З 2020 року ми будемо їздити з l; есенція морських водоростей - Le Parisien

Розпочатий минулого місяця поблизу Монпельє, проект Salinalgue, очолюваний GDF Suez та Air Liquide, має на меті видобуток у великих масштабах мікроводоростей, що використовуються як автомобільне біопаливо.

На перший погляд, сольовий розчин на острові Сен-Мартен, поблизу Монпельє, схожий на будь-який інший солончак. Однак саме там був відкритий проект Salinalgue 5 квітня на чолі з консорціумом, очолюваним двома виробниками - Compagnie du vent, дочірньою компанією GDF Suez та Air Liquide, трьома МСП, державою, п'ятьма великими лабораторіями та фондом . Мета? Виробляти в промислових масштабах мікроводорості Dunaliella salina, щоб використовувати їх як добавку до палива наших автомобілів.

їздити

На даний момент на 1000 м2, виділених муніципалітетом посередині солоних боліт, встановлено теплицю та чотири великі басейни по 100 м3 кожен. Але з 2013 року планується вивчити можливість масштабного виробництва понад 10 га - проект, який не надуманий. «Зараз проводиться багато досліджень водоростей по всьому світу, - пояснює Томас Лассер, координатор проекту. Лише в 2011 році було вкладено два мільярди доларів, 95% з яких - у США. "

У Франції протягом чотирьох років у Саліналґе буде вкладено 7,5 млн. Гривень, у тому числі 3,9 млн. Євро за рахунок державних субсидій. "Ми розраховуємо на початок індустріалізації процесу з 2017 року, а біопалива на основі водоростей на СТО з 2020 року", - говорить Томас Лассер. Ринок, який цікавить як виробників автомобілів, так і виробників літаків, оскільки їм не доведеться міняти двигуни, щоб досягти значної економії.

"Це той самий принцип, що, наприклад, ріпак", - пояснює дослідник. Олія відокремлюється для змішування із звичайним паливом на рівні 7% на літр. Решта, у вигляді білка, стане їжею для корму худобі. "Нічого не втрачено. І, на відміну від сучасних видів палива (читайте нижче), санатор Дуналієлла не монополізує жодної ріллі та споживає лише солону воду, оскільки врожайність енергії в 10 разів більша, або 10 т нафтового еквівалента. (Палець) на гектар.

Однак ефективність нижча, ніж у звичайного палива

Ще одна властивість: при його зростанні споживаючи велику кількість СО2, виробництво цих мікроводоростей очистить атмосферу від промислових відходів.

Єдиний мінус: як сучасне біопаливо, його ефективність нижча, ніж у звичайного палива. Очевидно, що автомобіліст буде їздити на кілька кілометрів менше за однакові ціни на насосі. ціна за охорону навколишнього середовища. В даний час Франція має 30000 га солеварні. Далеко не всі вони можуть бути доступними для солі Дуналієлла, оскільки велика частина її продовжує виробляти сіль. Тому необхідно буде створити нові басейни для потенціалу, який сьогодні оцінюється в 300 000 пальців ноги. Знаючи, що Франція споживає 150 мільйонів пальців на рік, ці мікроводорості ніколи не замінять чорне золото, але це допоможе зменшити нашу енергетичну залежність.