Біоетанол, зелене паливо, яке хоче замінити л; бензин Поточні значення
Навколишнє середовище. Коли відкривається Паризький автосалон, ми розглянули біоетанол, дозволений з грудня минулого року для бензинових автомобілів. Це паливо на рослинній основі, набагато дешевше на насосі, ніж вуглеводні, також виділяє менше забруднюючих речовин. Пояснення.
У Франції у нас немає олії, але у нас є ... цукрові буряки - з яких ми є найбільшим європейським виробником. І ці буряки можуть перетворюватися на паливо, біоетанол. Префікс "органічний" тут не має нічого спільного із способом вирощування: він вказує на те, що цей продукт походить із рослинної сировини, а не з викопного палива. Термін "агроетанол" більш точно відображає його походження. Отже, цей біоетанол, отриманий із живих організмів, є відновлюваною енергією. Його використання зменшує викиди парникових газів, а вихлопні гази транспортного засобу викидають менше вуглекислого газу (CO2) і, перш за все, менше оксидів азоту (NOx), ніж при використанні традиційних видів палива. Біоетанол підходить для більшості бензинових автомобілів, що вводяться в експлуатацію з 2000 року. У квітні перша коробка перетворювачів була затверджена для автомобілів потужністю до 14 фіскальних сил. Цей електронний пристрій дає можливість адаптувати роботу двигуна.
Овочі замість сирої олії
Випущений у продаж у Франції з 2007 року, етанол в основному використовувався для ралійних автомобілів та картингів. Відсоток? Високе октанове число, яке дозволяє отримати більше енергії, ніж із такою ж кількістю звичайного палива. Продуктивність краща на низьких оборотах, а водіння - більш чуйним. У цьому випадку адаптація здійснюється за допомогою відображення, яке модифікує програмування комп'ютера. Цей комп'ютер, розміщений під капотом, керує роботою механіків. Заправка етанолом вимагає певних налаштувань займання та впорскування.
Але алкоголь також уже є в баку пана Всіх. Етиловане паливо (SP 95 та 98) містить низьку частку. З 12 жовтня пануватиме гармонізована європейська назва, що відображає вміст біоетанолу в бензинах. На насосі SP 98 стане E 5, SP 95, E 10. E 85 складається з 65-85% алкоголю залежно від сезону. Отримавши конверторну коробку, двигун приймає будь-який тип бензину, електроніка дбає про регулювання запалення та впуску відповідно до палива. Це принцип дії (рідкісних) так званих "модульних паливних" транспортних засобів, оснащених специфічним двигуном Flex Fuel.
З одного гектара буряків утворюється 9000 літрів етанолу
Біоетанол широко використовується у всьому світі. Бразилія із цукровою тростиною та США завдяки кукурудзі є двома гігантами у цьому секторі. У Франції біоетанол отримують ферментацією бурякового цукру або пшеничного або кукурудзяного крохмалю. Перевага буряка полягає в тому, що урожайність етанолу з гектара в 2-3 рази вища, ніж у зернових.
Цей біоетанол першого покоління не є одностайним, оскільки його отримують з харчових ресурсів. Розробляється друге покоління на основі відходів сільського господарства (солома) або лісового господарства (обрізка), як виноробна промисловість, яка таким чином відновлює осад та виноградні вичавки, залишки від пресування. Наприклад, передбачається використання целюлози з швидкозростаючих культур, таких як тополя.
Переваги різноманітні. Викиди парникових газів компенсуються викидами, поглинутими рослинами під час їх росту. Наша залежність від нафти зменшується. Це забезпечує додатковий вихід для сільського господарства. Відновлення відходів, обіцяне новим поколінням, поєднує економічні та екологічні інтереси. Виробництво, яке забруднює менше, ніж переробка нафти, є місцевим, а отже, створює робочі місця. І попит є: продажі E85 з 2009 року зросли втричі і досягли 10 мільйонів літрів у травні 2017 року.
Перший затверджений випадок - це 100% французи
Щоб дізнатись більше про конверсію, ми взяли інтерв'ю у Алексіса Ландріє, засновника компанії Biomotors. Його корпус, спроектований та виготовлений поблизу Монпельє (Еро), вперше був затверджений у квітні. Захоплений автомобілями та автоспортом, цей підприємець вивчав майстерність відновлюваних джерел енергії. "Я не еколог екологів", - посміхається він. Я застосував свої переконання до своєї пристрасті зробити автомобіль зеленим. "Біоетанол, він його цікавив з самого початку. “Я спробував спочатку іноземні камери, але не був задоволений. Я приступив до досліджень і розробок і розробив свої перші моделі в 2011 році. Я подав патент на пряме введення в 2015 році і зголосився встановити специфікації. Схвалення Генеральним управлінням з питань навколишнього середовища відбулося в середині грудня 2017 року ".
