Чиста справа Чистка автобусів та поїздів; Рейнбанблог
Щоб пасажири Рейнбана почувались комфортно, коли вони виїжджають із транспорту компанії, важливо одне: чистота. Багато людей не усвідомлюють, скільки зусиль і роботи потрібно вночі, щоб забезпечити, щоб чисті поїзди та автобуси їхали щоранку на початку операцій. Досить причини, щоб трохи глибше дійти до суті справи та повідомити, як саме працює прибирання в депо Ліренфельда.
Загалом 175 трамваїв - низькопідлогових транспортних засобів Рейнбана - знаходяться в депо Ліренфельда. Трамваї, наші високоповерхові трамваї типу GT8SU і B80, розміщені в депо Хердт і там також прибираються вночі. Тому що, навіть якщо ми чітко зазирнемо за лаштунками прибирання в Ліренфельді в цій статті, всі наші поїзди та автобуси повинні щовечора очищатися від слідів дня, щоб наступного ранку вони могли чисто повернутися на свої колії.
Організована акція проти графіті, жувальної гумки та сміття
Але як організувати щоденне - а точніше нічне - прибирання 175 трамваїв? Перш за все, водії паркують свої смуги в залі для паркування після робочого часу. Оскільки деякі курси закриваються раніше за інші, з 20:00 десять так званих маневрових водіїв - називаються нічними мисливцями на рейнбанському жаргоні - захоплюють поїзди і ведуть їх одного за іншим до шляхів технічного обслуговування, де починається прибирання.
На кожній трасі технічного обслуговування є два-три співробітники зовнішньої компанії, які прибирають та очищають колії всього за шість хвилин - кожен хід повинен бути в самий раз, як піт-стоп у Формулі 1. Співробітники добре оснащені Сміттєві баки, двірники та сміттєві баки, засоби для зняття графіті, шпателі та спеціальні засоби для чищення. Не забуваємо про одноразові рукавички, яких ніколи не повинно бракувати на роботі.
Є три доріжки технічного обслуговування, щоб три доріжки можна було одночасно очистити. Спочатку співробітники збирають сміття на смугах, потім вони миють підлогу. Раз на тиждень також проводиться "день склопакета", коли вікна прибирають зсередини. Всі ці процеси представляють грубу щоденну чистку. Крім того, працівники клінінгової компанії, природно, також видаляють жувальну гумку або графіті, наприклад. Якщо місця на смугах дуже забруднені, їх обмінюють безпосередньо - доступна невелика кількість оббивки.
Потім залізниці заправляють піском: Працівники засипають згорілий пісок через заслінку для кращого зчеплення залізних коліс із рейками - це забезпечує кращий гальмівний ефект.
Після внутрішнього прибирання починається зовнішнє прибирання смуг: Потім транспортні засоби проходять через мийку один раз. Працівники можуть вибирати між різними програмами прання; від інтенсивного прання до шестихвилинного прання, завжди залежно від ступеня забруднення.
Трамвайна мийка схожа на звичайну мийку: там електронні щітки також систематично очищають транспортний засіб ззовні - але лише збоку, а не на даху, адже саме там розташовані пантограф трамвая та багато технологій.
Чотири рази на рік: ретельне прибирання трамваїв
На додаток до щоденного прибирання, також проводиться інтенсивне ретельне прибирання кожного автомобіля чотири рази на рік: "Це своєрідне весняне прибирання," пояснює Цюльфікар Кабак, керівник групи залізничних майстерень у Ліренфельді. Оскільки основне прибирання займає близько двох годин і зайнято чотири людини, працівники клінінгової компанії проводять його протягом дня та у вихідні дні. Наприклад, вони також знімають накладки ламп, а підлоги доріжок миють спеціальними машинами - кожну пляму і кожен пух видаляють із доріжки.
Те саме стосується і зовнішнього прибирання: за доріжками технічного обслуговування в майстернях Ліренфельда є також величезні ємності для чищення, наповнені шампунем, а також водяні шланги та сушарка, необхідні для запобігання утворенню плям води на поверхні фарби.
Цюльфікар Кабак повідомляє, що регулярно запитуються пасажири, які щось втратили в трамваях. Водій знаходить деякі речі під час патрулювання між поїздками, інші речі з’являються лише під час нічного прибирання. Потім ці знайдені предмети передаються до бюро втрачених речей Рейнбана, де пасажири можуть забрати їх знову. "Ми навіть знайшли взуття на дахах залізниць", - каже Кабак із посмішкою. Він також повинен посміхатися, коли бачить кількість сміття, яке вивозиться з поїздів під час щовечірньої служби прибирання: «Наші поїзди залишають депо чистим - щоб наші клієнти почувались добре! Тож я був би радий, якби пасажири не залишали сміття просто лежати - адже ніхто не любить їздити на брудному поїзді ".
Послуга прибирання автобусів у Ліренфельді
Базове прибирання в кварталі
Як і в наших поїздах, автобуси також прибирають кожні чотири місяці. Це займає близько трьох годин для самостійного автобуса та чотири з половиною години для шарнірного автобуса.