Загальна інформація про транзит - вступний аркуш ДрукНадіслати електронною поштоюПоділитися Portail de la
- Додому
- Загальна інформація про транзит - вступний лист
Вступ - Транзит, особливий режим
При в'їзді на митну територію Європейського Союзу (TDU) всі товари повинні бути пред'явлені митниці до отримання митного режиму (реекспорт, відмова, митна процедура).
На підставі статей 5, пункти 16 та 210 Митного кодексу Союзу (КМК), які набрали чинності 1 травня 2016 року, транзит становить особливу митну процедуру. Таким чином, транзит вимагає попередньої подачі транзитної митної декларації, що в кінцевому рахунку дозволить сплатити мита та податки, а також задовольнити заходи контролю зовнішньої торгівлі та комерційної, фіскальної та митної політики.
Транзитні режими сприяють перетину кордонів. Вони дозволяють, за певних умов, переміщення товарів під призупинення мита, податків та заходів контролю зовнішньої торгівлі та комерційної, фіскальної та митної політики на митній території Союзу або, у звичайних рамках, між ним та митних територій країн-партнерів.
Для оператора транзит дозволяє відкласти в часі та просторі формальності та сплату мита та податків, отже, економії готівки до митного оформлення у внутрішньому пункті, найближчому до компанії.
Для французької митниці транзит уникає надмірних заторів на прикордонних пунктах Союзу, розбиваючи рух на TDU, і підтримує тісний зв'язок митниці/оператора.
I - Різні режими транзиту
A- Союзний транзит
Союзний транзит полегшує переміщення товарів з одного пункту в інший в TDU.
Зовнішній транзит Союзу стосується руху несоюзних товарів по ТДУ. Його код "T1" .
Внутрішній транзит Союзу стосується переміщення союзних товарів по ТДУ із запозиченням у країни або території, розташованої за межами ТДУ, без зміни митного статусу. Його код "T2" .
Код "T2F" позначає переміщення товарів Союзу по TDU між двома територіями з різним оподаткуванням.
B- Спільний транзит
Спільний транзит дозволяє полегшити переміщення товарів між договірними сторонами Конвенції про загальний транзит від 20 травня 1987 р.: Країни Європейської асоціації вільної торгівлі (ЄАВТ - Ісландія, Швейцарія, Норвегія, Ліхтенштейн), Туреччина, Північна Македонія, Сербія та держави-члени Європейського Союзу.
Ця конвенція була змінена 5 грудня 2017 року Рішенням № 1/2017 Спільної комісії ЄС/ЄАВТ, яка має бути узгоджена з КУК: код "Т1" для товарів, що не є членами ЄС, код "Т2" для товарів, що входять до ЄС.
Додатковою концепцією є транзитна служба.
C- TIR
Режим міжнародного автомобільного транспорту (МДП) полегшує переміщення вантажів між договірними сторонами Женевської конвенції МДП від 14 листопада 1975 року, яка набрала чинності в 1978 році.
Ця конвенція пропонує операторам можливість перевезення товарів з мінімальними обмеженнями протягом міжнародної подорожі (один або декілька кордонів), одночасно пропонуючи максимум гарантій митним адміністраціям кожної країни транзиту: дозвіл оператора використовувати МДП процедура, транспортний засіб, дозволений для перевезення за процедурою МДП, митна печатка та фінансова гарантія на товари, розміщені під книжкою МДП.
У Франції книжки МДП видаються операторам, затвердженим Асоціацією Française du Transport Routier International (AFTRI), французькою асоціацією, що видає та гарантує книжки МДП, уповноваженими митними органами.
Міжнародно визнана книжка МДП служить супровідним документом для контролю товарів і митниць у країнах відправлення, транзиту та призначення.
D- Інші режими транзиту
A.T.A. є спрощеною декларацією про тимчасовий ввіз, яка може бути використана як транзитний документ, коли сторонні товари або товари, що є частиною Союзу, тимчасово експортовані повинні проходити через треті країни, щоб дістатися до місця призначення. Якщо перетнуті країни є договірними сторонами однієї з A.T.A., сині сторінки A.T.A. може бути використаний.
Правила, що стосуються поштового транзиту, регулюються міжнародним правом - Універсальним поштовим союзом (ВПС) - та Митним кодексом Союзу.
З одного боку, конвенція ВПС закріплює принцип свободи поштового транзиту між усіма країнами світу.
З іншого боку, КУК передбачає, що товари, включені до поштового відправлення, можуть бути спрямовані за процедурою союзного транзиту за умови, що поштові оператори виконують певні формальності. Наприклад, на поштових відправленнях під час транзиту повинні бути наклеєні жовті ярлики, щоб засвідчити, що митні формальності не виконані, а ввізні мита та податки не сплачені.
Існують інші режими транзиту: FR 302/NATO 302 стосується транзиту товарів, що доставляються до національних збройних сил та до НАТО; Рейнський маніфест - це річковий транзитний документ, що використовується на Рейні та Рейні .
II - Товари, на які поширюються заборони або обмеження щодо транзиту
Що стосується транзиту, союзу та загального користування, певні товари абсолютно заборонені, зокрема підробки та азбест.
Товарами, на які поширюються обмеження, є певні військові матеріали, зброя та боєприпаси, товари подвійного використання, вибухові речовини, наркотики, відходи, а також те, що згадується у Вашингтонській конвенції (CITES).
Що стосується МДП, певні категорії товарів не можуть бути під цим режимом: спирти та тютюн.
У контексті застосування Конвенції МДП, гарантійний акт, встановлений між Французькою гарантійною асоціацією та митницею, що стосується книжки МДП, отже, не охоплює алкоголь та тютюн, що відправляються або прямують до Європейського Союзу.
III- Транзитні гарантії
Процедура транзиту представляє ризик з точки зору управління власними ресурсами Союзу, адже фактично товари можуть бути втрачені або викрадені під час транспортування, що означатиме несплату мита та податків. Таким чином, режим транзиту контролюється аудитом Союзу, а встановлення гарантій є обов'язковим.
A- Юридична гарантія
Власник процедури зобов'язується, перевіряючи транзитну декларацію, пред'явити товари митним цілим у митниці призначення, дотримуватись встановленого строку, економічно обґрунтованого маршруту та заходів щодо ідентифікації, вжитих митними органами, а також є відповідною гарантією (якщо не передбачено інше).
Поза власником процедури встановлюється ланцюжок відповідальності, що переходить від перевізника до одержувача.
B- Фізична гарантія
Щоб уникнути ризику викрадення вантажів під час транзиту, запечатування транспортного засобу за замовчуванням є обов’язковим.
Існує два типи пломб, ємнісні (на транспортних засобах) або унітарні (на упаковках, картоні, піддоні); а також два типи печаток, митні або спеціальні.
Звільнення від пломби можливе.
C- Фінансова гарантія
Фінансова гарантія надається власником процедури і повинна покривати суму мит та податків, пов'язаних з транзитом.
Для покриття транзитних операцій можливе декілька видів фінансових гарантій.
Гарантія ізольованого типу, готівкою, поручительством або цінними паперами, призначена для покриття транзитної операції.
Гарантія загального типу - це спрощення, що дає змогу охопити кілька транзитних операцій.
Відмова від гарантії надається як загалом, так і за дозволом.
IV- Комп’ютеризація транзиту
NCTS - це сучасний французький додаток, який дозволяє комп’ютеризований моніторинг товарів у дорозі.
Delta T - майбутня французька заявка на транзит.