загадковість; Рейс 402 Перша трагедія "Холодної війни" Evenimentul Zilei
Автор: Evenimentul Istoric/Дата публікації: 08.09.2018 08:08
Рейс Ель-Аль, на борту якого було 58 людей, був збитий болгарською авіацією в 1955 році. Підстави залишаються таємними.
27 липня 1955 р., Рівно в 7.13 ранку, два винищувачі МіГ-15 болгарської авіації терміново вилетіли з бази Доброслави поблизу Софії. Щойно іноземний літак був помічений у повітряному просторі Болгарії з Югославії.
Два МіГ швидко перехоплюють зловмисника. О 7.35 місія закінчена. Сузір'я "Локхід" Ель-Аль, 402-й рейс з Лондона до Тель-Авіва, збито біля грецького кордону. Жоден з 51 пасажира та 7 членів екіпажу не вижив.
Так починається політична та судова сага між Болгарською Народною Республікою та Ізраїлем, приблизно в
Швейцарське видання Le Temps стверджує, що це перший випадок збитого в польоті авіалайнера. Прецедент, який відкриває довгу чергу повітряних трагедій, від південнокорейського "Боїнга", збитого радянськими винищувачами в 1983 році (269 загиблих), до літака Malaysia Airlines, ураженого ракетою в українському повітряному просторі в 2014 році (298 жертв ), або Iran Air Aibus, націлений на американський корабель, що перепливав Перську затоку в 1988 році (290 загиблих).
Проте прецедент 1955 року залишається маловідомим, зокрема в Болгарії, де більшість архівів, що містять документи про цю трагедію, залишаються, після більш ніж півстоліття, в таємниці. Історик Ваня Михайлова, з якою зв’язався „Ле Темпс”, каже, що „причини важко зрозуміти”. Михайлова є автором першого серйозного дослідження "Політ 402", опублікованого в липні минулого року Софійським університетом. На більш ніж 150 сторінках він розкриває обставини, що призвели до цієї драми, а також національні та міжнародні наслідки.
Історія висвітлює поспіх болгарських пілотів, відсутність командного ланцюга та звинувачення між болгарами та ізраїльтянами, все в "атмосфері недовіри та взаємної підозри", характерній для холодної війни.
Під жорстокою критикою міжнародної спільноти комуністична болгарська влада буде мовчати кілька днів, перш ніж визнати катастрофу, але в той же час звинувативши екіпаж "Сузір'я" у відхиленні від свого маршруту та не реагуванні на попередження болгарських пілотів.
Під тиском ізраїльської дипломатії трагедія була предметом декларації ООН у грудні 1955 року, яка через кілька місяців дійшла до Міжнародного суду в Гаазі, але вона відмовиться від юрисдикції.
У 1963 році, після восьми років запеклих переговорів, Болгарія погодилася виплатити репарації сім'ям жертв і вибачитися.
У своєму дослідженні Ваня Михайлова спирається на кілька старих звітів болгарської армії, а також на документи з дипломатичних архівів кількох західних країн. Але основна справа, пов’язана з цією справою, - це справа, що зберігається в Міністерстві закордонних справ у Софії, яка досі залишається класифікованою як „конфіденційна оборона”, хоча термін, передбачений законом у 30 років для розсекречення, давно минув.
На думку влади, розсекречення цієї справи може "послабити позиції Болгарії на переговорах з третьою країною". Пояснення настільки загадкове, як і невизначене.
В цій атмосфері омерти по Болгарії ходили всілякі чутки. Таким чином, на борту літака "Ель Аль" були дорогоцінні метали, агенти "Моссада" і навіть молодий вигнаний цар Симеон II, що пояснювало б впертість ізраїльського екіпажу на посадку, а також болгарських МіГів для знищення літака "Сузір'я".
Визнаючи, що в цій справі залишається багато тіней - особливо стосовно ролі радянського військового аташе в Болгарії у прийнятті рішення, Ваня Михайлівна оцінює, що трагедія Польоту 402 пояснюється набагато банальніше фатальним ланцюгом людських помилок. диктується реаліями того часу.
«На вівтарі« холодної війни »було принесено в жертву 58 людей, - каже історик. "Подія вперше продемонструвала необхідність діалогу, щоб уникнути таких випадків".
Наші рекомендації
Вчений Валентин Хаюй, засновник першої у світі школи для сліпих, народився 13 листопада ...
Але їхні заробітки були не стільки від громадськості, скільки від господарів.