АВТОМОБІЛІ 30 років з часу випуску Peugeot 205 - AutoMarket
Peugeot 205 народився в 1983 році і повернув французьку марку Sochaux на карту автовиробників, які мали значення в автомобільному світі. Це автомобіль вразив та завоював багатьох споживачів у Європі та не тільки модель, яка врятувала Peugeot. Але з тих пір і до сьогодні французький бренд не спромігся випустити ще одну модель з таким привабливістю для громадськості. Peugeot 205 одноголосно оцінили за дешевий, простий в обслуговуванні та відмінний дорожній захист. Тоді Peugeot відмовилася від цієї моделі у більш-менш спортивних варіантах, а участь у світі мітингів принесла ще більшу популярність маленьким 205. Модель була випущена в 1983 та 1999 роках, загалом 5,3 мільйона одиниць вийшло з воріт заводу.
рано
Історично Peugeot 205 замінив 104 у ряді французького виробника, а за ним послідував 206. Хоча дизайн 205 асоціюється з назвою Pininfarina, французьку модель розробив Жерар Велтер, дизайнер інтер’єру Peugeot. Однак Пінінфаріна подбала про дизайн кабріолета, який змінив долю марки Peugeot. До 205 року Peugeot вважався найбільш консервативним брендом з трьох основних брендів у Франції. Peugeot випускав високоякісні моделі, такі як 504 або 505, але орієнтація марки кардинально змінилася з придбанням бренду Simca в 1978 році.
Peugeot 205 повинен був вийти на продаж 24 лютого 1983 року, і в цьому році він втратить титул Автомобіля року на користь конкурента з Італії: Fiat Uno. Однак у довгостроковій перспективі Peugeot 205 виявиться набагато популярнішим та вдячнішим за італійську модель. У перші роки Peugeot оснащував свою найменшу модель малоциліндровими бензиновими двигунами та дизельними дизелями. Застосованою підвіскою була стійка Макферсона для передньої осі та напівжорстка штанга задньої осі.
Перший гарячий люк
У Великобританії продавались так звані версії Peugeot 205 Gentry, який використовував 1,9-літровий бензиновий двигун, але потужність якого була зменшена до 105 к.с. Натомість він мав високоякісний інтер’єр зі шкіряною оббивкою та дерев’яними вставками. Крім того, двигун був у парі з автоматичною коробкою передач. Він був доступний лише у двох кольорових варіантах: Verde Sorrento та Auriu Aztec.
Ще однією спеціальною версією була назва GTI, спеціально призначена для ринків континентальної Європи Кіготь. Ця версія продавалась лише в Німеччині, Франції та Нідерландах. Цей спеціальний GTi можна було замовити лише в яскраво-зеленому кольорі та був повністю обладнаний, лише кондиціонер не є додатковим. Автомобіль мав гідропідсилювач керма, чорну шкіряну оббивку, люк і темно-сірі ободи. Було побудовано лише 1652 примірники.
Peugeot 205 також був доступний у конвертованій версії під назвою CJ.
Доступний гарячий люк
Оскільки це була модель із надзвичайним магазином для любителів, з’явилося багато варіантів налаштування. У Великобританії Дімма випустив найвідоміші обвіси для Peugeot 205. Вони отримали схвалення заводу і надали 205-му вигляду, схожому на той, що був у версій ралі. Крім того, у співпраці з Cosworth Дімма також надала модифікації двигунів на Peugeot 205.
Автоспорт
Для того, щоб омологізувати свою версію 205 T16 для групи В чемпіонату світу з ралі, Peugeot довелося здійснити 200 реєстрацій. Вони мали двигун, розташований у центрі, і майже не мали нічого спільного з серією 205. Потужність двигуна зменшилася вдвічі порівняно з гоночною версією, турбодвигун забезпечував близько 200 к.с. У світі ралі Peugeot 205 T16 виявився одним з найуспішніших автомобілів. Під керівництвом Жана Тодта ця модель змагалася протягом останніх двох років Групи В, вигравши титули водіїв та конструкторів у 1985 та 1986 роках з Тимо Салонен та Джухою Канкунен.