Зміни URAL 2013, 2014 та 2015 років, ін’єкція

Бічні вагони - Відновлення мотоциклів - Одинарні та здвоєні циліндри

URAL 2013, 2014 та 2015: зміни, ін’єкція.

2013

Re: URAL 2013 та 2014: зміни, введення.

Повідомлення від Є мотоцикли »25 квітня 2014 р., 08:01

Re: URAL 2013 та 2014: зміни, введення.

Повідомлення від Є мотоцикли »26 квітня 2014 р., 23:21

Est-Motorcycles дає наступну інформацію:

Є ще декілька моделей з карбюратором, ціни яких встановлені в 2013 році, - справжня вигідна пропозиція. Залишки моделі T, Гобі, Ретро, ​​Спортсмен чорний з білими лініями в 2WD та в Toursit.
Але будьте обережні, їх залишилося не так багато.
У липні Est-Motorcycles має нішу для створення карбюраторної машини: зрозуміло. але швидко зв’яжіться.

Урал, це фантастика.
Ввічливість: якщо ми копіюємо/вставляємо наявні ціни, будь ласка, вкажіть їх походження та не привласнюйте їх.

Re: URAL 2013 та 2014: зміни, введення.

Повідомлення від Крістоф Граніт »27 квітня 2014 р., 05:18

Для інформації Ілля бере участь у форумі SovietSteed, і ось його відповідь, 9 квітня, на тему ін’єкцій:

Скільки б ви не проводили тестів, серійний продукт та досвід реального життя - це зовсім інша історія. На сьогоднішній день в Європі немає серійних велосипедів проти. близько п'ятдесяти тут, у Штатах. Те, що ви читаєте на європейських форумах, - це теорії, можливо цікаві, але теорії.

Ми не бачимо основних проблем із поточним відображенням EFI. З того, що ми чуємо, є два напрямки для вдосконалення:
- суміш здається трохи худою на початку і низьким числом обертів,
- Нова карта, здається, поводиться не так добре на вищих висотах.
Нічого, що неможливо вирішити ще більшим тестуванням та налаштуванням програмного забезпечення.

Скільки б ви не проводили тестів, серійний продукт та реальний досвід - це зовсім інша історія. На сьогоднішній день в Європі немає серійно зібраних мотоциклів, а тут, у Штатах, майже півсотні. Те, що ви читаєте на європейських форумах, - це теорії, можливо цікаві, але теорії.

Ми не бачимо серйозних проблем із поточним відображенням EFI. З того, що ми чуємо, є два напрямки вдосконалення:
- Суміш здається спочатку занадто рідкою та на низьких оборотах,
- Здається, нова карта не поводиться так на більшій висоті.
Нічого, що неможливо вирішити за допомогою ще більшого тестування та переробки програмного забезпечення.