2019 Jaguar XF Хай щастить з вами - автомобільний путівник

Місія Jaguar XF непроста, оскільки на своєму шляху він знаходить такі німецькі машини, як Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series та Audi A6. Однак останні настільки численні на дорогах, що проходять майже непомітно. Щоб відрізнитись від маси, XF неминуче виділяється, оскільки продається вдесятеро менше, ніж клас E у Квебеку. Але одне можна сказати точно: надійність залишається невизначеною, навіть якщо британська марка досягла величезного прогресу. Залишається з’ясувати, чи буде там удача.

щастить

Представлений десять років тому як заміна S-Type, XF пройшов довгий шлях з моменту свого запуску. По-перше, це була перша модель, запропонована Tata Motors - яка придбала Jaguar і Land Rover у Ford у 2008 році. Коли вона була представлена, першим завданням XF було переконати покупців, що старіючий британський бренд нарешті вступає в цифрову еру. Одним із штучних пристосувань був великий поворотний циферблат, який викидається із центральної консолі замість звичайного перемикача передач. Якщо сьогодні такий порядок здається дріб’язковим, то на той час цей пристрій був авангардизмом. Подібним чином XF проголосив стилістичну тенденцію, яку всі моделі Jaguar будуть приймати до сьогодні.

XF вже давно є найбільш продаваною моделлю Jaguar. Однак він втратив свій титул F-PACE, XE та новому E-PACE. Незважаючи на мляві продажі, Jaguar не може дозволити собі відмовитись від середнього сегмента седанів, щоб не спотворити його сенс, який полягає у виробництві розкішних спортивних автомобілів, а не позашляховиків, як Land Rover. Слід також сказати, що XF є більш успішним в Європі та Китаї, де смаки автомобілістів різні. Щоб пристосуватись до місцевих умов, XF пропонує універсал Sportbrake європейцям, тоді як розширена колісна база XF L лімузин виграє у китайців, які люблять, щоб ними керував водій.

Чотири варіанти двигуна

На честь славного гоночного минулого Jaguar старше покоління могло харчуватися наддувим 5,0-літровим V8. Цей двигун не був оновлений в поточному поколінні, яке вилетіло в 2016 році. Проте, асортимент двигунів залишається цікавим. Дивно, але Jaguar підкреслює турбований 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, що розвиває 247 або 296 кінських сил, залежно від варіанту. Враховуючи розмір XF - він довжиною майже п’ять метрів - потужність цього переміщення здається трохи жорсткою.

Однак за останній капітальний ремонт XF схуд на сто кілограмів завдяки своїй алюмінієвій структурі. Більше того, ця британка легша за своїх тевтонських суперників. Менш мелодійний, ніж V6 або V8, жвавість 2,0-літрового турбомотора здивує чудовими швидкостями в спринті від 0 до 100 км/год. Само собою зрозуміло, що 380 кінських сил та звук наддуваного 3,0-літрового V6 покращують керованість. Однак V6 вимагає витрат, які межують у 15 000 доларів. Ой!

З метою зменшення споживання Jaguar йде проти зерна німецьких виробників, пропонуючи 2,0-літровий чотирициліндровий турбодизель. Виробляючи 180 кінських сил та крутний момент 318 фунтів футів, ця машина пропонує гідну продуктивність, одночасно обмежуючи споживання палива в середньому близько 7 л/100 км. Тим не менш, усі силові агрегати мають восьмиступінчасту автоматичну коробку передач ZF та повний привід.

Порівняно зі своїм попередником, чия особистість виявилася неоднозначною, XF тепер застосовує поведінку справжнього спортивного седана завдяки втраті ваги, жорсткості шасі та точності рульового управління, що дозволяє краще керувати поворотами та гальмуванням. швидше. Підвіски та кузов добре фільтрують недоліки дороги, навіть якщо німці в цьому відношенні справляються краще.

Прогресивний консерватор

Якщо вже давно ви не були в Ягуарі, ви виявите, що консерватизм поступився місцем прогресивізму. Дерев'яні вироби та великі розкльошені ковші були замінені на сучасні матеріали, такі як алюміній та вуглецеве волокно, тоді як сидіння більше обволікають. Тим не менш, ностальгічні шанувальники не будуть розчаровані, оскільки все ще можна зупинити свій вибір на деревних вінірах з деревами чорного дерева, горіха або ясена.

Технічних ентузіастів побалує система InControl Touch Pro з її багатьма функціями, які передаються на 10,2-дюймові або 12,3-дюймові сенсорні екрани - на ваш вибір. Загалом, панель приладів залишається захаращеною, і інтуїтивне розташування елементів керування не змусить нікого лаятися!

Зелене світло

  • Спритний і комфортний автомобіль
  • Вибір двигунів
  • Розумне споживання
  • Якісні матеріали

Червоний вогонь

  • Відсутність V8
  • Звичайний інтер’єр
  • Щільні задні сидіння
  • Затримка восьмидюймового сенсорного екрану