Зняти ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів - Simson Forum
Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
# 1 Допис від lulum94 »22 січня 2011 р., 20:56
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
# 2 Допис від Mr_X_oO »22 січня 2011 р., 21:51
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
+ - нічого. точніше я можу відповісти net.
Жартуючи вбік. це не допомагає, поки на ньому немає циліндра, який змушує вас парити під зад. Залиште все як є, або замовіть 63-кубовий циліндр із відповідною головкою.
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки циліндра
# 3 Допис від lulum94 »22 січня 2011 р., 22:21
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
Мій сусід також зробив це зі звичайним NSU швидко, і він пробіг близько 70, а до цього він не виявився таким високим.
І двигун, який я там маю, не зовсім повільний з будь-якої причини
у будь-якому випадку прискорення Швальбе вже краще, ніж мій старий dt 80 mx .
І добре, я не хотів нічого міняти на двигуні, тому що старий циліндр все ще виглядає дуже добре і не працює погано
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
# 4 Допис від Simme_fan »22 січня 2011 р., 23:52
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
Мережа має багато спільного з поведінкою повороту.
Більше з крутним моментом.
Ви можете сказати різницю, але не багато.
Але інакше не слід знімати занадто багато
отримав раннє запалювання через занадто високий тиск. Якщо ви хочете зробити це самостійно, візьміть шматок скла, покладіть на нього наждачний папір і починайте.
З повагою
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
# 5 Допис від lulum94 »23 січня 2011 р., 00:32
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
Чому склопакет?
Я більше думав про затискання деталі на свічці запалювання в токарному верстаті.
Ось як це зробив батько для мого сусіда
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
# 6 Опублікував Іржавий, хворобливий »23 січня 2011 р., 13:05
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
Вимикання ущільнювальної поверхні не має сенсу.
Якщо це так, весь контур потрібно переробити, щоб геометрія камери згоряння відповідала.
Щоб усе це було довговічним і придатним для повсякденного використання, можна діяти лише помірковано.
Він практично не досягає більшої максимальної швидкості.
Стало ясно, що над головками циліндрів проводиться велика робота.
На жаль, ніхто не говорить вам, скільки часу пройшло, поки в коронці поршня не було отвору.
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
# 7 Допис від капітан майбутній »23 січня 2011 р., 14:07
Re: Зніміть ущільнювальну поверхню головки блоку циліндрів
. Що стосується прийому свічки запалення, мені стає погано, бо це надзвичайно небезпечно, якщо кераміка зламається.
Потім ви робите поворотну оправку з різьбленням свічки запалювання і берете туди головку блоку циліндрів.
Використовуйте пошук
Вже існує низка тем, пов’язаних із збільшенням компресії та геометрією головки блоку циліндрів.
- Технологія Simson
- ↳ Загальне
- Тюнінг
- ↳ Виробничі та технологічні методи
- ↳ DUO
- Паб, зустрічі, аварії
- ↳ Бла . Бла.
- ↳ Дати
- ↳ Аварії/знайомства
- ↳ Ваш веб-сайт
- Твій Сімсон (лише ідеї)
- ↳ Simson Moped/Mokicks S50, S51, S53, S70 тощо.
- Series Серія птахів (горобець, горобчик, яструб, зірка, альбатрос)
- ↳ Інші транспортні засоби (IFA)
- ↳ Велосипед місяця
- List Список бажаних
- Форум
- Пропозиції/зауваження та новини щодо веб-сайту/форуму
- ↳ підручники
- Ринок
- ↳ eBay
- Simson Wiki (база знань, інструкції, навчальні посібники, збірники та поширені запитання)
- ↳ Загальне
- Advice Поради щодо придбання
- ↳ ремонт
- Тюнінг
- ↳ перетворення
- ↳ технічне обслуговування
Хто в мережі?
Учасники цього форуму: 0 учасників і 26 гостей