БЕЗПЕКА ТИПОВИХ СИСТЕМ

Вплив будівництва кільцевих перехресть на аварії оцінюється за допомогою порівнянь до та після. Загалом було обстежено 130 кільцевих перехресть з точки зору розташування, геометрії та аварійності. Якщо врахувати всі кругові перехрестя, кількість аварій з травмами зменшується протягом випробувального періоду. Кількість усіх аварій зросла на кільцевих перехрестях із зовнішнім діаметром менше 24 метрів. З іншого боку, більші кільцеві перехрестя позитивно оцінюються в цьому плані. Більше половини об’єктів зменшилась кількість аварій вночі або в сутінках. Завершується стаття рекомендаціями, які стосуються будівництва кільцевих роз’їздів та стосуються таких критеріїв, як видимість, впізнаваність, чіткість, зрозумілість та прохідність. Інші рекомендації стосуються проїздів, зовнішнього діаметра, освітлення, будівництва пішохідних переходів, будівництва велодоріжок та поведінки учасників дорожнього руху.

безпека

  • Наявність:
    • Знайдіть бібліотеку, де доступний документ. URL-адреса замовлення: http://worldcat.org/issn/00443654
  • Автори:
    • HUBER, C A
  • Дата публікації: 1995 рік

Мова

Інформація про ЗМІ

  • Пагінація: 83-5
  • Назва монографії: ПОХІДНІ ПЕШОХОДИ
  • Серійний:
    • Журнал безпеки дорожнього руху
    • Обсяг: 41
    • Номер випуску: 2
    • Видавництво: Kirschbaum Verlag
    • ISSN: 0044-3654

Умови предмета/покажчика

  • Умови TRT:До та після навчання; Аварії; Макет; Кругові перехрестя; Безпека
  • Умови ITRD:2885: аранжування; 438: кільцевий рух; 1665: безпека; 1643: аварія; 9148: До і після обстеження
  • Предметні напрямки: Безпека та людські фактори; I82: Аварії та транспортна інфраструктура;

Інформація про подання

  • Номер приєднання: 01240646
  • Тип запису: Публікація
  • Джерело агентства: Федеральний науково-дослідний інститут автомобільних доріг (BASt)
  • Файли: ITRD
  • Дата створення:20 листопада 2010, 00:31

Національні академії наук, техніки та медицини