2-х тактний, час прогріву та частота обертання двигуна - Сторінка 3 - Форум 2temps
Повідомлення від моктар »Четвер, 29 березня 2018 р., 7:27 ранку
У 1-му посиланні Tex вказано "нитка 1/8" NPT (найпоширеніша) "
Хіба не трахнути лайно. Але мені довелося придбати кран, щоб встановити зонд для води та пам'яті на документі зонда, було вказано 1/8 NPT
Повідомлення від ритон »Четвер, 29 березня 2018 р., 9:04
Я не знаю, чи це оригінальний NPT чи BSP на Yamaha, але зонди KOSO, що постачаються з дисплеями, здаються BSP (конічні).
Коротше кажучи, у будь-якому випадку, щоб також зберегти оригінальний термометр, я все більше думаю про додавання другого зонда через тримач зонда KOSO "трійник".
На якому шлангу було б найбільш розумно це робити, щоб отримати найцікавіше значення температури води? (Не знаю, чи різниця температур дуже велика між верхнім і нижнім шлангами.)
На n ° 7 або на n ° 9 ?
(До речі, я знайшов цікаву інформацію щодо охолодження 4FL. Здається, Yamaha встановила той самий радіатор і на 125 (4FL), і на 250 (3XV). Охолодження раптом буде трохи "занадто ефективним". на 125, що пояснювало б, чому температура води залишається дуже низькою. Я не знаю, яка ідеальна температура води для роботи двотактного, але, можливо, було б розумно "накрити" частину радіатора взимку для оптимізації температури двигуна, так?)
Повідомлення від моктар »Четвер, 29 березня 2018 р., 9:19 ранку
Конічний ДНЯЗ також існує. F означає Fine для тонкої нитки
Мені здається цікавим по-справжньому знайти стандарт (и), що застосовуються для даного типу зонда, і спосіб його розпізнавання. Ми також повинні думати про того, хто шукатиме інформацію пізніше
Повідомлення від V4twostroke »Четвер, 29 березня 2018 р., 9:33 ранку
Повідомлення від бракаме »Четвер, 29 березня 2018 р., 9:38 ранку
Повідомлення від fullgazlolo »Четвер, 29 березня 2018 р., 9:43 ранку
Повідомлення від ритон »Четвер, 29 березня 2018 р., 10:11 ранку
Де я будував теорію ?
Я передаю інформацію, яку знайшов з цього питання - під час використання умовної. Це не дарма - і я задаю питання.
Перш ніж розібрати все і протестувати все - можливо, ні для чого - дізнавшись про "нормальну" роботу, ви також можете надати багато цікавої інформації, ні ?
(На багатьох відеороликах TZR 4FL стрілка термометра горизонтальна, нижче 60 ° C. Є коментарі від хлопців, які голосно плачуть, тому що хлопці холонуть у своєму двигуні, бла. Ми знаходимо відповіді на зразок чого, на цьому машини, це було б нормально: голка мало б піднімалася чи ні. І т. д.)
Згодом, що охолодження є занадто ефективним, це також мене не здивує, і це не буде першим. Наприклад, на перших ZX7R вентилятор спрацьовував при 60 ° C. Досить сказати, що за винятком середини літа під ухилянням, голка рідко перевищувала 65 ° C.
І до речі, щоденно контактуючи з японцями, я можу вам сказати, що суворість закашлялася. Це трохи нагадує німецьку якість. Іноді так, іноді ні.
Повідомлення від fullgazlolo »Четвер, 29 березня 2018 р., 10:14 ранку
Повідомлення від Топ »Четвер, 29 березня 2018 р., 10:15
Якщо ваші джерела досліджень серйозні .
Тому що "хаотичні" "хакери", які налаштували себе на тестування в мережі. так .
Вище я читав, що ви не знаєте, яку температуру запускати, але вважаєте, що її можна оптимізувати.
Цікава хода, вам не здається ?
Я легко уявляю, що Ям поставив дисплей FZR на цей маленький двотактний
Повідомлення від ритон »Четвер, 29 березня 2018 р., 10:46 ранку
Я нічого не думаю. Я просто ставив запитання (на випадок, якщо охолодження насправді було занадто "ефективним" на цьому 125, що не підтверджується. Просто здогадка). Питання може бути погано висловленим або інтерпретованим.
Це питання, оскільки на деяких мотоциклах з дуже ефективним охолодженням радіатори іноді частково приховані взимку, оскільки температура води залишається занадто низькою.
Повідомлення від ритон »Четвер, 29 березня 2018 р., 10:47 ранку
Що ви маєте на увазі під "холодним поїздом" ?
Повідомлення від бракаме »Четвер, 29 березня 2018 р., 11:12
Думаю, він говорить про вхід води "занадто" охолодженим, що надходить від радіатора на циліндрі в районі, де відкривається вхід води "охолоджений"
Я бачив. (і це мене здивувало до того, як мені пояснили. і нарешті кришталево чистий і здоровий глузд).
коли я займався механікою на "красивих" мотоциклах. на мотоциклах tenkate superbike - система теплообмінника між входом і виходом води з блоку.
що дозволило краще стандартизувати температуру води по всьому банку/головці циліндра
надходить «холодна» вода, звичайно, нагрівалася. що бінарно здається дурним бажати
але це було для того, щоб забути, що відходить "гаряча" вода була меншою, коли вона досягала радіусу. тому в цілому це майже нічого не змінило з точки зору охолодження.
навпаки, я думав, що розумію: (змішаний англійський переклад маленької палички від друга, англійський рівень chanel5)
що як це знижувало температуру при радіусі, воно мало кращий теплообмін. Я не впевнений, що зрозумів правильно, бо навіть сьогодні, написавши його, я міг би думати про протилежне. що чим більше дельта температури, тим більше калорій ми можемо обміняти, але він говорив про гарячу ліжко або я не знаю що.
Лорене, це те, що він хотів нам сказати, хлопець з HRC.
Я більше ніколи не бачив цієї системи. і я навіть не впевнений, що мав би право писати його тут, але ей, майже десять років.