Chevrolet Aveo 1
Житло та безпека
Ефективний і безшумний двигун
Дискомфорт у сидінні
Аморфний низькошвидкісний двигун
Непросто впоратися з еталонними міськими автомобілями. І все-таки новий Chevrolet Aveo робить це без комплексів, з серйозними аргументами.
Хліб благословив також на змагання, яке має намір скористатися цим доброчесним колом. Починаючи з Chevrolet challenger, короля співвідношення ціни/продуктивності.
Американсько-корейський виробник відчуває вітер у вітрилах у Франції завдяки своєму динамічному іміджу та стабільним продажам, оскільки минулого року у Франції було продано не менше 22 000 автомобілів, які потрапили під метелик (1% частки ринку). Chevrolet в значній мірі покладається на свій новий Aveo, щоб підтвердити і навіть перевершити цей хороший результат.
СПОСИБНИЙ СТИЛЬ
Для цього виробник головним чином зосередився на піклуванні про стиль свого міського автомобіля. І ми повинні визнати, що Aveo пропонує унікальний стиль, який вирізняється, не заперечуючи цього, у стилі його попередник (представлений у 2005 році) . Як і решта моделей, Chevrolet Aveo використовує знамениту двоступеневу решітку радіатора, що надає їй певних стандартів.
Профіль, більш консенсусний, все-таки вирізняється щедрою колісною базою (2,525 м) та наявністю ручки задніх дверей, інтегрованої в стовп C. Більш оригінальний, ніж насправді практичний.
Нарешті, досить вертикальна корма підкреслює свої спрацьовані ліхтарі, одягнені в сирий пластиковий кожух, який, сподіваємось, витримає зсув часу.
ЗРОБЛИВО, АЛЕ.
Маючи довжину 4,04 м, Chevrolet Aveo націлений на серце міського ринку автомобілів. Однак це одне з найбільш придатних для життя. Не перевищуючи новий Lancia Ypsilon, Aveo пропонує щедрий простір для чотирьох пасажирів, тоді як його багажник дуже місткий. З 290 літрами корисного обсягу, навіть еталонний Renault Clio побито.
Дуже добре розміщений з точки зору місткості, Chevrolet Aveo менше за "якість сидінь". Окрім того, що ми сидимо занадто низько на версії LS (відсутність регулювання висоти на боці водія), ми шкодуємо, що сидіння занадто м’які і що спинки занадто міцні.
Тим більше прикро, що позиція водія в абсолютних показниках хороша, з кермом, який можна регулювати як по висоті, так і по глибині.
Зверніть увагу, що місць для зберігання досить багато, з подвійним бардачком, щедрими дверними лотками та кишенею на спинці переднього пасажирського сидіння.
КОКПІТ ТАКОЖ ОРИГІНАЛЬНИЙ
На відміну від Lancia Ypsilon —Завжди вона! - який відкинув інтер’єр, Chevrolet Aveo не поступився жодним рішенням щодо цієї позиції. Це особливо актуально для особливо оригінальної приладової панелі, яка також натхненна світом мотоциклів. Напіваналоговий, наполовину цифровий, він також пропонує майже ідеальну читабельність.
Щоб закрити цю главу, необхідно вирішити делікатний предмет обробки. Тут пластмаси представляють собою трохи «грубу опалубку», тоді як збірка заслуговує більшої уваги.
Але, захищаючись, Chevrolet Aveo не робить вигляд, що нападає на заможних мешканців міста.
4 МАЙКУВАНІ ЦИЛІНДРИ
Перероблено з версії, яку ми спробували під капотом Chevrolet Spark, 1.2 дуже тихий. Це одна з його чудових якостей. З іншого боку, кричуща відсутність крутного моменту (115 Нм при 4000 об/хв) і надмірно довгі передавальні числа роблять його абсолютно аморфним при низьких оборотах. Тож не соромтеся грати селектора, як тільки виїдете з міста, щоб отримати ледь чесні обкладинки.
Якщо показники Chevrolet Aveo неоднозначні, керованість на рівні. На відміну від сидінь, підвіски зручні, а їх відносна гнучкість не надто карає на поганих поверхнях.
Подібним чином, якщо допомогу в рульовому керуванні можна покращити на дуже низькій швидкості, вона підвищує точність, збільшуючи темп.
АГРЕСИВНІ ЦІНИ
Якщо на нашу думку модель 86 к.с. все ще занадто слабка, це єдиний варіант, який доступний у фініші LT. Продається за € 13550, останній додає 15-дюймові легкосплавні диски, бортовий комп’ютер, порт USB, з’єднання Bluetooth і, перш за все, кондиціонер. Для порівняння, Renault Clio Authentique 5P 1.2 16V 75, без кондиціонера та круїз-контролю, продається за € 14 100.