Заблукали в завісі тканини - Forum Micro

Форум для всіх мікрофонів !

тканини

  • Теми без відповіді
  • Активні теми
  • Пошук
  • Команда форуму

Загублений у тканині вітрила

Модератор: jerodada

Загублений у тканині вітрила

Повідомлення від mick_ban »27 лютого 2009 13:53

Оскільки мій головний вітрил більше нагадує брезент, ніж будь-що інше, я почав цитувати. і 3 цитата 3 різних тканин:
-Розмірний поліант 240 AP HTP plus
-Конкурсна парусина 5.46oz поліпрег
-Океан Бейнбрідж 555

з цінами від 650 до 1000 €

Тому я хотів би, на вашу думку, який вітрильник, тканини. ти користуєшся?
Моє перше використання - дозвілля з ціною/довговічністю, але я не проти невеликої продуктивності

Re: Загублений у вуальних тканинах

Повідомлення від МАЛИЙ МІМІ »27 лютого 2009 14:35

Вибір тканини пов'язаний з вашою навігаційною програмою.

Щодо цього питання, хто краще за виробників може порадити вам?

Припускаю, ви вже зв’язувались із STAR VOILE або з Voilerie du Bassin.
І я усвідомлюю, що діалог з Жеромом не є очевидним. Ви також можете перемовитись китайською мовою з LEE SAIL, але з боку VB це простіше.

Експерти майже всі сходяться в одному: милар на маленькому вітрильнику не приносить багато.

Що стосується ціни, це справді не найкращий час для здійснення цієї покупки. Найкраще - з жовтня по грудень.
Не забудьте проконсультуватися з VEGA VOILE, не чудово ні з точки зору спілкування, але з точки зору "портфоліо" ми знаходимо там шлях.

Re: Загублений у вуальних тканинах

Повідомлення від mick_ban »27 лютого 2009 14:43

Здравствуйте
В дану хвилину:
-Фата Мюньє (колишня фата зірки?)
-Вітрильний спорт у Бордо
-Sailsconcept (клапани) і 665 € (низька ціна сезону), але тканини здаються мені тоншими

Вітрильний будиночок в басейні був закритий, коли я проїхав (субота)

Re: Загублений у вуальних тканинах

Повідомлення від Філ де Трой »27 лютого 2009 15:25

Спочатку вагові одиниці.

  • Поліантний розмір, зрозуміло, 240 грам/м² AP для універсального використання (універсальний), тому найменш досконала тканина, що вважається найдешевшою, серед асортименту.
    HTP вказує на фініш (тут важко). Зверніть увагу, 240 є найлегшим у діапазоні, і все ж він підходить для мікрошторму, як правило, ми могли б використовувати 180 г/м2 на регатах, але він не існує в цьому діапазоні.
  • Претендент236 г/м2, здається, також є базовою тканиною, але все ще існує розмір нижче 4,46 (191 г/м2).
  • У Бейнбріджі, Ocean 555 трохи світліший (233 г/м2, це також гарне крейсерське полотно.

За 1200 я купив у Росії набір головного вітрила + генуя + спінакер з вершиною асортименту.
Я погоджуюсь, що тканого поліестеру (дакрон) достатньо для більшості основних застосувань, основною проблемою все ще залишається дуже висока напруга, необхідна для забезпечення належного контролю вітрил, і тут ламінат робить багато. зауважте, головне не бути занадто жадібним у довжину луфа. Враховує вимірювання на щоглі. З тканим дакроном вам потрібна волоха як мінімум на 1%, бажано на 1,5% коротша (вона все ще знаходиться в межах 10 см), з ламінатом ви набагато краще контролюєте з подовженням менше 0,5%.

Re: Загублений у вуальних тканинах

Повідомлення від mick_ban »27 лютого 2009 16:08

"жорстка обробка", що означає, що і що вона приносить?

У вас є адреса для ваших вітрил у Росії, тому що якщо я можу мати грот + віночок за ту ж ціну і краще.

Інший момент, що стріла не є оригінальною (довшою), а також вітрило E = 270 замість 260, і є лінія колії в 270, про яку я повинен подумати?

І останнє питання датчика HN та мікрокалібра: яка різниця для вітрил? (після публікації Петі міні про його зміну вітрила)

Re: Загублений у вуальних тканинах

Повідомлення від Філ де Трой »27 лютого 2009 16:41

Інша важлива інформація.

Слідуючи за профілем, який ви надаєте нам в іншому повідомленні, Можна також застерегти, Jouet 550 - це проблемний човен у напружених відносинах між HN та класом Micro.

Очевидно, що для головного вітрила та спінакера грот, який суворо відповідає стандартам Micro, цілком може бути сильно покараний у HN, але в гроті, який суворо відповідає стандартам HN, може бути відмовлено в Micro. Головний парус, що відповідає обом правилам, менший. що також може пояснити різницю в цінах між парусниками.

Ви знайдете на MicroClass.org стандартні розміри вітрил, якими вони були відомі ще з часів існування Jouët.
Відмінності.
Кількість планок: мікро: 3, HN, без обмежень, парусник часто пропонує 4
Luff, edge, у HN, це значення, виміряні на вітрилі, в Micro на щоглі та на стрілі (-10 cm на задній частині, -5 cm на краю)
Ширина, дозволена в Micro, трохи більша у HN (1,030 проти 1,014 і 1,70 проти 1,69).

У випадку зі спінакером проблема трохи інша. По-перше, стіл Micro приймає розміри старої чашки (SL 5.80 замість 6.40). HN вважає, що виріз такий самий, як і у Jouët 550S.
Потім HN встановлює обмеження на максимальну ширину (3,70), тоді як мікрокалібр фіксує середню ширину (4,00/3,70) і довжину краю (3,77/3,30), в обох конфігураціях фактична ширина перевищує максимальну ширину 3,70 HN (приблизно 4,39 для мікроспінакера QR та 4,03 для мікроспінакера S).

Гірше того, що в Micro ми не вимагаємо суворого монотипу (склерозування), ми задоволені, якщо вітрила суворо дотримуються правил Micro, розділ 5 та додаток 1. За згодою вашого національного вимірювача ви не зможете '' відхилятися від стандартних заходів і приймати інший зріз з більш округлою п’явкою і навіть з трохи більшою поверхнею, компенсований зменшенням поверхні генуї, що повинно дуже дратувати при маневрах. Але в HN, без документа класу, який підтверджує суворе дотримання вашим човном правил класу Micro, ви ризикуєте величезними штрафами. І знову, HN довелося б визнати, що Jouët - це мікро.
Для спінакера, щоб дати змогу крейсерам відновлювати пасивні спінакери інших, ми, як правило, обмежуємося перевіркою відповідності датчику Micro, а для довжини падінь 6,40, прикладом розмірів є: SMG 3,72, SF 3,49


Також зверніть увагу, що в Micro Jouët 550 QR важить 560 кг, HN дозволяє 540, на практиці, на щастя, ці цифри, безсумнівно, є солодким сном. Реальність може перетворитися на кошмар у разі зупинки дорожнього руху.