Alfa Romeo 4C - На італійські моменти - Журнал
0800 - 40 30 182
Ваша особиста порада щодо автомобіля
0800 - 40 30 182
Понеділок - неділя з 8:00 до 22:00
Ви можете зв’язатися з нами електронною поштою:
Auto.de Magazin »Новини» Alfa Romeo 4C - На італійські моменти
журнал
Той, хто завжди хотів керувати Alfa Romeo і володіє чистою машиною для водіння, тепер повинен уважніше розглянути 4C. Оскільки він пропонує чистий спортивний майстерність, вміло упакований довжиною чотири метри, співвідношення потужності до ваги менше чотирьох кілограмів на к.с., відповідні характеристики та нотку ексклюзивності. Зрештою, у Німеччині щороку буде доступно лише 300 примірників італійського катера, вартість якого становить 50 500 євро.
Якось це як есе раніше на уроках німецької мови. Як тільки ви почнете, решта роботи майже подбає про себе. Дещо спритний або принаймні [foto size = „small“ position = „left“] не надто обмежений фізично, але ви повинні бути, якщо хочете потрапити в Alfa 4C. Висота спортивного автомобіля лише 1,18 метра, вирізи у дверях відповідно щільні, а високий порог на заваді трохи заважає.
Ви потрапили на спортивні сидіння?, важливо знайти правильну позицію. Що зовсім не так просто. Сидіння водія можна рухати лише трохи вперед або назад, переднє пасажирське сидіння взагалі не можна регулювати. Для куртки місця немає, він повинен бути в «багажнику». Ємність всього 40 літрів, вона рівно настільки ж велика, як і ємність - якої ви не маєте щодня.
Водій і пасажир на щось дивляться Сумно, оскільки чорний на чорній панелі приладів, версія з твердого пластику не зовсім відповідає тому, що можна очікувати від автомобіля в цьому ціновому діапазоні.
Один поворот ключа запалювання та 1,8-літровий чотирициліндровий турбонаддув оживає відразу за двома сидіннями із справді вражаючим звуком. 177 кВт/240 [розмір фотографії = "мала" позиція = "вправо"] PS зачекайте на старт, 4C при бажанні стріляє як катапульта. Він рухається від нуля до 100 км/год за 4,5 секунди, а стрімкий поштовх вперед припиняється лише при 258 км/год.
177 кВт/240 к. С але також легка гра в прямому розумінні цього слова для нових італійців. Бо він важить лише 995 кілограмів. Включаючи водія, готового до руху. Вражаючий результат стабільної легкої конструкції, досягнутий, серед іншого, завдяки використанню вуглецю та магнію, навіть коли мова йде про вагу лобового скла, було врятовано багато - і таким чином було досягнуто цільового співвідношення потужності до ваги менше 4 кілограмів на к.с. 1,8-літровий чотирициліндровий турбо, відомий з Джульєтти, також був посаджений на дієту, важивши на 22 кілограми менше в 4C.
Які навіть не 1000 кілограмів оптимально розподілений, 40 відсотків на передній осі, 60 відсотків на веденій задній осі. До речі, рульове управління повністю відмовляється від будь-якої електронної підтримки, що помітно лише під час маневрування, але створює справді пряме враження під час руху. [Розмір фотографії = "мала" позиція = "ліва"]
Враження від дорожнього покриття одержати безпосередньо перевезення пасажирів, однак, досить тверде шасі 4C забезпечує "звіт про стан дороги", практично незапрошений.
Однак покупці 4С повинні швидко байдуже. Ви отримаєте належну компенсацію. Бо навряд чи хтось інший веселіший за Alfa на звивистих сільських дорогах. Італієць їде, як картинг, і, здається, прилипає до асфальту. Alfa продемонструвала лише те, що можливо, на 4C на Нюрбургрінгу, де спортивний автомобіль проїхав Нордшлейф всього за 8: 04,05 хв.
Шестиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням дуже добре відповідає характеристикам двигуна, відсутність стоянки автоматичної системи, ймовірно, вимагає звикання лише протягом перших кількох днів [розмір фотографії = "маленька" позиція = "праворуч"].
Навіть якщо це пуристичний спортивний автомобіль хоче і повинен бути, в 4C це не означає відмову від будь-якого комфорту. Кондиціонер та аудіосистеми є такими ж стандартними, як і вищезгадані спортивні сидіння з тканинними чохлами або алюмінієвими педалями та підставкою для ніг для водія та переднього пасажира. Alfa 4C (розшифровується як 4 Cilindri, 4 циліндри) надходить із заводу на 17-дюймових дисках спереду та 18-дюймових дисках ззаду; 18/19-дюймову комбінацію можна замовити за додаткову плату. З цим і класичним червоним лаком Alfa 4C виглядає ще краще.
Хто замовить свою Альфу в жовтні, зможе здійснити свої тури в Німеччині не раніше самого кінця березня/початку квітня, очікуваний термін доставки - шість місяців. Але варто почекати. Автомобіль справді веселий і гарантує своєму майбутньому власнику добре помічений, але не заслуговує на увагу вигляд.