливо втратити якомога менше часу на подорож пілонами. 38-річний технік автомобільної мехатроніки змагався майже 25 років. Він змінив шасі свого автомобіля та встановив заходи безпеки, такі як поворотний штанга та чотириточкові ремені безпеки.

Тоні Туте з Ганновера вперше бере участь у слаломі. "До того, як я їздив на картингу, зараз шукаю нові виклики", - каже 18-річний юнак. Він довго економив на своєму блакитному Лупо. З новим шасі, спортивними шинами та рулоном він сподівається на хороше розташування. Врешті-решт це місце 62.