Автострахування - що станеться, якщо ви обдурите - Stiftung Warentest

зміст

Водії, які оформляють автострахування, повинні відповідати на запитання. Скільки кілометрів проїжджаєш на рік? Ви користуєтесь машиною наодинці або з партнером? Щоб придушити публікацію, деякі клієнти надають неправильну інформацію. Але після претензії шахрайство швидко з’являється. Тоді страховики вимагають штраф ретроспективно - або навіть накладають договірне стягнення. Finanztest пояснює, на що слід звернути увагу.

автострахування

Після цього страховики просять грошей

Скільки кілометрів проїжджаєш на рік? Ви користуєтесь машиною наодинці або з партнером? Це лише два з багатьох питань, які ставлять страховики до підписання договору. Відповіді впливають на пост. Якщо ви даєте занадто мало кілометрів або брешете, що лише ви самі керуєте автомобілем, ви можете скоротити свій внесок більш ніж на 100 євро на рік. Якщо обман виходить, страховики вимагають їх гроші згодом. У крайньому випадку деякі навіть накладають договірне покарання.

Порада: Ціни на автострахування можуть сильно відрізнятися. Порівняння автострахування від Stiftung Warentest допоможе вам знайти правильну страховку. Зараз до нього входять майже всі страховики.

Все виходить в аварії

Неправильна інформація часто виявляється після аварії. "Коли клієнт повідомляє нам про пошкодження або подає рахунок-фактуру на ремонт, ми запитуємо про пробіг, а потім помічаємо, чи неправильно він оцінив свій щорічний пробіг", - повідомляє нас Хук-Кобург. Якщо у звіті про ДТП фігурує ім’я водія, який, згідно зі страховим полісом, не мав права керувати автомобілем, це також призводить до запитів. Клієнту пощастило в аварії: він не втрачає страхового покриття. Однак, виходячи з правдивих даних, страховики перераховують премію та збирають її у разі потреби.

Щорічна пеня за внеском

Якщо водій навмисно надав неправильну інформацію, також може бути винесено штраф за контрактом, наприклад, щорічна плата за Axa, Generali та R + V24. Однак на практиці це трапляється рідко. Тому що страховику довелося б довести, що клієнт навмисно надав неправдиву інформацію. І це важко. Тому такі компанії, як Хук-Кобург, Пряма лінія або DEVK, відмовляються від штрафних санкцій за контрактом. Якщо доказ буде успішним, це буде дорого. У 2008 році окружний суд Хайденхайма затвердив договірну неустойку у розмірі 500 євро (Az. 8 C 711/08). Водій заявив пробіг 12000 кілометрів на рік і "явно перевищив" це. Влітку 2013 року Штутгартський вищий регіональний суд визнав щорічний внесок як договірне стягнення. Замість 9000 кілометрів водій проїжджав 32000 кілометрів на рік. Тільки тому, що пункт про стягнення був сформульований незрозуміло, йому зрештою не довелося платити (Az. 7 U 33/13).

Іноді є внесок назад

Якщо водії виявлять, що вони встановили занадто низький пробіг, вони зобов'язані повідомити правильну кількість кілометрів. Але не потрібно ворушити з кожним невеликим відхиленням. Наприклад, страховик Asstel вимагає повідомлення лише на 15 і більше відсотків. Деякі страховики працюють з класами пробігу. Клас 1: до 6000 кілометрів, клас 2: від 6 001 до 9 000 кілометрів, клас 3: від 9 001 до 12 000 кілометрів тощо. Повідомлення необхідно лише тоді, коли клієнт переходить в інший клас. Інші компанії залишаються розмитими. Доцільно "повідомляти більшу різницю страховій компанії", за словами Хук-Кобурга. Також бажано повідомити про це, якщо водій їхав значно менше, ніж планувалося - наприклад, тому, що відпустка до Іспанії на канікули була скасована. Навіть тоді йому слід зателефонувати страховику. У найкращому випадку премія буде повернена.