Він вітав схвалення і сказав: "До цього часу через відсутність норм веб-сайти продавали підроблені справи", - пояснює він. Шахрайство полягало у наданні порожньої коробки з пучком кабелів за 150 євро: звичайно, це не працює! "Створена в 2011 році, торгова марка" Біомоторс "наразі має 250 гаражів-партнерів, професіонали яких навчені монтажу її огороджень. На Паризькому автосалоні молодий підприємець сподівається налагодити партнерські стосунки, щоб довести цю цифру до 1000. Він очікує шаленості щодо біоетанолу: "Схвалення є ініціатором, він аналізує. Без закону в цій ніші не могло бути великих гравців. Безперечно, що мережі автоцентрів перейдуть на етанол. Особливо після встановлення коробки, Biomotors забезпечує дозвіл автомобіля на Utac (офіційний орган, відповідальний за випробування та випробування на відповідність). Це дозволяє замінити згадку ES на документі про реєстрацію транспортного засобу EF та робить автомобіль "чистим" транспортним засобом, який має право керувати автомобілем навіть у разі обмеження руху. Ця зміна реєстраційної картки безкоштовна майже у всіх відділах.
Для тієї ж машини повний бак подорожчає від 58 до ... 18 євро з E 85
Фінансова привабливість не повинна штовхати ні на що, однак, наголошує Алексіс Ландріє: "Можна їздити на етанолі без попередніх модифікацій автомобіля, але це спричиняє передчасний знос деяких деталей. Лямбда-зонди спрацьовують. Двигун заводиться гірше, що пошкоджує стартер. Перш за все, урожайність обмежена, а споживання зростає. А через деякий час це вже не працює ... Деякі люди відчувають це за свій рахунок, а потім приходять і просять переобладнання: перш ніж це зробити, вам слід почати з капітального ремонту двигуна. "
Щоб дозволити автомобілістам зрозуміти цінність конверсії, він пропонує метод розрахунку. «Вам потрібно максимум 20% додаткового споживання, при цьому паливо коштує в середньому 68 центів за літр. Що відповідає вартості, поділеній на 2. І на закінчення: зі свого боку, минуло вже десять років, як я купив бензин! "
Повномасштабний тест на лямбда-машині
А щоб дізнатись, за що стояти «в реальному житті», ми відвідали Девіда Колпаерта, спеціаліста з випуску в гаражі Bréville Auto в Ла-Манші. Сертифікований установник установок Biomotors, він проводив операцію перед нами на Citroën C2.
У гаражі телефон не перестає дзвонити. Клієнти запитують перед тим, як домовитись про попередній візит. На столі Девіда Колпаерта вишикуються коробки фірми Biomotors, на кожній з яких вказано транспортний засіб, для якого він призначений. Відрізняється лише джгут сполучного кабелю. Потім електроніка взаємодіє з комп’ютером для оптимізації роботи двигуна. "Деякі люди не соромляться проїхати 250 кілометрів, щоб здійснити переробку", - пояснює механік. Обережно, він згадує про злочини E85, які використовувались без адаптації: "Це весь двигун, який підсмажує".
Навчений в установці та регулюванні коробки передач, він наполягає на необхідності попереднього огляду, що дає можливість знати значення, характерні для кожного автомобіля. Йому належить налаштувати пристрій, щоб він утримував їх і гарантував оптимальну роботу двигуна.
Етанол, для екологічного автомобіля без зміни автомобілів
Поки держава намагається не відставати від преміальних запитів на старі списані машини, біоетанол пропонує інший варіант для автомобілістів, стурбованих їх екологічним слідом. А також їх гаманець, адже ефект відчувається з першого заповнення, а виграш з часом збільшується. 4 жовтня, під час відкриття Mondial, компанія Flexfuel Energy Development, інший постачальник конверторних коробок, заявила, що отримала офіційне схвалення. Цього разу це стосується транспортних засобів, що відповідають стандартам Євро 5 та 6 від 8 до 14 фіскальних сил. Ми можемо посперечатися, що трибуни обох компаній привернуть ентузіастів, оскільки більшість поточного парку може таким чином перейти на етанол. Хай живе пияцтво і водіння, тому ... якщо машина п’є !