Альваро Баутіста Причини його незручного чемпіонату світу з супербайків
Альваро Баутіста (19) не здобув минулого 12-го місця
Альваро Баутіста виграв 16 гонок на чемпіонаті світу з супербайків і в цілому 24 рази стояв на подіумі в 2019 році. Всього цього він досяг на Ducati Panigale V4R.
Світ виглядає інакше на все ще дуже молодій та слаборозвиненій новій Honda, особливо під дощем. Справа не лише у Fireblade, як показав товариш по команді Леон Хаслам з хорошою швидкістю в першій гонці. Англієць зазнав аварії на останньому колі, перебуваючи на 5 місці.
Баутіста програв зверху:
1. Вільна практика: +7,515 сек
2. Безкоштовна практика: +3 900 сек
3. Вільна практика: +7,996 сек
Найшвидший круг 1-го запуску: +1,691 сек
Найшвидша спринтерна гонка на колінах: +2,285 сек
Найшвидший круг 2-го запуску: +1,814 сек
"Я не можу пояснити, чому Леон був набагато швидшим за мене, не кажучи вже про верхівку", - зізнався Баутіста на зустрічі з SPEEDWEEK.com. “Немає відчуття заднього колеса, ніби я їду на льоду. Ми трохи експериментували з електронікою, але ви не можете істотно покращити відгук. Можливо, моя низька вага є недоліком, Леон приблизно на 15 кілограмів важчий за мене. Якщо ви дотягуєте себе до межі, додаткові 15 кг можуть покращити ситуацію. Що я завжди кажу про свою вагу: іноді це перевага, іноді недолік. Але справа не в цьому. Ми повинні подбати про те, щоб я мав хороші почуття на велосипеді. Дощ і холод були для нас новими, і ми потрапили в біду. Навіть коли я зміг покращити час свого кола в гонках, я відставав від лідера на 1,5 або 2 секунди, це занадто ".
Вам сподобалися мокрі перегони у ваш час MotoGP? "Це було як зараз", - зауважив Баутіста. “Якщо було тепло і йшов дощ, то я був швидким. Якби було холодно, я спіткнувся. Ви бачили, як Леон падав у першій гонці, коли його заднє колесо просто вислизнуло, хоча він навіть не був на бензині? Так я почувався на кожному кроці. Тому я вважав за краще їхати на 1 секунду повільніше ".
У Honda не вистачає механічного зчеплення? "Я не впевнений", - розмірковував віце-чемпіон світу. “Ми опустили велосипед і змінили баланс, щоб додати більше ваги на заднє колесо, але це мало що змінило. На сухому місці у нас немає проблем з механічним зчепленням, але зчеплення із заднім колесом повинно бути більше. В основному наші труднощі зростають із зменшенням зчеплення ".