Біметанол BMW - сторінка 48 - Бензинові двигуни (після 82) - Форуми
# 471 CocoLasticot
І загальніше, чому, крім volvo або saab з гнучким паливом, жодна з марок не пропонує базову подвійну картову ?
У мотоциклі близько 4 років усі велосипеди мають декілька карт (дощ з маленькою картоплею, повна дорога, повна доріжка.), Тому я уявляю, що майже у всіх велосипедів є, що для будівельника не надто важко досягти.
То чому вони не роблять картону e85? Рівень клієнта все ще є плюсом, оскільки він може здійснити ту ж поїздку за меншу ціну.
# 472 Адрієн-24
Renault/Dacia пропонує кілька моделей.
Позиція Bmw полягає в тому, що їх двигуни не оптимізовані для повного використання переваг e85, вони не пропонують нічого в цьому напрямку.
Я кілька разів читав, що, щоб повністю використати потенціал e85, на рівні протидетонації вам знадобиться двигун із компресією 15: 1.
Тож ми повинні побачити, чи добре працює на e85 новий двигун Mazda SkyActiv, що працює за принципом циклового двигуна Аткінсона, із ступенем стиснення 14: 1.
Також є надія (я думаю) з боку двигуна MCE-5, єдиного двигуна, який пропонує змінний ступінь стиснення залежно від навантаження та швидкості, від 7: 1 до 15: 1; його розробляють французи з Ліона у партнерстві з Peugeot.
# 473 stef
Апріорі циклічні двигуни Аткінсона добре працюють на E85. Тест, проведений на Prius з переходом від 0% до майже 100% e85 без фази навчання .
# 474 Адріен-24
# 475 Guest_Vybz Lionel_ *
Відтоді, як я призначив e85, мій водяний насос вийшов з ладу, продув гвинт і привів до витоку радіатора.
І автобокс грає на мене трюки.
Тому я не рекомендую переходити на E85.
# 476 компресор
Відтоді, як я призначив e85, мій водяний насос вийшов з ладу, продув гвинт і привів до витоку радіатора.
І автобокс грає на мене трюки.
Тому я не рекомендую переходити на E85.
шкода тебе !
але яке відношення до e85.
# 477 Адрієн-24
# 478 компресор
Жодного звіту! простий збіг, ось і все.
прямо .
# 479 Guest_Vybz Lionel_ *
так ні, отже, LOL.
Давай, давайте глибоко вдихаємо і виймаємо КБ
# 480 cyril.m535i