Акумулятор - з повною потужністю на старті; Додаток до архівної інформації; Інформаційні додатки; Публікації; Преса;

[18.09.2018] Як ви можете отримати ще більше енергії від акумулятора автомобіля та підтримувати його у високій формі навіть у холодну пору року.

Будьте активні та залишайтесь мобільними

Нерегулярний профіль водіння з тривалими простоями та великою кількістю коротких поїздок у частково розрядженому стані може призвести до скорочення часу автономної роботи. Тому що неактивні батареї розряджаються.

У процесі сульфат свинцю осідає на свинцевих пластинах і заважає протіканню струму. Ємність акумулятора та холодний пуск знижуються. Дрібний зарядний пристрій підтримує акумулятор активним і запобігає сульфатуванню.

Безпечно взимку

Коли холодно, пускова потужність акумулятора зменшується: Як тільки зовнішня температура опускається нижче 0 градусів Цельсія, акумулятор автомобіля перестає бути зарядженим в достатній мірі. Коли дуже холодно, у двигуні виникає висока стійкість до тертя, а моторне масло є в’язким. У той же час акумулятор зазнає втрати енергії, оскільки хімічна реакція стає повільнішою через холод.

Навіть коли температура трохи нижче нуля, двигуну потрібно приблизно на 50 відсотків більше пускового струму. Тоді ємність добре зарядженої стартерної батареї становить максимум 80 відсотків. Цей зазор широко розходиться при нижчих температурах. Ще одним ускладнюючим фактором є те, що стартерні акумулятори практично більше не приймають заряд нижче 0 градусів Цельсія.

Якщо у вас є проблеми із запуском взимку, бажано не запускати більше п'яти-десяти секунд за один раз. Потім акумулятору потрібна хвилина для відновлення перед перезапуском. Додаткові споживачі, такі як вентилятори, ліхтарі, опалення та радіо, повинні бути відновлені лише після успішного запуску системи.

Спеціальні зарядні пристрої допомагають у сплячому режимі

У сезонних транспортних засобах, таких як старовинні автомобілі, автомобілі для відпочинку або другі та треті транспортні засоби, а також для екстремального використання на короткі відстані, зарядні пристрої для акумуляторів з функцією струменевої зарядки допомагають.

Якщо акумулятор залишився в транспортному засобі, зніміть мінусову клему. Зберігайте акумулятор у прохолодному сухому місці, але без замерзання. Не пізніше підзарядіть від напруги розімкнутого ланцюга менше 12,5 вольт.

Початок стрибка - так, але правильно

Перехід від автомобіля до автомобіля може призвести до піків напруги при відключенні та пошкодити або навіть зруйнувати електроніку автомобіля. Тому дуже важливо дотримуватися наведених нижче вказівок при використанні стартерних кабелів:

При запуску допомоги за допомогою стартерного троса ми рекомендуємо використовувати стандартизовані стартерні троси (наприклад, відповідно до DIN 72 553).
Дотримуйтесь інструкцій із використання кабелів стартера.
Підключайте лише батареї однакової номінальної напруги.
Підключення: обидва двигуни автомобіля вимкнені.
Спочатку з’єднайте два позитивні полюси між собою, потім підключіть мінусовий полюс транспортного засобу-донора до оголеної металевої точки на транспортному засобі, яка потребує допомоги подалі від акумулятора. (Зверніть увагу на інструкції виробника транспортного засобу).
Тепер запускайте транспортний засіб, що потребує допомоги, максимум на 15 секунд, не запускайте транспортний засіб-донора.
Від'єднання: від'єднайте кабелі в зворотному порядку.

Порада щодо покупки акумуляторів

Нарешті, порада від експертів щодо придбання акумуляторів: Значно збільшена потреба в енергії на борту сучасних автомобілів (до 100 споживачів та пікова потужність 5000 Вт) ставить високі вимоги до стартерів. Купуючи, слід переконатися, що ємність модернізованого акумулятора більша або принаймні така ж, як у оригінального акумулятора!

Оригінальні батареї часто мають дефіцит або занадто слабкі. Додатково вбудовані споживачі, такі як навігаційні пристрої, допоміжні обігрівачі або мультимедійні пристрої, мають високу потребу в енергії. Як результат, оригінальної конструкції батареї вже недостатньо, а термін служби батареї скорочується.

«Завжди приймайте рішення про придбання акумулятора, в першу чергу, від ємності, а не від холодного запуску! Функція холодного пуску стартерної батареї все частіше замінюється функцією або потребою вбудованого джерела живлення. Згодом встановлені споживачі поглинають багато енергії.

Наприклад, вимога про холодний старт практично не зросла з моменту впровадження двигунів TDI наприкінці 1990-х/початку 2000-х. На противагу цьому, попит на енергію різко збільшився, особливо за останні п’ять-сім років. У сучасних транспортних засобах це в середньому вдвічі вище, ніж було 15 років тому », - говорить Гюнтер Гельмхен, керуючий директор компанії Banner Battery.