ЗА ЗОБРАЖЕННЯМИ - 20 років тому затоплення нафтового танкера "Еріка" біля берегів Бретані
12 грудня 1999 р. Нафтовий танкер "Еріка", побудований в Японії в 1975 р., Зафрахтований "Тоталом", прорвався близько п'ятдесяти кілометрів від узбережжя Фіністер. На борту 26 членів екіпажу та понад 30 000 тонн мазуту. Корабель порівняно скромних розмірів: 184 метри. ("Amoco Cadiz" перевозив сім разів більше нафтових вантажів "Еріки"). Він висить під мальтійським прапором.
7 грудня вантажник залишив Дюнкерк, щоб дістатися до Сицилії. Але море вирує шестиметровими западинами.
11 грудня на корпусі з’явилися перші тріщини. Човнику 25 років. З моменту плавання він уже вісім разів міняв власників і тричі прапори.
Вранці 12 грудня танкер більше не контролювався. Човен розбивається навпіл. Задню частину буксирував Абей Фландр, інша затонула в ніч з 13 на 14 грудня, більш ніж за 50 км від Пенмарка. Задня частина зникає на дні моря через кілька годин. Екіпаж піднятий. Капітан останнім покине корабель. Морський план Полмара ініціюється морською префектурою. Понад 10 000 тонн в'язкої нафти вже вилилося в море.
Незважаючи на перекачування, перші плями олії надходять на узбережжя перед Різдвом. Спочатку страждають Фіністер, потім Морбіан, Вандея, Приморська Шаранта. Тисячі добровольців вирушають на пляжі, щоб зібрати тонни нафти. Після закінчення відкачки, 5 вересня 2000 року, було видобуто 11 235 тонн мазуту, але 20 000 вдалося втекти.
Нафтопродуктом, що транспортується компанією Erika, є мазут. У CEDRE у Бресті, Центрі документації досліджень та експериментів щодо випадкового забруднення води, вчені проводять аналіз нафти, видобутої в забрудненні, випробувальному басейні, який дозволяє відтворити природні явища, такі як вітер, течії або температуру для вивчення поведінка забруднюючих речовин в умовах, близьких до природного середовища. Вони швидко розуміють, що продукт не має тенденції до природного диспергування у воді, залишається плаваючим і не надто фрагментується. Вони прийшли до висновку, що масло Еріки буде важко відновити.
Розслідування BEAmer виявляє, що структурний збій корабля був причиною його затоплення: старий корабель, обладнаний та утримуваний принаймні занадто довго. Човен забруднив 400 кілометрів узбережжя. За результатами аудиту збиток склав майже мільярд євро.
Екологічна катастрофа вбиває 200 000 птахів.
Екологічна шкода
П'ятнадцять підсудних з'являються в суді на початку судового розгляду на початку 2007 року. Через тринадцять років, після закінчення тривалої судової процедури, Total буде остаточно засуджений, як власник, операційна компанія та та, яка видала сертифікат льотної придатності до Еріки. Усього було оштрафовано класифікаційним товариством Ріна на 375 000 євро. Всього також виплатила громадянським партіям компенсацію в розмірі 171 млн. Євро, а Ріні - 30 млн. Євро.
Наслідки цієї екологічної катастрофи з 2015 року однокорпусні човни будуть заборонені в Європі. Натомість будуть обрані кораблі з подвійними корпусами. Ця катастрофа також призвела до великого прориву: визнання екологічної шкоди.
Два шматки аварії, віддалені один від одного в 10 км, лежать глибиною близько 120 метрів.